  
 SUBJ: Мото Такси, Москва берет интервью у Бори (Одесский мото таксист) |
disc0very  email
Відгуки:1  100% | Кому:Всем 20/1/2012 2:18 AM | 1 | # |    
Борис ГОЛУБЕВ из Одессы – мототаксист. И сейчас, в межсезонье готов дать интервью. Воспользуемся возможностью?..
– Мототакси решил организовать в Одессе мой товарищ. Довольно быстро пошли заказы. И мы успешно отработали первый сезон.
– Какие требования были к водителям?
– Выбирали из кандидатов на своих мотоциклах, со стажем вождения от трех лет. Причем это должны были быть обязательно знакомые. Только в этом случае мы могли быть уверены, что человек водит грамотно, аккуратно и не склонен к экстремальному вождению, которое, как сами понимаете, в мототакси противопоказано.
– А к мотоциклам?
– Объем двигателя не менее 400 «кубиков». (Для сравнения: популярная в СССР чехословацкая «Ява» имеет 350 см3. – Прим. авт.) Ну, и мотоцикл должен быть надежным и ухоженным.
– Сколько продолжается мотосезон в Одессе?
– Где-то с начала апреля по середину ноября. То есть самим-то ездить можно и дольше. Но клиенты мерзнуть не хотят. А возить с собой для них экипировку невыгодно, да и нереально – размеры ведь у людей разные. Поэтому мы ограничиваемся шлемом, перчатками и дождевиком на случай дождя.
– А на вас вся амуниция всегда есть?
– Да, штаны, ботинки, куртка, вся защита… Оба шлема с функцией блютуз – чтобы принимать заказы, а также общаться с пассажиром.
– Летом не жарко?
– Пока еду – нет. Да и защита в любом случае необходима.
– Какие цены на мототакси?
– В два раза выше, чем на обычном такси. Допустим, если на машине от вокзала до района Таирова стоит 5 долларов, то на мотоцикле 12. По расстоянию это 14 километров.
– А по времени?
– Если днем, но без пробок, на машине 15 минут. На мотоцикле 10. А если с пробками, то соответственно 40 и 20 минут. Так что летом, когда население города вырастает до полутора миллионов, мотоцикл на наших узких улочках очень актуален! У нас даже есть такая услуга – эвакуация из пробок.
Помню, однажды вызволял таким образом представительного бизнесмена лет шестидесяти в костюме. Он беспокоился о безопасности, но опаздывал на какую-то чрезвычайно важную встречу. И поэтому был готов добираться как угодно.
– Доволен остался?
– Очень. Мы всегда ездим аккуратно. Со скоростью не более 80 км/ч. Перед поездкой рассказываем и показываем пассажирам-новичкам, как правильно сидеть и держаться, как себя вести на поворотах.
– Клиент держится за водителя?
– Обычно за бак. Так удобнее и мне, и ему. Но если не достает, тогда уж за меня.
– Кто обычно заказывает мототакси?
– Отдыхающая молодежь до 30. В основном москвичи и питерцы.
– Прокатить с ветерком просят?
– Да, есть клиенты, которые жаждут экстрима – просят заложить вираж покруче, встать на заднее колесо, разогнаться до 200 км/ч. Пьяные девушки, бывает, даже начинают приставать. Но я все это пресекаю.
– То есть когда вы водитель, мужчина в вас умирает?
– Во всяком случае, с чужими девушками. (Улыбается) У меня есть своя.
– Не ревнует к клиенткам?
– Нет, понимает, что это моя работа. (Улыбается) Но при этом напутствует: «Боря, не приставай к девушкам».
– Пьяных катаете?
– Я оцениваю состояние человека. Если вижу, что он плохо стоит на ногах, неадекватен – отказываю, какие бы деньги мне ни предлагали.
– В процессе поездки ссаживать кого-то приходилось?
– Мне нет. А другим ребятам приходилось. Клиент начинал ключами царапать бак, вставать, стучаться в соседние машины… Ссаживали.
– В каком режиме вы работаете?
– В свободном. Когда я готов принять заказ, звоню оператору. Но в принципе я обычно в режиме ожидания круглосуточно. Ведь работы пока немного. Занимаюсь своими делами, поступает заказ – еду.
– Сколько отдаете фирме за заказ?
– 30 процентов. Но если клиенты останавливают меня или подходят на улице, вся выручка моя. В основном так происходит по ночам, когда 5–6 мотоциклов стоит в центре города и мы по очереди возим туристов.
– Свой сотовый им оставляете?
– Только тем, которые вышли на меня напрямую, а не через диспетчера. Такая у нас договоренность с фирмой.
– По вашему внешнему виду понятно, что вы такси?
– У нас у всех зеленые жилетки с телефонами и логотипом нашей фирмы. Кроме этого у меня есть еще стикер на самом мотоцикле – и то, что я таксист, видно очень хорошо.
– Конфликтов с другими извозчиками у мототаксистов нет, как это бывает у коллег на машинах?
– Нет. В городе извозчики на мотоциклах работают только от нашей компании. А с другими мотоциклистами мы стараемся сотрудничать. Бывает, что гуляет большая компания туристов. Хочет поехать на мототакси к морю. И если наших мотоциклов, чтобы всех отвезти, не хватает, мы обращаемся за помощью к знакомым.
– Клиенты не предлагают, пока вы их ждете, отдыхать-развлекаться с ними?
– Такое возможно – если они оплачивают наше ожидание.
– Сколько вообще удается зарабатывать?
– От 50 до 170 (это был рекорд) долларов за ночь. Порядка 3000 долларов в месяц. Но надо еще учитывать, что я плачу за стоянку и обслуживание. У моего товарища БМВ, так вот, обслуживание моего мотоцикла стоит дороже.
– Какой у вас мотоцикл?
– Yamaha FJ 1200 ABS. Это достаточно мощная машина, с объемом двигателя, как у «Жигулей». (Эта модель мотоцикла выпускалась в первую очередь для японской полиции). Но я не хочу подвергать опасности ни свою жизнь, ни жизнь пассажира. Поэтому езжу спокойно. И люди это ценят. Бывает, клиенты звонят оператору и заказывают именно меня. Потому что знают, что я довезу их безопасно, чинно, красиво и благородно. Кстати говоря, в нашей фирме вообще за сезон не было ни одного ДТП. (Тьфу-тьфу-тьфу – не сглазить бы). Даже из поломок во время пути припоминаю только один случай. Наш парень проколол колесо. Но вопрос решился очень просто. Быстро приехал другой мотоцикл, и клиент на него пересел.
– Насколько я знаю, даже спокойная езда на мотоцикле в первый раз вызывает массу эмоций…
– Конечно! Люди кричат, визжат… Потом, когда приезжают, без умолку говорят, смеются, радуются…
– Вы сами получаете удовольствие, когда возите пассажиров?
– Конечно! Мотоцикл – дело моей жизни. И работая на нем в такси, я совмещаю приятное с полезным. Я бы все равно ездил. А тут я еще и зарабатываю. И летом никакой другой деятельностью я не занимаюсь.
– А зимой?
– Торгую красной икрой и мотоэкипировкой. У меня есть поставщики, покупателей нахожу через Интернет – в общем, обычная схема. Ну, и так же занимаюсь извозом, но только на машине. А на данный момент я еще учусь на бармена.
– Можно задать глупый вопрос?.. Где работают байкеры?
– Везде, где возможно! Есть и милиционеры, и врачи, и артисты… Любовь к мотоциклам уживается с любым видом деятельности.
источник -  http://spb.vacansia.ru/info/motorabota.html
I LOVE MOTO!Клікнути для збільшення:
 mototaksi.png |
|
Печенечка email
 | Кому:roadster 20/1/2012 10:00 AM | 1 | # |
так за него и идет речь.
есть много классов мото - я для себя выбрал супермото
|
Liolik email
 | Кому:Боре 20/1/2012 3:03 PM | 1 | # |
Ну усёёёё, Борька звиииздааа, кста, о твоём зимнем заработке... Там про икорку пока ничё не слышна?
А жисть даёт прикурыть
|
КИТ email
 | Кому:Liolik 20/1/2012 6:59 PM | 1 | # |
знаю он в контакте её вроде как всем предлагает 
|
Rocka email
Відгуки:1 100% | Кому:Всем 20/1/2012 7:01 PM | 1 | # |
Интервью брали не с Москвы, а с Питера
Жизнь коротка, дорога вечна!
|
Antileto
 | Кому:Rocka 20/1/2012 7:39 PM | 1 | # |
 | А возить с собой для них экипировку невыгодно, да и нереально – размеры ведь у людей разные |
А вот это вы ну оооочень зря...наколенники подходят на любого, а куртка как и шлем - средний размер более менее сидит на каждом. Все чудесно умещается под пауком на пассажирском сидении.
"Зачем судить о смысле бытия
При множестве прекрасного бабья!"
©Борис Барский
|
Liolik email
| Кому:КИТ 21/1/2012 6:14 PM | 1 | # |
| знаю он в контакте её вроде как всем предлагает |
А жисть даёт прикурыть
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua