А, не пробывали в украинскую глубинку съездить, пожить? Пожалуйста, оставьте в покое тех, кто хоть ЧТО-ТО ... СВОИМИ руками химичит, варит, крутит, лепит. Благо дело, не наркотики шмалит и водовку немерянно жрет.
Кому:TroKar 20/1/2012 3:02 AM | 1 | # | Саня.......поддерживаю на все тыщ проц!!! Все такие стали гламурные, переборчивые.неужели никто не получал удовольствие когда мастырил к туле мотор от явы,или "минск" пытался сделать супер кроссовым,потому что на ЧЗ денег не было? это же молодость и я вот,например,очень часто когда нажимаю на кнопку старта и мотор сразу заводится, вспоминаю сколько раз надо было ссука прыгать на тот минск на шкодовой горе,чтобы он завелси......прогресс знаити ли.
Кому:Всем 20/1/2012 3:36 AM | 1 | # | Если позволите еще пару слов, то ...
Я к тому парняге, который вышеуказанную машинку в пластик ТАК(!) одел, как минимум испытываю уважение. Знаете почему? Да потому, что ТАК(!!!) сделать пластик (матрицу, формование, выклейку, четкость линий, задумка, воплощение, и пр, и пр.) НАДО ЕЩЕ УМЕТЬ!!! Лично я (два года по молодости отработавший ремонтировщиком спортивных яхт, и который на полиэфирке и стекломате собаку съел) еще тридцать три раза подумал, а возьмусь ли я за такую работу. Не многие из нас, здесь присутствующих повторят качество сией работы. Вот так вот.
И, второе. (Для Фиолетового Кота) Умение, желание и результат ВОССОЗДАНИЯ оригинальности ТС есть также дело вызывающее почет и уважение. Кто-то тратит кучу времени, сил, нервов, средств на поиск оригинальных болтиков, шильдиков, колечек, частичек "Былого". Это увлечение достойно уважения!
Но... не меньшего уважение заслуживают люди, которые УМЕЮТ своими руками, скудными средствами, но упорством своим создавать ТО, ЧТО ... им нравиться. В конце концов, если не заниматься тем, что нравится, то ... зачем жить?
п.с. Кстати это касается ЛЮБЫХ увлечений! Кто-то из нас марки собирает, кто-то в горы ходит, кто-то раритеры восстанавливаеь "под завод", а кто-то просто клеит, то ... что клеит! да, и хрен с ним, что результат кому-то не нравится. Самое главное, что человек сам доволен и счастлив своим маленьким человеческим счастьем.
п.п.с. Кстати говоря, не многие из нас вообще имеют какое либо хобби или увлечение. Это к вопросу о счастье и время провождении. Хлопцы, начинайте чем-нибудь увлекатся. И, помните при этом, что ... сиськи ... это не увлечение, это ...
не многие из нас вообще имеют какое либо хобби или увлечение
Саша, мотоциклы, мотоциклы, мотоциклы - это то хобби, которое всех нас тут связывает, различают только стили обращения с байком. Именно в мотосообществе я увидел столь многогранных и разносторонне увлеченных людей. Походы, рыбалка-охота, фото-видео, путешествия, прыжки, ныряние, стайлинг-тюнинг-кастомайзинг,стихи и песни, картины и пр... Смею предположить, что на тебя просто предутренняя хандра напала, а так ты это все лучше меня знаешь.
Автомобиль (мотоцикл, яхта, самолет, ружье, нужное подчеркнуть) - штука утилитарная. Т.е. призванная выполнять определенную функцию. Причем независимо от степени коллекционности, затюненности, зрелищности и т.д. Автомобиль или мотоцикл, который плохо едет - хреновый автомобиль или мотоцикл, вне зависимости от того, сколько труда вложено в его тюнинг и т.д. Самолет, который плохо летает, плохо плавающая яхта или плохо стреляющее ружье - это хрень, вне зависимости от внешнего вида и количества потраченных человекочасов. Особенно если от поведения затюненного экземпляра зависит жизь и здоровье пользователя и окружающих. Так вот, основная беда с такими экземплярами - это психология их пользователей. Да, здорово, что у человека руки растут достаточно прямо чтоб поклеить пластик. Да, респект и уважуха за потраченное время, вложенный труд и т.д. НО! Основная беда - в том, что конструктивно машина осталась ВАЗ-овской восьмеркой, тормоза никто не модифицировал, ходовой тоже никто не касался, про резину и т.д. - ваще молчу. А пацаны-то теперь думают, что ездят на Ламборджини, ага. Ну и выезжают на дороги общего пользования, ну и раскочегаривают свежевзгроможденную на несчастный восьмерочный двиг турбину, и айнэнэ... до первого поворота или просто выбоины в асфальте. Поэтому у меня отношение ко всему подобному совкотюнингу - крайне негативное. Тут люди даже на аутентичных Эволюшенах или Импрезах убиваться умудряются, а что могут сотворить на дороге (и творят регулярно) наездники колхозтюнинговых пепелацев - описывать не надо. Может, конкретно этот мастер и является исключением, но к сожалению исключения только подтверждают правиль: подобным тюнингом занимаются люди, у которых нет денег на нормальную машину, а хочется жеж... и от этого "хочется" происходит сначала тюнинг, а потом наездничество по принципу "хочу быть стритрейсерской тачилой, но пока не могу".
Кому:TroKar 20/1/2012 2:45 PM | 1 | # | Сань, я ничего не имею против шоукаров. Но им место - на выставках, соревнованиях и частных коллекциях, ено отнюдь не на дорогах. Это как кастомы - полюбоваться - да, ездить - низзя, даже в этих их Америках с Европами, ДОТ и АДАЦ не допустят. Ты приводишь аналогию с собирательством марок - ОК. Но если данная страсть не выходит за рамки альбомов и форумов по обмену эксклюзивов и не мешает общественному спокойствию - никто на филателистов и слова кривого не скажет. Но стоит одному заядлому коллекционеру ради редчайшего артефакта убить своего конкурента - что тут первее - увлечение или одержимость?
То же самое происходит с такими "средствами повышенной опасности". А амбиции большинства таких тюнеров выходят далеко за пределы "показать прямоту рук", к сожалению. {МотоГінеколог} Різні необхідні речі Мототехніка з Японії та не тільки
Кому:Antileto 20/1/2012 2:48 PM | 1 | # | Жень, я что - против? но правильная методика должна быть следующая: 1. Должное применение рук и головы для реализации годных проектов; 2. Зарабатывание денег на этих годных проектах, их накопление; 3. При образовании свободной критической денежной массы (т.е. оставшейся от поддержания существования себя и своей семьи) - вложение этих денег в собственный проект, который будет сбалансирован по всем статьям (внешний вид/тех.характеристики) и не будет являться овцой в волчьей шкуре, скажем так.
Кому:Second 20/1/2012 2:48 PM | 1 | # | Толян, мы то сами это лепили, и на Карпаты движку от Минчака 3-х скоростного лепили, и рамы у нас сворачивало, и бились нещадно. Но мы были по факту дела на дороге - одни.
А сейчас - совсем другое время, другой траффик и другое мировоззрение обывателя. И если на дороге сбивают пешехода каки-нить Ланосом то мнения разделяются, а если сбивают мощным мотоциклом/машиной - обыватели воют "все байкеры/мажоры козлы и их давно пора на кол посадить ВСЕХ". И это грустно. {МотоГінеколог} Різні необхідні речі Мототехніка з Японії та не тільки
Кому:Всем 23/1/2012 0:40 AM | 1 | # | Кто уже видел, какое мнение? Как по мне, то приятно удивлен, что Финчер не осмелился делать фильм жестче, чем Шведы. Легкий минус за упращение сюжета и легкий плюс за более качественную работу художников (байк, актеры второго плана) Оригінал тут:http://www.youtube.com/watch?v=iEIYSc9Thm0
Кому:Усім 23/1/2012 11:34 AM | 1 | # | Посмотрела трейлер, уверенна на все 100 что фильм 2009 года гораздо лучше!!! Они практически один в один, разница лишь в актёрах, а сюжет тот же!!!
ИМХО: в кино не пойду на этот фильм!!! Лучше на призрачного гонщика.
И мот 2009 мне понравился больше))) И Лизбэт там странная, но симпотичная и даже привлекательная, а в новой версии нет!!!
Кому:Всем 13/2/2012 10:51 AM | 1 | # | не читал что там выше! но хотелось бы напарафинить чертов которые не знают где ручка включения поворотника! обычно это водители не дешевых авто! жду не дождусь сезона что бы всех их раскрасить красивыми полосами!))) да и пора бы сделать акцию Я ПАРКУЮСЬ КАК М....ак!))) хотя бы несколько раз!)) а то просто некому!))
Кому:Kudya 23/2/2012 12:23 PM | 1 | # | Бэримор - ЧТО ЭТО??? Передок от Вираги, жеппа от днепряна, посередине "пан сам склепав". Особливо улыбнула звезда от Ижака на выходе кардана...
Я худею... Тропику покажи это чудесное чудо, пусть расскажет про "далеко от народа" на примере сего "абсолютно безопасного для окружающих" транспортного среЦЦтва. {МотоГінеколог} Різні необхідні речі Мототехніка з Японії та не тільки
Кому:violet_Cat 23/2/2012 12:59 PM | 1 | # | Дружище, и у автобусов полуоси с колесами отваливаются. И, не только у них. Не надо за "не конструктив" данный аппарат ругать. 1. Любая(!) вилка имеет ЗАПАС прочности. 38-е перья стоят и на более тяжелых мотоциклах, чем 200 кг. Именно эта же самая вилка стоит на YAMAHA V-max 84 и 90 года., вес которых соответственно: 254 и 261 кг. 2. Немного некоректный у тебя способ: "определять качество сварки по фотографии". ИМХО.
Кому:TroKar 23/2/2012 1:04 PM | 1 | # | Отсутствие адекватных тормозов - раз. Неграмотно организовано распределение усилий на задней подвеске - два. вилка не имеет достаточного запаса на кручение при использовании с подобным двигателем на передке - три. ИМХО - это еще и колясыч (с телефона плохо видно) - тогда вилка полный аут. Этого достаточно для того, чтобы я подобный аппарат объезжал 10-й дорогой. Поперечные твины устанавливает МотоГуцци. {МотоГінеколог} Різні необхідні речі Мототехніка з Японії та не тільки
Сань, я ничего не имею против шоукаров. Но им место - на выставках, соревнованиях и частных коллекциях, ено отнюдь не на дорогах. Это как кастомы - полюбоваться - да, ездить - низзя, даже в этих их Америках с Европами, ДОТ и АДАЦ не допустят.
SUBJ: парафин
И, помните при этом, что ... сиськи ... это не увлечение, это ... 
100%
. Тем, кто любит качественные детективные фильмы с интересным сюжетом, стоит глянуть 
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua