  
 SUBJ: "Тула" . Ремонт и не только.. |
Стор: 1 2 ... 265 266 267 ... 349 350
bsilya  email
 | Кому:hawal 4/2/2012 10:46 PM | 1 | # |    
воооот...а сьемника то нету  и как быть?
|
| leons2002 email | Кому:bsilya 4/2/2012 10:54 PM | 1 | # |
пластина миллиметров 10,в ней 4 отв по размерам крепления крыльчатки,посредине приварить гайку под выжимной болт побольше(без фанатизма),у меня на 12,но в отверстия вкручивать болты осторожно от руки,там коллектор под отверстиями не защищен ничем,можно выдавить,тогда ппц,можно полинять на колокол,выжимной болт на конус заточить чтобы не раздавить резьбу,ну вроде фсьо
Продам запчасти для тулы
|
alexeika email
 | Кому:leons2002 4/2/2012 11:53 PM | 1 | # |
 | и как быть? |
- Хорошо то как, Настенька!!
- Да я не Настенька!!!
- Аа - все равно хорошо!
|
Kidii email
 | Кому:hawal 5/2/2012 0:40 AM | 1 | # |
Пугают тебя "дядьки"... Сам сталкивался -снял двиг (не чего сложного) перевернул,вытрусил,расточил цилиндр,и по сей день езжу.НО смотри в каком состоянии у тебя картер-у меня был сухой,если у тебя в масле и т.п. то вариант с кёрхером вполне реально...
Бери ношу по себе... -чтоб не падать при хотьбе!
|
Kidii email
| Кому:hawal 5/2/2012 0:55 AM | 1 | # |
пардон,сообщение для bsilya
Бери ношу по себе... -чтоб не падать при хотьбе!
|
Sandro 2007 email
 | Кому:Всем 5/2/2012 8:42 AM | 1 | # |
Предстовляю вашему вниманию Китайскую "Тулу" для подростков и не только 
Общие данные: год начала производства - 2006 ■ габариты - 1560/750/950 мм ■ база -1100 мм ■ сухая масса - 65 кг ■ грузоподъемность - 100 кг ■ дорожный просвет - 270 мм ■ высота по седлу - 740 мм ■ емкость топливного бака - 3 л ■ применяемый бензин - А-92 ■ макс, скорость - более 80 км/ч. Двигатель: тип - 1-цилиндровый, 4-тактный ■ ГРМ - ОНС, 2 клапана ■ рабочий объем - 124 см3 ■ размерность - 52,4/57,5 мм ■ степень сжатия - 10 ■ номинальная мощность - 8,5 л.с. при 8500 об/мин ■ макс, крутящий момент - 7,0 Н-м при 6500 об/мин ■ система охлаждения - воздушно-масляная ш система зажигания - CDI ■ система запуска - кикстартер ■ система питания - карбюратор с 0 диффузора 22 мм, воздушный фильтр «нулевого» сопротивления. Трансмиссия: сцепление- многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением ■ коробка передач - 4-ступенчатая, включение по российскому стандарту. Ходовая часть: рама - трубчатая, стальная, сварная ■ подвеска переднего колеса-телескопическая вилка с пружинно-гидравлическими амортизаторами ■ ход подвески - 75 мм ■ подвеска заднего колеса-маятниковая, с одним пружинно-гидравлическим амортизатором ■ ход подвески - 127 мм ■ тормоза - барабанные ■ шины - 16x8,0-7.Клікнути для збільшення:
 2006_07_10_fym125ey6_mini_cross_6.jpg |
|
hawal email
 | Кому:Sandro 2007 5/2/2012 9:36 AM | 1 | # |
читал я про этот аппарат статью,говорили в той статье,что заднего тормоза почти и нет,а так вполне веселый аппарат,ну а так это не подходит в сравнение с тулой
Тише едешь,дольше проживёшь!
|
hawal email
| Кому:bsilya 5/2/2012 9:44 AM | 1 | # |
я обычным трёхлапым съемником снимал
Тише едешь,дольше проживёшь!
|
Капрал email
 | Кому:bsilya 5/2/2012 10:51 AM | 1 | # |
Подсказка-вода отлично спиртом поглощается.Придётся тебе опять в"Сокольники"ехать,теперь уже за съёмником(щётки осматривать и менять,коллектор чистить тоже иногда нужно)...
|
bsilya email
| Кому:Капрал 5/2/2012 11:13 AM | 1 | # |
неее...двиг почти новый всего 1,2к там и смотреть то нечего) поэтому просто сниму двиг и промою,если не получится разберу
|
maloy82 email
 | Кому:V.L.A.D 5/2/2012 11:19 AM | 1 | # |
ты говориш что шина стала уже примерно на сколько см? на рисунке отлично видно что н1 и н2 разные при давлении 2 ,высота колеса в общем изменилась или нет? и ставил ли ты назад мурашкины диски с тульской резиной если да то как оно с ними сзади
Спереди и сзади стоят одинаковые диски от муравья, только резина - сзади СССР родная, а спереди Воронежская (она изначально чуть выше...) По отдельности, разные диски, никогда не ставил. Только комплектом.
Люблю ездить далеко и долго...
 http://foto.mail.ru/mail/mototravels/1537/1594
|
maloy82 email
| Кому:Всем 5/2/2012 11:25 AM | 1 | # |
А резину периодически переставлял спереда на зад и обратно, что бы был равномерный износ. т.е. воронежская, которая чуть больше, она и сзади стояла тоже.Повторяю еще раз, никаких потертостей нигде нет и не цепляет не за что вообще. в поворотах и на скорости, никаких побочных эфектов, в разных условиях, причем, хотите верьте, хотите нет, убеждать не буду, скорость измеряли авто и хондой XR, на трассе в полной боевой готовности разгонял моц 115км\ч, но это уже предел. По трассе идет как "влитая".
Люблю ездить далеко и долго...
http://foto.mail.ru/mail/mototravels/1537/1594
|
Капрал email
| Кому:maloy82 5/2/2012 11:59 AM | 1 | # |
Да,безусловно форум который не имеет разделы скорее всего напоминает чат и пользоваться им не очень удобно.Однако этот самый живой и "болтливый",а остальные(в основном) полудохлые.Например tulamoto.info,по последим сообщениям-это лето и осень прошлого года...
|
Капрал email
| Кому:bsilya 5/2/2012 12:03 PM | 1 | # |
Т.е. когда потребуется разборка,тогда ты в попыхах будешь искать чем "колокол"снять?А сейчас (в межьсезонье) приобрести его лень?А когда они с прилавков исчезнут будешь у токаря заказывать?
|
maloy82 email
| Кому:Всем 5/2/2012 12:09 PM | 1 | # |
Да, чат это очень плохо...Просто надо определиться, всем здесь находящимся, куда перейти и там уже поднимать свой форум с разделами и все такое. Жизнь того любого форума зависит от нас самих. Один хороший человек старался, создавал сайт для туляков, а мы не благодарные, общаемся где-то, хрен знает где... Когда искал информацию по тулам... tulamoto.info нашел первым, а этот чат... поисковик мне никогда не показывал, наткнулся чисто случайно на него.. это о чем говорит..? Если перейти на специализированный сайт, народу там будет гораздо больше, чем здесь... Извините за каламбур, думаю мои мысли все поняли.
Люблю ездить далеко и долго...
http://foto.mail.ru/mail/mototravels/1537/1594
|
V.L.A.D email
 | Кому:maloy82 5/2/2012 12:30 PM | 1 | # |
да ну не справа мурашкины диски а слева родные диски  короче с электрона сниму и попробую 
|
bsilya email
| Кому:Капрал 5/2/2012 12:32 PM | 1 | # |
ну пока решить проблему тем способом который легче(а когда будет возможность то купить и сьемник) просто дело в том что меня напрягает разбирать двигатель...
|
Капрал email
| Кому:maloy82 5/2/2012 12:37 PM | 1 | # |
Да,конечно же мысль о переходе на спец.сайт понятна.Я правда ушёл из пару таких.На одном был с первого момента его создания,помогал ему развиваться(http://tula.clan.su/)однако его владелец уже молчит давно.Наверное мот. продал и сайт собственный стал ему уже не нужен.Другой сайт тоже сдулся,сейчас там переодически объявления шлюхи вывешивают.Его наверное тоже хозяин покинул...
|
| Калужанин email | Кому:maloy82 5/2/2012 12:39 PM | 1 | # |
Добрый день друзья. Мотоцикл Тула у меня с 2002г. опыт общения с мототехникой с того же времени. Сейчас имею 2 мотоцикла 51 и 52 серии, оба воскресил из хлама и довёл до рабочего состояния. Однако на одном мотоцикле возникла проблема, которую я так и не смог никак устранить. Какие либо соображения о причинах неисправности у меня отсутсвуют. Буду признателен, если кто-то сможет подскать причину несиправности и способ её устранения. Итак, крайне затрудниетельно осуществляется включение второй и четвертой передач, причём вторая передача может включиться порой только с 7-8 попыток, так что не езда, а ёрзанье какое-то. Неоднократная сборка-разборка, ревизия подщипников, механизма переключения передач, осмотр шестрен и валов не даёт никакого результата. Регулировка сцепления так же никак не помогает. Симптомы эти были сразу же после сборки мотора. До этого как ездил мотор не знаю. Смена масла в коробке с МС-20 на более жидкое тоже ни к чему не привела. Что делать дальше, не знаю. Если у кого есть соображения прошу высказаться.
|
Капрал email
| Кому:maloy82 5/2/2012 12:40 PM | 1 | # |
| слева Воронежская справа СССР родная... |
Та,что была сделана в СССР,тоже воронежская(другие заводы эту модель не выпускали)...
|
Капрал email
| Кому:Калужанин 5/2/2012 12:50 PM | 1 | # |
Есть мнение!Моё такое,что раньше КПП работало нормально,но после его разборки-сборки перестало.Регулировочные шайбы наверное или не туда поставил,или потерял,или же вместо прокладки применил герметик(расстояние между половинами картера стало меньше).Еще такие симптомы,когда зубья на шестернях(этих передач)изношены.Вот если бы передачи на ходу сами выключались,тогда были бы виновны торцевые зубья(отсутствие в их профиле "ласточкиного хвоста").Также плохому включению способствует плохое передвижение ролика(он сам виновен или его пружина) по копирному валу.
|
Капрал email
| Кому:maloy82 5/2/2012 12:51 PM | 1 | # |
А вот внешний диаметр у них действительно немного разница(про шины).
|
Капрал email
| Кому:Калужанин 5/2/2012 12:55 PM | 1 | # |
На этом сайте(по моему) даже видео было выло выложено,как КПП правильно собрать.Мужики,если есть ссылка на эту страничку скинте "Калужанину"...
|
| leons2002 email | Кому:bsilya 5/2/2012 2:10 PM | 1 | # |
нафига ее снимать,ведущую звезду вроде проще открутить,или замок на цепи,если есть кожухи то подвязать цепь к раме,чтоб потом не вылавливать ее
Продам запчасти для тулы
|
| leons2002 email | Кому:bsilya 5/2/2012 2:19 PM | 1 | # |
без генератора и улитки 23 кг,конечно реально
Продам запчасти для тулы
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua