 SUBJ: BMW - Все о мотоциклах этой компании. Обсуждение, советы.
Стор: 1 2 ... 51 52 53 ... 64 65
Yaka  email
 | Кому:Всем 1/2/2012 8:24 PM | 1 | # |    
Кстати мусчины. Я может уже говорил. Но ежели кому чего нужно: выточить, выфрезеровать, прошлифовать, покрыть техническим (печным) хромом, прожечь лазером, продолбить, термообработать, расточить на ЧПУ и т.д. Из: сталей простых, легированых практически всех марок, алюминия, титана, бронзы полимерных материалов (капролон, фторопласт, текстолит) и т.д.. Обращайтесь в любое время ко мне или в нете или по телефонам в инфо. Можете считать это рекламой но карданами не кидатся.
Козацькому роду нема переводу!!!
|
Uncle Ы email
 | Кому:Yaka 1/2/2012 8:26 PM | 1 | # |
Мне нужно. В привате.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Uncle Ы email
| Кому:matronster 1/2/2012 8:34 PM | 1 | # |
 | нынче контент-блокер, который режет все, где есть слово torrent |
Казалось бы, какие такие торренты в зашифрованном туннеле может найти контент-блокер? Ну, контент-блокеру виднее, конечно, но я что-то сомневаюсь. 
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Uncle Ы email
| Кому:matronster 1/2/2012 8:42 PM | 1 | # |
| По теме. Окей, но даже если там CAN-шина, то на что она влияет? Объясню ситуацию - у меня мотоцикл без приборки. При этом все заводится, работает, светит и т.д. Идея была поставить KOSO INSTRUMENT RX1N (нравится она мне), но Прапор говорит, что работать она не будет, а оригинальная приборка стоит просто сумасшедших денег у них. Поэтому, внимание, вопрос: чем грозит езда без приборки и можно ли воткнуть другую? |
Ну, как на что влияет? По-простому, CAN - это как бы внутримотоциклетная компьютерная сеть с центральным сервером внутре. А все электроприборы - подключены к двум вещам - питанию (один провод) и командному интерфейсу локального контроллера CAN (еще один или даже тот же самый провод). Если, к примеру, ты хочешь включить поворотник, то контроллер органов управления на руле считывает с кнопки твое желание, переводит его в команду в цифре и отсылает по шине на контроллер поворотника, который принимает команду и начинает мигать подключенным к нему поворотником. Параллельно на шине висит центральный сервер и как-то там отслеживает, чтобы все это работало, ведет логи и шлет свои команды на периферию.
| И еще, вопрос конкретно к тебе, Женя. Ты писал, что знаешь разборку Бимеров... Не можешь подсказать мне контакт, может у них можно пробить приборку подешевле? |
Ну, б/у-шную наверняка можно:  www.motorworks.co.uk
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
matronster email
 | Кому:Uncle Ы 1/2/2012 8:44 PM | 1 | # |
Окей, спасибо, начинает проясняться... Но тогда второй вопрос - как тогда все работает без приборки, если она заведена в общую сеть? Или же она является просто индикатором текущего положения вещей (набором датчиков) и если так, то почему нельзя поставить другую?
|
vitala email
Відгуки:1  100% | Кому:matronster 1/2/2012 8:49 PM | 1 | # |
а потому нельзя поставить другую, чтобы ты купил родную- дорогую 
дорог много, не надо их делить!
|
matronster email
| Кому:vitala 1/2/2012 8:51 PM | 1 | # |
Да уж, начинаю понимать, что "Добро пожаловать в мир БМВ" =))) Ну ничего, надеюсь найти где-то на разборках приборку.
|
Uncle Ы email
| Кому:matronster 1/2/2012 8:52 PM | 1 | # |
Ну, а зачем БМВ раскрывать свои протоколы, по которым общаются на шине контроллеры? Они и не раскрывают. Какова в этом случае вероятность, что сторонний производитель сможет спроектировать CAN-контроллер, который сможет договориться с остальной периферией на шине, произведенной BMW-шниками? Я думаю, что она невелика.
А как работает все без приборки - ХЗ. По-хорошему, приборка не является критичной для функционирования байка частью, поэтому выход ее из строя, безусловно, отмечается где-то в недрах центрального компьютера, но мотоцикл остается эксплуатабельным. Все таки это мот для езды в зажопья, а там есть ненулевая вероятность упасть и разбить приборку. Так что ж теперь, без нее не ехать? У меня вон после падения контроллер АБС сломался, но мотоцикл, хоть и мигал аварийной лампочкой, ехать не отказался.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
matronster email
| Кому:Uncle Ы 1/2/2012 8:57 PM | 1 | # |
Женя, большое спасибо за пояснения! А то Прапор пытался мне объяснить все это на каком-то другом языке =))
Ну что же, тогда буду искать родную приборку. Если кто знает, где ее можно поискать - буду благодарен за информацию!
З.Ы. на www.motorworks.co.uk не нашел =(
|
Uncle Ы email
| Кому:matronster 1/2/2012 9:02 PM | 1 | # |
Просто напиши им или позвони. У них есть все, просто они не парятся выкладывать это в каталог. Даже, если нету сейчас, они могут найти.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Helmet email
 | Кому:matronster 1/2/2012 9:30 PM | 1 | # |
| По ремонту все, что написано, в таком духе "Снимите вышедший из строя узел, установите новый...". |
А по поводу электроники, так мне как-то Прапор сказал:"Береги свой мотоцикл, это практически последний из простых БМВ".
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Uncle Ы email
| Кому:Helmet 1/2/2012 10:13 PM | 1 | # |
И шо, если сломается КПП, они ее только в сборе будут менять? 
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Helmet email
| Кому:Uncle Ы 1/2/2012 10:35 PM | 1 | # |
Существует два варианта:- замена КПП на отремонтированный в заводских условиях агрегат (обмен детали с доплатой); - ремонт КПП производит агрегатный участок, у них свои мануалы. Сразу оговорюсь, так должно быть по технологии производства. Так было на крупных ремонтных предприятиях и СТО при СССР; так работают иногда (я точно знаю два) некоторые крупные сервисные центры в Украине. Как на Баварии, я не в курсе, та мне вообщем-то и все равно. Я к ним ремонтироваться все равно не поеду, максимум на эл.диагностику, если не смогу диагностировать неисправность по эл.системе сам. Для всего остального моей квалификации вполне достаточно.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Uncle Ы email
| Кому:Helmet 2/2/2012 11:06 AM | 1 | # |
В стандартном сервисном мануале расписана процедура ремонта КПП. Т.е., ее принято ремонтировать в самом обычном сервисе.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Ястреб email
Відгуки:17 100% | Кому:matronster 2/2/2012 11:15 AM | 1 | # |
С электродеталями, конечно, еще не сталкивался на своем моте, но по расходникам не скажи, на БМВ приятно удивили ценами после Хондовских цен.
|
Helmet email
| Кому:Uncle Ы 2/2/2012 12:39 PM | 1 | # |
На агрегатном участке обычного сервиса. Если это делают непосредственно в ремзоне, то это от экономии.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Uncle Ы email
| Кому:Helmet 2/2/2012 12:54 PM | 1 | # |
Да, ты прав, наверняка Прапор делает это на агрегатном участке своего закутка на Баварии.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Helmet email
| Кому:Uncle Ы 2/2/2012 1:04 PM | 1 | # |
Я писал как должно быть, а не как есть... К сожалению, реальность далеко не всегда совпадает с желаемым. Но я видел и правильный подход к планированию производственных помещений.
ЗЫ. Когда я был всякими начальниками СТО, у меня тоже агрегатки не было, и даже негде было ее сделать. И иногда из-за этого возникали абсолютно дурацкие проблемы.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Uncle Ы email
| Кому:Helmet 2/2/2012 2:11 PM | 1 | # |
По-моему, планирование помещений должно отвечать объему работ, в этих помещениях выполняющихся. Если на ремонте одновременно находится 2-3 мотоцикла, то нужно не агрегатные отделв воротить, а оборудовать 3 площадки для ремонта "от-и-до" и не париться.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Helmet email
| Кому:Uncle Ы 2/2/2012 5:21 PM | 1 | # |
Я в основном не про мотоциклы писал. При небольших объемах ремонта, отдельную "агрегатку" таки да, обычно не делают. И если при этом предусмотрено, отдельное место для упорядоченного складирования разобранных узлов, а не "на верстаке-под верстаком и где-то рядом", то это уже очень хорошо.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Uncle Ы email
| Кому:Helmet 2/2/2012 5:52 PM | 1 | # |
Я тоже не про мотоциклы. Мотоциклы - это какбэ пример.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Helmet email
| Кому:Uncle Ы 2/2/2012 10:14 PM | 1 | # |
А вот с буржуйскими агрегатами, замененными по системе "обмен агрегата" на отремонтированный в заводских условиях, я дело имел. Весьма были положительные впечатления. Если бы не знал, что "ремонтные", был бы уверен, что новые.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
matronster email
| Кому:vitala 3/2/2012 5:57 PM | 1 | # |
Скачал с пират-бея, весь день искал нормальный мануал, но не нашел =))) только вот этот есть. Хейнеса вообще нету...
Давай и на твой R1200RT поищу
|
NOMAD_STK email
 | Кому:matronster 3/2/2012 8:31 PM | 1 | # |
Кста, по поводу мануалов - а есть что либо лучше, чем всем известный и общедоступный от 2000 г.в. для R1150GS?
Все будут ездить на эндуро!
|
Nogi email
 | Кому:NOMAD_STK 3/2/2012 10:02 PM | 1 | # |
на 1200 и мануалы и сурьезный диск по ремонту в сети есть, но на 1150 не встречал
не червонецъ, чтобы всем нравиться
ближе к людЯм
|
Nogi email
| Кому:Yurgen.M 3/2/2012 10:05 PM | 1 | # |
цены дороже чем в Украине
не червонецъ, чтобы всем нравиться
ближе к людЯм
|
NOMAD_STK email
| Кому:Nogi 4/2/2012 9:22 AM | 1 | # |
Ото ж - скоко не гугли, выпадает токмо он - за 2000 год... 
Есть книга (по почте могут прислать из США), но стоит 49,95 без доставки, да и посмтреть её заранее нельзя - а платить непонятно за шо не хочется. 
Все будут ездить на эндуро!
|
NOMAD_STK email
| Кому:Всем 6/2/2012 0:42 AM | 1 | # |
Штука вставляется в штатные разъёмы, датчик температуры размещается или в воздуховоде или под фарой - там, где набегает свежий поток воздуха.
Как я понял, девайс корректирует значения подачи топлива, обходя родные датчики впрыска.
Вот выдержки из двух отзывов владельцев оппозитов R1100, установивших себе эту штуковину:
1-й
"Я получил свой booster plug и установил его на прошлой неделе, но только не мог до сих пор покататься. Теперь я могу в значительной степени подвести итог этого одной фразой: НИЧЕГО СЕБЕ!
Когда я прочитал Ваши комментарии к Вашему вебсайту, всё описанное и опробованное мной выглядело логичным. У меня было впечатление, что ручка газа даёт двигателю дополнительные 6 % топлива все время.
После того, как я прочитал Ваши комментарии, было легко понять почему мой двигатель был "недовольным" в тяжелых условиях движения. Расходомер воздуха в жаркий день и при горячем двигателе должен располагаться как можно выше относительно мотора и рамы, чтобы избежать влияния температуры. ЭКУ в тех условиях, должно быть, давал двигателю еще более высокий % топлива.
После прочтения этого я решил купить BoosterPlug. Байк чувствует себя намного лучше, не только при динамичном разгоне, где он теперь ведёт себя с полной отдачей, но также и в нормальных условиях поездки. Его работа ощущается настолько плавной, что оставляет впечатление полностью другого мотоцикла."
2-й
"Привет, я поездил с Booster Plug в течение нескольких недель теперь должен сказать, что Вы попали в точку. Наращивание оборотов не колеблется, как у турбомотора, оно добавило новое измерение к моему R 1100 GS. Увеличение крутящего момента использует меньше оборотов, чтобы поддержать скорость байка, а ускорение является очень захватывающим и самое примечательное - абсолютно отличается от стандартного. Мотор ведёт себя намного активнее, но при этом применяет свою мощность более точно, а тяга на низких оборотах более эффективна, мот всё время ведет себя, как послушный мустанг. BoosterPlug позволил GS-у становить мотоциклом, которым он и должен был бы быть. Топливная экономичность улучшилась приблизительно на 1 км за литр расхода, но это может быть так мало, потому что я теперь стал ездить более агрессивно.
Между прочим, сильные кол[censored]ия температур в Австралии, тр[censored]т хорошо продуманных решений. Таким образом, Ваше внешнее температурное исследование вселяет мне веру, что мой байк приспособлен к этим чрезвычайным условиям и останется надежным. Спасибо за Вашу экспертизу и обеспечение действительно отличной модификацией управления мотором."
Кто владеет английским, может почитать и другие опусы. Обсудим полезность?
Все будут ездить на эндуро!
|
Uncle Ы email
| Кому:NOMAD_STK 7/2/2012 4:52 PM | 1 | # |
| Кста, по поводу мануалов - а есть что либо лучше, чем всем известный и общедоступный от 2000 г.в. для R1150GS? |
Есть Haynes и Clymer. Я уже давно писал, что у меня есть оба. Ошибки есть во всех трех источниках, включая упомянутый тобой. 
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
Uncle Ы email
| Кому:NOMAD_STK 7/2/2012 5:00 PM | 1 | # |
| А кто-что может сказать про вот такой, интересный с моей точки зрения девайс, улучшающий работу заводского ECU |
Дело в том, что таких девайсв понапридумано уже вагон и маленькая тележка. И обсуждая этот, отчего бы не обсудить и остальные 999?
К тому же, они уже обсуждены вот тут: advrider.com и можно просто прочесть все написанное и сделать свои выводы.
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
NOMAD_STK email
| Кому:Uncle Ы 7/2/2012 5:43 PM | 1 | # |
По 1-му посту: Спасибо за напоминалки.
По 2-му посту: Осмелюсь напомнить, что далеко не все владеют английским на твоём уровне - это раз. Применимость чего либо нестокового в ИХ условиях и НАШИХ тоже отличается - это два. И, в-третьих: если всех отсюда посылать на advrider, то ответь, плиз, на простой вопрос: "НАФИГА тогда нужна эта ветка и другие, по другим мотоциклам, тоже?!"
Все будут ездить на эндуро!
|
Uncle Ы email
| Кому:NOMAD_STK 7/2/2012 6:15 PM | 1 | # |
Ну, я тебе написал, где можно почерпнуть реальных отзывов по интересующему тебя устройству. Я сам особо не вчитывался, но, по-моему, отношение там к нему и подобным довольно скептическое, несмотря на то, что попробовавшие орут, что it kicks the ass. Ты же вроде читаешь по-английски? Тебя интересует тема? Вот и прочти.
Как тут можно обуждать неведомый никому девайс - я не знаю. Никто ведь его не пробовал, можно только воду в ступе потолочь, но надо ли?
Что-то есть в нашей жизни вокзальное. То ли вот-вот буфет закроют, то ли вот-вот поезд уйдет.
|
NOMAD_STK email
| Кому:VVK777 7/2/2012 10:49 PM | 1 | # |
К твоей подписи: "И ты тоже?"
2 Uncle Ы: Позицию понял. Но не принял.
Все будут ездить на эндуро!
|
Helmet email
| Кому:NOMAD_STK 7/2/2012 11:14 PM | 1 | # |
Я бы не ставил. Зачем усложнять схему.
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
|
