  
 SUBJ: "Тула" . Ремонт и не только.. |
Стор: 1 2 3 4 ... 347 348 349 350
сеня  | Кому:Всем 6/7/2005 11:29 AM | 1 | # |    
Добрый день!
У меня имеется агрегат под названием «Тула» (движок Т-200). Куплен очень давно. (около 1991-го года). Ездил мало. Не зарегистрирован. С самого начала отказывался набирать обороты на 4-й передаче.Только сбрасывал. Не тянул вообще. И это после основательного разгона на 3-й. И постоянно заклинивало на 1-й передаче.
Я понимаю, шо «обкатка». Но хоть держать то обороты должен….
Потом мотик долго стоял.. В гараже.
Последний раз заводился пару лет назад. Поехал. Но недалеко.. Пока не села АБ. А генератор давать ток отказывался. Проверил релюху обратного тока-работает. Лезть в генератор сам не хочу. Там нужны какие-то съемники. Может они у меня и были -только очень давно…
Вот и думаю че с ним делать.. Отремонтировать, повесить номера и кататься или збагрить. Охота конечно первое. Машина вобщем неплохая. . Но насколько это сложно и сколько будет стоить? Да и продать все равно прийдется за копейки.. Короче, как чемодан без ручки…
Если кто согласен вылечить «пациента» (иссественно не безвоздмездно)или проконсультировать по регистрации(там ведь за просроченную регистрацию штрафуют, но говорят как-то можно это дело обойти)-буду просто счастлив.
|
| BLACKER | Кому:сеня 21/3/2006 1:03 PM | 1 | # |
Сень, Тулу продал аль как? Напиши в ICQ 222540967.
|
yuyu 
 | Кому:сеня 21/3/2006 10:51 PM | 1 | # |
Если не продал то и не спеши, мотоцикл нормальный, для начала поставь хорошиий аккумулятор(дело в том что зарядка на данном агрегате начинается на оборотах чуть выше средних), не поможет - ну тогда к спецам. У меня в свое время такой мотоцикл отбегал ооочень много, и остался я им очень доволен. При проблемах можешь звонить, телефон в инфе(кстати с доками тоже возможно могу помочь)
|
| Half-Ogre email | Кому:Всем 23/3/2006 11:56 AM | 1 | # |
И у меня такой моцыль,ща полуразобраный,идут работы,такой вопрос,зижигание на нем ктонить выставлял сам?по книжке фиг вышло,ставить явист пытался,ниче не получилось 
|
Shef
 | Кому:Half-Ogre 23/3/2006 12:25 PM | 1 | # |
Гы , у меня когда-то такой был !  тока я ставил магнетто с трактора, и без акума ездил , но свет был без проблем !
|
| Half-Ogre email | Кому:Shef 23/3/2006 12:59 PM | 1 | # |
Гы мой тоже был на мегнете с трактора,пока я на нем не навернулся на тот бок де решотка и магнета стояло,ее как рукой сняло:gigi:bye....ща поставил акум,стертер всетаки плюс.но контактное зажикание меня бесит,а електронку некуда там датчик хола влепить
|
S.Fuchs
 | Кому:всем 1/4/2006 1:02 PM | 1 | # |
в 03 году в мае ездил в Алушту на Туле после обкатки,но не ехала она на низах нифига с пассажиром 90кг.Приходилось раскручивать каждую передачу..В итоге в п.Морское пропала зарядка.От перегрева пружины щёток отпустило и они перестали прижиматься к коллектору ротора.не очень удачная конструкция генератора+без спец.сьёмника не разобрать.
FZRRRRR.....ACHTUNG!!!
|
| пехота email | Кому:всем 7/4/2006 3:21 PM | 1 | # |
Сабж приобрёл осенью. Почти не ездил. Можно сказать только заводил. Схема э/оборудования есть, но плохонькая. Больше ничего из мануалов нет. Заводится только киком. Стартёр пытается крутить, но выглядит это как предсмертный выдох. Может он горелый? Может моц в заведённом состоянии только от аккумулятора и питается? Как проверить? По току заряда? кто подскажет?
|
| Half-Ogre email | Кому:пехота 11/4/2006 5:12 PM | 1 | # |
Мдя а мануальчик не в електронном виде?или ето от муравья у тебя?с електороникой тама еще та радасть,мое реле зарядки-стартера тож на глаз кое как настроено,но лапу ника не кикал,сам заводился,может диностартер приболел.ваще нада колективно как то подойти к вопросу,а то инфы фонарь,спецов тоже
|
| пехота email | Кому:Half-Ogre 12/4/2006 4:55 PM | 1 | # |
Мануальчик действительно от Муравья есть. Издания года2000-2001. Качество полиграфии - полное дерьмо. Подробно что либо разглядеть на чертежах - дело мёртвое.Бумага почти туалетная. В Питере лежит на каждом прилавке. Схема электрооборудования была дадена продавцом отдельно.Написано - ТМЗ 5.95Х.Х Не помню всех цифр, не под рукой. Цветная. Но мелкая. Менее А4 по размеру.Происхождение неизвестно. Если есть необходимость, могу отсканить и отослать, не проблема.Качество, однако, средненькое.
Кроме того, пользуясь случаем, хочу спросить: какой кулачок-рычажок можно поставить( или приспособить с мин. переделками) на передний тормоз? Нету тормозов в переднем колесе напроч. А Тульских родных деталей в продаже только колодки нашёл от Муравья. Они ведь должны подойти? Или как?
В И-нете информацию по Туле ищу с1\2 года. Пустота.
|
yuyu
| Кому:пехота 12/4/2006 9:48 PM | 1 | # |
кулачок-рычажок(а также ступица и колодки) полностью идентичен с любой моделью советского мотороллера, если аккумулятор живой то не будет заводится или из-за проблем с династартером(щетки не исключение), или подгорели контакты реле стартера(находится в одном корпусе с РР, крайнее с левой стороны).
Может моц в заведённом состоянии только от аккумулятора и питается? Как проверить? По току заряда? кто подскажет?
Как ни странно ты почти угадал, почему-то на данной модели (с электронным РР) зарядка на аккумулятор поступает на оборотах чуть выше средних, то-есть не удивляйтесь если на плохом акумуляторе не сможете медленно ехать.
Заполни инфу, если находишся не далеко могу помочь с РР(вчера наткнулся в ящике старых запчастей) и съемником династартера, даже ТП имеется
|
| alex lav email | Кому:всем 12/4/2006 10:52 PM | 1 | # |
Подскажите где купить заводской поршень на Тулу,Муравей второго ремонта с окном для третьего канала продувки,или продайте куплю дорого !!!
|
| Half-Ogre email | Кому:Усім 13/4/2006 10:20 AM | 1 | # |
О хоть ктонить откликнулся,нада варить ету тему а то инфы действительно очень мало,в отличие от всех остальных совкоциклоф 
to yuyu: а списак примерно чего у тебя тама есть?что за сьемник такой?хитрое шонибудь?
to пехота: схемку намылль,у меня токи мануал муравьевский,с нета качал непомню де...
|
yuyu
| Кому:Half-Ogre 13/4/2006 12:35 PM | 1 | # |
Для меня это был самый надежный после Минска мотоцикл(у него болтов и гаек в два раза меньше чем у Минска). Только учтите крейсерская у него 75км\ч. В таком режиме мой купленый с ноля проехал пол-Союза - Кавказ, Южный Казахстан, Прибалтика, Арзамас-16 - общий пробег на день продажи составил 240 тыс.км., крупных поломок в дальнобоях не было ни разу(в отличии от других более мощных мотоциклов, которые на этих же маршрутах преподносили очень неприятные сюрпризы) На протяжении всего срока эксплуатации были заменены: 3 раза кольца, 1 раз поршень с кольцами, коленвал , в реле регуляторе сгорел транзистор(перепаял сам), контакты зажигания, шины, диски сцепления, щетки династартера, цепь меняю на всех мотоциклах через 10 тысяч, трос сцепления рвется тоже регулярно примерно каждые 5 тысяч(желательно добавить еще один диск сцепления ослабить пружины и выставить их в одной плоскости, потом при снятой левой крышке докручиваешь все пружины по обороту добиваясь чтоб сцепление не буксовало) станет полегче тросу , да и переключаться легче будет(переключение передач тоже очень специфическое "затрудненное")
to yuyu: а списак примерно чего у тебя тама есть?что за сьемник такой?хитрое шонибудь?
Остались только съемник династартера, реле-регулятор, техпаспорт(придурок покупатель не захотел оформления бумаг)
Попробую как будет время поищу родной мануал.
Если чего интересует лучше звоните-подскажу, я не очень люблю клавиатуру.
|
| пехота email | Кому:Half-Ogre 13/4/2006 2:40 PM | 1 | # |
Вызывает уважение география ваших путешествий,однако!
Спасибо за отклик. Если найдёте родную инструкцию по эксплуатации - м.б. как-то её оцифровать и выложить? Хотя понимаю, что это трудоёмко. Сам сканировал 2 книги по мотороллерам... Канительное это дело. 
Спасибо за предложенную помощь, однако думаю, что вряд ли в С-Петербург, где я и процветаю , возможно переправить этот ЗИП. Есть у вас соседи поближе. Звонить тоже, мені здається, затруднительно.
А вот вилка передняя у Тулы чья? Оригинальная или стандартный узел от Ижа какого-нибудь (ПС может)? Думаю второй вариант был бы разумен, с точки зрения технологичности серийного производства.
Кста: мой моц тоже без доков и повидал, должно быть, немало на своей жизни. При покупке планировался не для города, для поезок в лес. Но сейчас стал задумываться о легализации.
А как заполнить инфу? Ползаю,ползаю по сайту - никак не найду эту возможность.Не местный я.
Half-Ogre: отсканирую схему - пришлю.
alex lav: я вам предложил вариант в  http://www.moto.kiev.ua/forum/?fname=tuni ... 2732&vp=0#lastpost
Конечно, теперь мы почти во враждующих странах проживаем, но всё ж не Канада по расстоянию.
|
| пехота email | Кому:yuyu 13/4/2006 2:42 PM | 1 | # |
Предыдущее сообщение для yuyu. Извиняюсь за косорукость.
|
yuyu
| Кому:пехота 13/4/2006 3:55 PM | 1 | # |
Ленинград проезжал пару раз когда ехал в Карелию - в ту пору был один из красивейших городов виденных мной:yes:yes:yes, а сейчас даже и не знаю получится ли хоть когда нибудь попасть к вам, да и заехать к друзьям в Сосновый Бор не помешало бы. Понастроили границ мля...
Инфа заполняется в "настройках"-"личные".
Вилка у Тулы своя, есть смысл перья одеть в подходящего размера гофры.
Инструкцию отсканирую если найду, но выложить смогу только в джипеге, с остальными форматами я не очень сильно дружу(там по-моему и схемка эл.оборудования какая-то имелась)
|
yuyu
| Кому:пехота 13/4/2006 4:00 PM | 1 | # |
Чуть не забыл предупредить- мотоцикл именно из-за ширины колес крайне не устойчив на лесных кочкообразных дорогах и тропинках, особенно на маленькой скорости! Зато на трасе после 40 км\ч даже в дождь стоит очень хорошо.
|
| пехота email | Кому:yuyu 14/4/2006 9:45 AM | 1 | # |
Спасибо за фото. Это по мужски :up. Действительно реальная помощь.
К сожалению, не смог разглядеть типы п\проводников в надписях на снимке, сколь не увеличивал. КД226 вы предлагаете? А вместо 815го транзистора?
|
yuyu
| Кому:пехота 14/4/2006 10:03 AM | 1 | # |
КД226, вместо 815 - кт 817 , буквы подбирайте чтоб мощней по току, извините больше писать не могу , уже выезжаю в Киев.
|
| Tatarenkoff email | Кому:yuyu 14/4/2006 5:20 PM | 1 | # |
Да уж блин. А я династартер снимал при помощи 2 машинных монтировок. Вроде бы ничего. Только движок мне подсунули от старого-старого Муровья. Так, что пришлось перерезать резьбу на картере. Так теперь горе. 2 шпильки оборвало (это учитывая то, что при затяжке головки я не давал более 3 Нм).
Надо нахрен эго продовать и покупать себе Тулицу или Тулицу-2м.
|
yuyu
| Кому:Tatarenkoff 15/4/2006 5:46 PM | 1 | # |
Удачи в дальнейшей эксплуатации аппарата 
|
| Tatarenkoff email | Кому:yuyu 15/4/2006 9:19 PM | 1 | # |
Я просто дурею с этого апарата. Вот после обрыва шпилек вновь я появился возле этого зверя. Цель была перекатить моцик ко мне в гараж. В принципе катить не далеко, но голь на выдумку хитра Взял пеньку и подмоточную ленту обмотал шпильки и при помощи бога лома и такойто матери (выкурив пол пачки сигарет) ввитил их и умудрился занянуть на 2 Нм. Подрегулировал магнету и о чудо с пол пинка завелся и пер дай боже  аж со старта заказлил. Вот думаю больше не лесть в движ.
Вот всё еще думаю продать его или оставеть себе на память? И подвернулась просто "Тулица" 82 года в хорошем состоянии на ходу за 400 грн. Брать? А то на моей "Туле" движ менять надо а у нас он дорого выходит 500 грн. При учете, что за 200 грн я взял моцик и за 400 грн только поставил его на ход.
|
| пехота email | Кому:Tatarenkoff 16/4/2006 0:52 AM | 1 | # |
А "тулица" - это мотороллер? Я не ошибаюсь? У вас, особая симпатия к тульским машинам или какие-то иные, практические соображения? Поделитесь, ежли не секрет.
|
| Tatarenkoff email | Кому:пехота 16/4/2006 3:14 PM | 1 | # |
Да. "Тулица" - это мотороллер. Можно сказать отечественный аналог буржуйских табуреток.
А к этим машинам и симпатия и практические соображения одновременно. Апараты крайне надежные (при аккуратном обращении), довольно дешево можно понаходить компоненты (благо "Муравьв" у народа кучи), ремонт не пребует практически никаких особых приборов (мне хватает 2 отверток, 3 ключей, 2 монтировок, беревянного бруска, 400 гр молотка для полного перебора движка). Такую технику видно из далека. На слётах "Тула" вечно окружена вниманием, а с мотороллером интересующихся будет еще больше. Лично я по городу видел "Тулицу" лет этак 8 назад. Надо возродить интерес к этим апаратам. Ведь я более чем уверен, что у кучи народа где нибудь валяются такие транспортные средства.
|
| Half-Ogre email | Кому:Усім 17/4/2006 10:05 AM | 1 | # |
Есть таки люди знающие что не может не радовать,вчера ковырял свою,кароче ситуация такая,я планирую откапиталить своюд тулу,уже наполовину разобрал,все что красного цвета у меня было-в покраске,куча вопросов по мотору и особенно електрооборудованию. ..я вот думаю,мож кто возмецо мотор перебрать?коробку смотреть нада,поршень тама наманый.
yuyu а релюшка у тебя интересная,раз тулы нет,напиши в приват может заберу...
|
| пехота email | Кому:Tatarenkoff 17/4/2006 11:11 AM | 1 | # |
Что ж, теперь понятно. По поводу эпохи возрождения интереса,значицца так: За "Тулицу" не скажу - не знаю. Что до "Тула -200", есть у меня такой аппарат 1958 года выпуска. ( не путать с "ТМЗ-5.951"). Забрал у тестя после 15 лет стояния в сарае. Думал снять с этого драндулета тяжеленные обвесы-капоты, и гонять на даче за грибами. Добрые люди (нашёл в интернете) схватили за руки, взмолились не убивать раритет. Теперь разбираю медленно, пытаюсь реставрировать("купила баба порося", как грится). Сегодня вот приметил пескоструй на мосту - хочу подъехать, железо то самое навесное отодрать от старой краски. Там его слоя 3. Между тем, братья по разуму тоже не дремлют и гораздо швыдче моего восстанавливают. Вот как иду дела у не ленивых, например:
:http://www.tracer.fastbb.ru/index.pl?1-2-0-00000011-000-15-0
Импортные табуретки - аналоги нашей "Тулы"( а точнее наоборот - наша клон импортной) это "Гогго".
Вот сайт гоггороллеров: http://goggo-roller.glasclub.de/index.html?fot_roller_pba.html&1.
Там в галерее некий латыш Martins Pikss выставил "Тулу Т-200". Ну остальные машины тоже весьма недурны. Есть и в Европе рукастые мужики. (Конечно, им проще. Они все дела давно переделали. Живут себе. Это мы тут "задолбались в вихрях яростных атак".)
Что до ТМЗ-5.951( Тула-моц), купил, чтобы всётаки было на чём за грибами ездить. Но уж больно покоцаный. Да и описания на него нет. Был в идеальном состоянии вариант, домашнего хранения ( 400 долл.) -так денег пожалел. Теперь жалею, что пожалел.
С уважением.
ЗЫ: О каких слётах вы упомянули?
|
| пехота email | Кому:Усім 17/4/2006 11:15 AM | 1 | # |
Смайлики пару раз встали самопроизвольно. Видимо сервер подхватил скобки и как-то их по своему переварил.
|
| Half-Ogre email | Кому:пехота 17/4/2006 11:51 AM | 1 | # |
У меня моц,"ТМЗ-5.951" был в среднем состоянии,теперь буду делать как для себя,если смогу,если не смогу,найду того кто сможет
|
| Tatarenkoff email | Кому:пехота 17/4/2006 4:00 PM | 1 | # |
Да уж. Я и не знаю, что сказать. По моему "Тула" за 400 бачей - дороговато. Хотя, как посмотреть. Если с доками и в состоянии "с завода" я бы, наверное, взял бы.
А какую ресльную цену можно просить за "Тулу" в нормальном сосоянии?
И какие цены на з.части?
На сколько я знаю колесики по 30 green'ов берут.
|
| Tatarenkoff email | Кому:Half-Ogre 17/4/2006 4:01 PM | 1 | # |
Хочешь, можешь в приват задать вопросы.
Слава богу, но после года мучений, вроде бы, окончательно разобрался в некоторых нюансах.
|
| Tatarenkoff email | Кому:Half-Ogre 17/4/2006 4:03 PM | 1 | # |
У меня есть схема этой релюшки. Могу подогнать.
P.S Для "пехота" у меня знакомый устраивает байк слеты. Вот туда и подъезжали.
|
| Tatarenkoff email | Кому:Всем 17/4/2006 4:07 PM | 1 | # |
Пардон, что опять я. Но я только глянув на фотки "Т-200" с ужасом понял, что за движок мне впарили.
|
| пехота email | Кому:Tatarenkoff 17/4/2006 4:25 PM | 1 | # |
А ужас-то в чём? Говорите же, что разобрались? Сам по себе движок не сильно и менялся от Тулы к Туле. Мне так показалось. Внешне несколько облагородили его и всё... Или совсем древний, как на первых Тулах-мотороллерах? Неужто его можно на мотоциклетную раму впендюрить? Я просто спрашиваю, т.к. не знаю что к чему.
И кста, схемку реле, если не в лом, мне тоже мыльните.
Half-Ogre - помню про обязательства по сх. эл.оборудования.
|
| Half-Ogre email | Кому:пехота 17/4/2006 7:34 PM | 1 | # |
Какие обязательства? все на добровольно принудительных началах
про цену?исходя из рарности именно моцацыкла Тула,свой когда отмарафечу меньше чем 500-600 не отдам ни в жисть,цены нынче видили?года 4-5 назад мож и было 200-300..а ща ява гнилая коих навалом 500-600 уев с доками естественно...а тут такой мотоджип,меня народ спрашивал ет че "пол квадроцикла" шоли? 
|
| пехота email | Кому:Half-Ogre 17/4/2006 11:55 PM | 1 | # |
Так, друже! схема готова и в 0ч40мин (МСК) была бы отправленана тебе на Емелю, ежли бы меня кто вразумил, как тут мылом кидаются. Точнее, как вложить файло в почту? Просвети мя неразумного, или просто дай свой адрес ( бо я его нэ бачу в твоих личных данных).
|
| Tatarenkoff email | Кому:пехота 18/4/2006 10:30 AM | 1 | # |
Движок мне дали кучей запчастей среди них почти всё по 2 кроме картера. Таким образом я в старрый картер впиндюрил новую коробку с новым сцеплением сцеплением и поставил новый цилиндр с головкой.
Схему рэлюхи вышлю как только сканерну. Кстати, есть что-то типа родной схемы проводки. Сканировать?
Так по чем народ хочет такой мотоцикл покупать?
|
| Half-Ogre email | Кому:Tatarenkoff 18/4/2006 12:40 PM | 1 | # |
Сканерни,напиши в приват че с запчастей осталось,и в каком состоянии смотря по состоянию цену,если лялька и доки гуд,около 500 поставил бы
мыло ща в приваты закину кто просил
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua