Кому:Всем 29/5/2008 1:08 AM | 1 | # | Проект CBR 400RR NC29.
Решил открыть топик о CBR 400RR. Постольку поскольку тот топик, которые выложен для обсуждения особой информацией не блещет – буду выкладывать все, что касается этой модели в этом топике. Опять же, я ее немного переделываю, так что буду выкладывать все, что можно сделать с BabyBlade тоже.
Так как все, что есть на рынке либо б.у., либо падало несколько раз – то наверно стоить начать с того на что стоить обратить внимание при покупке в первую очередь.
- ну что бы вам не парили, что год мотоцикл не известен или мол нужно посмотреть на тормозные шланги, год мотоцикла можно четко определить по VIN рамы и двигателя. Так как двигатели у моделей взаимозаменяемые, то желательно определить год рам и год двигателя. Если скажем рама у вас 94-го и выше, а движок 91-го, то во-первых у вас уже подуставший движок, а во вторых – мотоцикл уже перебирался. Так что можно сделать выводы и смотреть дальше.
Найти номер можно вот здесь.
- вторым на что стоить обратить внимание – это подшибники переднего и заднего колеса. Меняют их не часто, но правда и изнашиваюься они не сильно. Нужно вывесить переднее и заднее колесов, повертеть колесо. Если есть люфт свыше миллиметра, можно менять подшибник. Люфт в миллиметр на этой модели вполне нормальный. На переднем колесе люфта быть не должно. - также я бы рекомендовал обратить внимание на задний амортизатор, так как регулироваться жесткости у него практически отсутствует. Хорошим обновлением для него может быть установка амортизатора от CBR600F2 – дешево и сердито. Дельше покажу что можно с решить с амортизатором...
Кому:Всем 29/5/2008 1:27 AM | 1 | # | Теперь по тюнингу, переделкам и всему остальному... Ну первое, что я сделал - cнял ограничитель(конечно после смены масла, подшибников.). Как это было сделано, смотрите здесь
Кому:mclove 29/5/2008 12:31 PM | 1 | # | Насчет идентичности, я бы так не говорил - скажем мотор от NC23 не станет в рану от NC29. Подвеска и заднее и передняя у них другая. "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:mclove 29/5/2008 12:55 PM | 1 | # | Ребята, выложите, пожалуйста, мануал где-то в нормальном месте ато не качается. И ещё хотелось бы узнать по-больше про проблемы, которые часто с ним возникают в процесе эксплуатации. Кто-нибудь сталкивался с заменой цепи с звёздами? Куплю запчасти на Suzuki GSR600A K9
Кому:mclove 29/5/2008 12:59 PM | 1 | # | Ну почему - я точно знаю, что в Киеве есть уже штуки 4 Почему в разрезе NC29, а не просто сбр400. Просто я свою постоянно перебираю, а она зараза имеено NC29 С удовольствием пообсуждаю и NC23.. Кстати, вот очень неплохой топик на эту тему.
Кому:-=Staff=- 29/5/2008 1:00 PM | 1 | # | Сейчас попробую выложить куда-то мануал. Я менял цепь, звезды пока не менял - но это не сложно. Что тебя интересует ? "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 29/5/2008 1:13 PM | 1 | # | Вот здесь мануал можно скачать постранично: http://www.moto.kiev.u ... ynes_CBR400_Manual "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:PARUS 29/5/2008 3:43 PM | 1 | # | Меня интересует какие именно туда подходят цепь и звёзды, где их взять и сколько это будет стоить Кстати, очень желательно чтоб цепь и звёзды менялись одновременно. Они приробатываются и тогда дольше служат.
Кому:-=Staff=- 29/5/2008 3:58 PM | 1 | # | Цепь 525/102 Звезды 2.600 : 1 (39/15) (ведомая и ведущая соответсвенно)
Насчет цен не знаю. Я предпочитаю брать стоковые, кто-то береть выточенные самоделки. Цена и качество соответсвенно. Если нужна конкретная цена - пиши в приват.
"Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Как по мне, большой недостаток у этой модели - недостаточная подсветка панели(тахометр, спидометр). Решить это конечно можно установкой диодов, но особой выгоды это не принесло как показала практика. В прошлом году у Сергея Химика я увидель свитящуюся панель, но просто блеск - ночью едешь, все видно.
Еще один небольшой недостаток - это сдвоенный сигнал поворота. Я когда ехал в Крым, часто просто не замечаешь включенного поворотника, особенно если солнце в лицо и плотных потом машин, после чего возникла идея разнести поворотники и вынести их чуть выше на панель.
Выглядит это вот так
"Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:PARUS 31/5/2008 0:08 AM | 1 | # | Хе... По ходу по дорозі в Чернігів тобі не тіки пластік зірвало, а і дах))) а взагалі - 5 Так тримати!! п.с: пост флудовий, так шо з часом можна і затерти
Кому:lesha4ever 31/5/2008 11:21 AM | 1 | # | 2 lesha4ever: Не переживай, дальше будешь еще веселей Будет байк - не хуже R1 "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:08 PM | 1 | # | А вообще байк очень неплохой. Вот например что из него можно сделать. "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:09 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:10 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:12 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:13 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:15 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:15 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:16 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:17 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:20 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:21 PM | 1 | # | Или вот это... "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:22 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:23 PM | 1 | # | Вот так сидит пластик от CBR600RR "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:25 PM | 1 | # | А это пластик от R1 "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 31/5/2008 2:26 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
После того, как мне сказали, что чистка карбов мне выльется на 100% - начал читать мануал. Потом ребята я с 400greybike выложили видео, как чистить карбры самостоятельно. Как по мне, ничего сложного - главное делать все остороно, что бы не потерять все детальки. Вот видео.
Самое сложное, это снять карбы. "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 2/6/2008 2:11 AM | 1 | # | Заодно решил поменять безно-фильтр, так как скорее всего меняю я его первый в жизни этого мотоцикла. Какже поставил прозрачные бензо-шланги, так что сразу видно - есть бензин или нет.
Стоковый моно-аммортизатор. Впринципе нормальный, но у него нет ругулятора отбоя, точнее у него вообще практически ничего нет, кроме регулятора жесткости.
Вообще хорошей модификацие для этой модели и довольно бюджетной, может быть установка стокового моно-амортизатора от модели CBR600F2 + новая пружина от Ohlins/Hyperpro/Wilbers и так далее. В Британии есть компании производящие трековые моноаммортизатора с большим количеством настроек, это Maxton(http://www.maxton.netspinners.co.uk/) и Nitron (http://www.nitron.co.uk/shop/index.php?main_page=index&cPath=3_7_214)
Вот видео, что было сделано мной. Моно-амортизатор от FOX Racing с пружиной Hyperpro. Было перезаполнен Taxon Dynamic.
Кому:Всем 2/6/2008 8:40 PM | 1 | # | Еще несколько фото, как выглядить моно-амортизатор. "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 2/6/2008 8:40 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 2/6/2008 8:41 PM | 1 | # | Если у внешнего резервуара довольно длиный шланг, то крепить его можно так. "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
Кому:Всем 2/6/2008 8:41 PM | 1 | # | "Гоночный автомобиль должен развалиться через метр после финиша. Если он проедет больше метра, значит, можно было сделать легче."
SUBJ: Проект CBR 400RR NC29
тоже. 
– то наверно стоить начать с того на что стоить обратить внимание при покупке в первую очередь.
Так тримати!!
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua