  
 SUBJ: Моя любимая JAWA |
Стор: 1 2 3 4 ... 44 45 46 47
greek_jr  email
 | Кому:Димыч 8/11/2005 9:27 AM | 1 | # |    
Арганизуэмся палюбому. Для начала можно махнуть куда-нить в Бородянку, для совершения первого весеннего прыжка с парашутом или на запад куда-нить. А можно по местам боевой славы с миноискателем прокатиццо. Плохо одно -сезон закончился и это угнетает страшно. 
|
greek_jr email
| Кому:vetalj 8/11/2005 4:14 PM | 1 | # |
Молчит телефон "На даний момент абонент не може прийняти дзвоника".
Может есть ещё какие контакты...
|
Marduk  email | Кому:ЧеловекЕ1 8/11/2005 4:18 PM | 1 | # |
Так самый прикол в том, что я ему сам это же говорил.
Ну ладно, я не об этом. Я о том, что мошт кто из вас многоуважаемые делал какой-нить стрит или что похожее из явы? Я имею ввиду внешне. 
|
Romych email
 | Кому:всем 8/11/2005 4:31 PM | 1 | # |
634 рассчитана на бенз с окт числом не ниже 90 это так для интересующихся - второе чем лучче бензин тем лучче мот на нем едет - т.е. 95 качественный очень хорошо рулит - тока опрежение поболе сделать неплохо иначе смысле нет лить - и еще - если все в норме НА ЯВЕ ПАЛЬЦЫ НЕ СТУЧАТ вообще конструктивно в принципе - если конечно правильно подобран сепаратор(или иглы) в бобышках поршня стука вообще не бывает даже если палец "плавает" - тот всем знакомый стук возникает в 3 случаях - либо люфт вверху шатуна(изношены либо палец либо иглы либо верх головка шатуна), либо люфт внизу шатуна (тут и так все ясно), либо и чаще всего - стук юбки поршня
|
Дуч email
 | Кому:Димыч 9/11/2005 9:56 AM | 1 | # |
Насчет дальнобоя.. У меня в начале июня заканчивается срок гендоверенности и я планирую ориентировочно на майские ехать в Херсон (прописан я там) переоформлять моц на себя. Очень хотелось бы поехать своим ходом. Так что если подберется компания - буду очень рад, потому как самому ехать стремновато.
|
| vetalj email | Кому:greek_jr 9/11/2005 9:57 AM | 1 | # |
Попробуй позвонитьвечерком на домашний 829870389.
У братана стоит в гараже старушка с заклиневшей коробкой.
|
холод email
 | Кому:Всем 9/11/2005 11:12 AM | 1 | # |
Господа, обращаюсь к вам, т.к. вам это блже всего. Да простят меня за то, что это не совсем та ветка. 
Хочу купить багажник от явы помоему 350, интересует цельно сваренный с боковинами можно под покраску. Пишите в приват ваши предложения.
Ровных дорог.
Нет богатсва навечно, любви навсегда, есть свобода в дороге, она навсегда!
|
Romych email
| Кому:greek_jr 9/11/2005 3:17 PM | 1 | # |
Ага не- выдержал. Прадавай ЙБР-ку и тафай к нам
гы - я так все и сделал - с точностью до наоборот
|
greek_jr email
| Кому:Дуч 10/11/2005 1:13 PM | 1 | # |
Кстати у кого есть фотки своих коней. Повыкладывать было бы неплохо. Я на "Эпицентре" видел несколько прикольно сделаных ЯВ.
|
Ruta
 | Кому:vsem 10/11/2005 2:25 PM | 1 | # |
И создал Бог женщину,существо получилось вредное, но забавное.
|
Ruta
| Кому:vsem 10/11/2005 2:26 PM | 1 | # |
И создал Бог женщину,существо получилось вредное, но забавное.
|
| Marduk email | Кому:Всем 10/11/2005 2:49 PM | 1 | # |
А я всё равно буду тюнить её как только можно. В двигло не полезу ну его нах! А вот внешне переделаю. Типа под стрита что ли. 
|
greek_jr email
| Кому:Marduk 10/11/2005 2:59 PM | 1 | # |
Та вот в том то все и дело, что с двиглом в 26 лошадей стрит не очень палучиццо.
|
кумыч email
 | Кому:greek_jr 10/11/2005 3:00 PM | 1 | # |
>Та вот в том то все и дело, что с двиглом в 26 лошадей стрит не очень палучиццо.
получится если облегчить моц килограм этак до 110-120ти. с таким весом моца 26лс окажется не так уж и мало
|
Возык
 | Кому:greek_jr 10/11/2005 3:02 PM | 1 | # |
дядя, а ты в приват сматриш инагда?
|
Alexandr83 email
 | Кому:Marduk 10/11/2005 3:08 PM | 1 | # |
У меня старушка на 2 передаче 90 легко, только теперь надо схему опережения делать.
Октановое число бензина под степень сжатия-у меня 8,7 под 92 (получилось после расточки, еще по цилиндрам подгонял). На 638 10,2~10,5 под 93(но лучше себя здесь будет чувствовать 95). Опережение под степень нагрузки и основной режим-как по науке и колеса:один-1,5 атм, вдвоем-2 атм, так и опережение. Поэтому и заморачиваюсь с опережением, у нее ещё и зазор в поршневой минимальный для долгого ресура.
|
greek_jr email
| Кому:кумыч 10/11/2005 3:11 PM | 1 | # |
Дык, я вроди ж атветил. Или ниатвети. Ща праверю.
|
greek_jr email
| Кому:кумыч 10/11/2005 3:19 PM | 1 | # |
Ну и как сократить вес на 35кг. Можно конечно двигло выкинуть, оно примерно столько и весит
|
кумыч email
| Кому:greek_jr 10/11/2005 3:24 PM | 1 | # |
а хрен его знает на иже проще там железных деталей больше которые снять можно. а на яве пластика побольше
|
greek_jr email
| Кому:кумыч 10/11/2005 3:45 PM | 1 | # |
У меня ваапще пластика нет. Крышки боковые железные (но весят понты). Реально нейкед - выкинуть нечего. Вес 142 кг. Так, что стрит - это наверно если поменять задний маятник на легкосплавной с монамортизатором, срезать весь хвост с рамы и поставить седуху на выносной дюралевой штанге. Выкинуть нафиг боковые крышки, поменять бак на пластиковый на литров 10. В итоге плучаем непонятно что весом 110 кг и движком 26 л.с. С затратами сравнимыми с покупкой японца.
|
кумыч email
| Кому:greek_jr 10/11/2005 3:55 PM | 1 | # |
я вообще то про 638ю говорил ее вес 155 если не ошибаюсь..а вообще правильно мыслиш только затрат финансовых там гораздо меньше будет, маятник с амортом 100-150, хвост заменить на люминиевый еще 50-100, плюс по мелочи итого до 400уе весь бюджет....было бы желание
|
greek_jr email
| Кому:кумыч 10/11/2005 4:11 PM | 1 | # |
А если отдельно раму-дуплекс ЯВА с доками 70 баксов, отдельно движку VT250, CB250-500, FZR250-400 или позлее ΤΖР250 НСР250 - 250-500 баксов. Укрепить дополнительно раму, и потом, маятник, ходовка и все такоэ. Палучится реальный стрит за 1300-1500 баксов. Если год делать, то и затраты 100-120$ - вполне переносимо.
|
| ЧеловекЕ1 email | Кому:greek_jr 10/11/2005 4:46 PM | 1 | # |
Только это уже будет не ЯВА мы ж тут про яву.
Я с тобой согласен ту же 638 особо без коренных переделок облегчить не получится. Да и не форсируется Ява особо, если и форсируется то в ущерб надежности. Чехи в свое время нашли очень точный балланс между мощностью и надежностью двигателя этой конструкции.
|
greek_jr email
| Кому:ЧеловекЕ1 10/11/2005 4:54 PM | 1 | # |
Сорри. Проста палёт фантазии, как и словесный понос явление стихийное и трудно мною контролируемое. Больше не буду. 
|
Дуч email
| Кому:greek_jr 10/11/2005 5:07 PM | 1 | # |
Лично мне Ява нравится именно своим спокойным нравом. И удобно на ней сидиться, не в пример спортам (да простят меня поклонники спортов и стритов ). И крейсерская на уровне 110-120 км/ч меня очень устраивает. А вот если помечтать, то Яве очень не хватает такой вещи как 5-я передаяча при 16-й звезде и дисковых тормозов, на 4-й динамика разгона очень вялая, на трассе гомновозы обгонять плохо
|
| ЧеловекЕ1 email | Кому:Дуч 10/11/2005 5:28 PM | 1 | # |
Про пятую передачу, ведь Ява больше 128 не едет не потому что у нее передаточное число не позволяет, а потому что не может своими 26 силами протолкнуть себя через сопротивление воздуха на этой скорости. Не ну может в жару и протолкнет (плотность воздуха меньше) и все равно скорость сильно больше паспортной не получиться.
Возможно есть смысл в 5 - это например ехать на 5 передаче 90 км/ч на 3000 тыс.об, а не на 4000 тысячах как на 4 передаче. И то тут неизвестно будет ли выгода в экономии топлива. Надо считать.
Обрати внимание: ява с обьемом двигателя 350 см.куб. и конструкцей 638 модели - выпускается уже больше 20 лет и мощность не поднялась.
Тем не менее ездить и возить своего хозяина ява может/хочет и прекрасно с этим справляется - за что ей спасибо ! Тем и пользуемся
Дарит частичку свободы - сел и пехал, куда надо и когда надо. И не важно что динамика не дотягивает до иномарки.
|
_IGOR email
 | Кому:Всем 10/11/2005 8:28 PM | 1 | # |
ЧеловекЕ1: Вот этот мотоцикл выдает 140 км в час. Стандарт. За 13.000 только моторная цепь потребовала замены. Пальцы не звенят. Поршня не стучат. Масло минералка Mogul (Чехия), бенз 95.
Дуч: Поверь, если ты и дальше будешь ездить, то с Явы ты просто начал... Как только появится возможность ты будешь ездить на мотоцикле более высокого класа...
Alexandr83: Брехун! Саня очень хочу полицезреть как ты будешь крутить свою "старушку" на 2 передаче 90 км в час! Да и с таким стилем езды твой мот долго ездить не будет... Сначала он загремит, что ведро с гайками, а потом рассыпится один из подшипников коленвала, а затем ты узнаешь, что такое "кулак дружбы"!!!
"Тюнингуют" Явы (по двигу разумеется) те, у кого нет денег на более серьезный мотоцикл, и кому нехер делать... Это бесмысленное и провальное дело... Я тоже страдал когда то. Купил потом новую, так брак с завода. Пришлось вмешиваться. Конечно некоторые вещи стоит поправить обязательно. Клікнути для збільшення:
 yava_350.jpg |
|
| ЧеловекЕ1 email | Кому:_IGOR 11/11/2005 10:29 AM | 1 | # |
Возможно (возможно - это когда нужно проверять) при !определенных (третий ремонт поршней итд.)! обстоятельствах Ява и поедет 140.
Ты ехал и видел 140 на штатном спидометре ? Или на чем то более точном (хотя бы велоспидометром, с выверением расстояния которое проезжает мотоцикл за один оборот колеса).
Потому пока сомневаюсь в 140 Км\ч на Яве.
|
greek_jr email
| Кому:ЧеловекЕ1 11/11/2005 11:28 AM | 1 | # |
Фиг ё знает. Я свою разгонял до 145 км/ч (по штатному спидометру) без оптекателя, полностью улегшись на бак с Одесского моста (ну на Обухов дорога). Но это кратковременно. Секунд 10 или 15. (это када кумыч сказал, что проверить есть ли ограничитель газа в карбе можно разогнав матацыкл до максималки. Если разогнался - то значит нет :evil)
|
Romych email
| Кому:greek_jr 11/11/2005 12:17 PM | 1 | # |
шобы проверить какая была скорость надо зафиксировать достигнутые обороты двигла а затем выполнить несложный расчет учитывая эти обороты а также передаточное число моторной передачи , передаточное число собсно коробки (для 4 передачи это 1), передаточное число на колесо(отношение кол-ва зубьев ведомой звезды к кол-ву зубьев ведущей) и длину проезжаемую мотоциклом за 1 оборот колеса (примерно за 1 оборот ява проезжает на 18 дюйм колесах и стандартной резине 2 метра) - так вот 130 кмвч это около 6000 об мин - для 634 с 18 звездой ведущей и стандарной ведомой (задней) - отаке
|
Romych email
| Кому:greek_jr 11/11/2005 12:19 PM | 1 | # |
желательно также обороты фиксировать еще каким нить другим тахометром кроме штатного
|
Alexandr83 email
| Кому:_IGOR 11/11/2005 7:05 PM | 1 | # |
А ведь я серьезно. У меня 2 и 3 передачи длинные-на старухах так можно.
Я же тебе показывал, что за электроника у меня стоит. Вот как раз с опережением ресурс страдает гораздо меньше, т. к. меньше нагрев и лучше условия работы.
Зря я у тебя что ли оригинальные кольца брал и прекрасный хон делал? Все для него, для ресурса.
А вообще Яву нужно вручную доводить-серия есть серия, и в землю отливая нелзя добиться полного совпадения...
В общем всем-читать классику-статья 70-х ЗЗа рулем "Найденная мощность".
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua