 SUBJ: Yamaha V-Max "Кувалда"
Стор: 1 2 ... 153 154 155 ... 175 176
1976  email
 | Кому:Усім 24/1/2012 0:05 AM | 1 | # |    
Фото "по месту" с комментами к предидущему посту очень приветствуются.
KING of monster V-MAX
|
Mad email
 | Кому:1976 24/1/2012 0:50 AM | 1 | # |
Верещагин поможет , он шарит  
Voodoo
|
Carex email
 | Кому:1976 24/1/2012 5:48 AM | 1 | # |
А с чем у тебя проблемы, с зарядкой или со стартером? Если и там, и там всё в норме, то не чiпай нiчого. Не нужно просто "на всякий пожарный" опутывать мот лишними проводами. Какой смысл? У меня проблемы с зарядкой начались после сезона мойки мота Керхером с пеной. И не только с зарядкой, а почти со всеми папами-мамами.
Лето-это маленькая жизнь!
|
1976 email
| Кому:Carex 24/1/2012 12:01 PM | 1 | # |
Я надеюсь, что проблем у меня нету ни с зарядкой, ни со стартером 
Просто "углубился" в изучение вопроса, и кое-что неясно, поэтому и спрашиваю.
Делают даже высоковольтные провода с заземлением (Nology)...
KING of monster V-MAX
|
vereschagin
 | Кому:1976 26/1/2012 6:33 PM | 1 | # |
у меня в районе заливной горловины (масло) к картеру прикручен выключатель массы, к нему подключен минус от аккума, а от него - картер двигателя, разветвитель с проводами (из упоминавшегося набора наверное) к стартеру, РР, и еще в пару ненужных точек. Если нужно - завтра устроим фотосессию на тему "трассировка ништяков по кувалде"
In boost we trust
|
1976 email
| Кому:vereschagin 26/1/2012 8:55 PM | 1 | # |
Олег,
если есть возможность, покажи, что и как.
Это у тебя с Японии такая крутая "масса", или делал сам?
KING of monster V-MAX
|
1976 email
| Кому:vereschagin 28/1/2012 1:36 AM | 1 | # |
Олег,
спасибо большое!
Так я и думал
KING of monster V-MAX
|
1976 email
| Кому:валера ник 28/1/2012 1:48 AM | 1 | # |
Цена вопроса от 30 у.е. и до ...
Бывает 5, 8 и 12 и (наверное) больше проводов, цепляй - не хочу!
Хош - на карбы, хош на крышки клапанов
Одним словом - КИТ!!
KING of monster V-MAX
|
1976 email
| Кому:vereschagin 28/1/2012 1:51 AM | 1 | # |
Кофры стильные
С креплениями решил вопрос? Поворотники?
KING of monster V-MAX
|
1976 email
| Кому:Carex 28/1/2012 6:38 PM | 1 | # |
А чего было не пошить чехлы на кофры? Такие, из непромокаемой ткани, на хороших качественных резинках. Увидел тучки, надел сверху, ничего не замокает и не коробится, ну или почти ничего. Скотч и большие пакеты для мусора тоже могли "спасти отца русской демократии"
KING of monster V-MAX
|
vereschagin
| Кому:Carex 28/1/2012 9:30 PM | 1 | # |
Саша, внутри уже есть метал. рамки + крепление будет с поддержкой снизу, да и чехлы непромокайки тоже будут.
2 1976: багажник в процессе, поворотники съедут к стопаку, только крепиться будут к багажнику, так как номер штатное крепление еле выдерживает, а если туда еще штатные поворотники повесить... вобщем как соберу в кучу - покажу шо вышло Там еще аналогичный батончик под фару на подходе, возможно фары от БМВ (авто), драг-бар, радиальная машинка тормоза.
Жаль морозы наступили, в боксе минусовая температура - компьютер, аппаратура мерзнет, основную работу с неохотой делаю, а к мотоциклу даже желания нет прикасаться... а сколько планов на зиму было... колеса, перья, траверсы хотел порошком вскрыть, придется все до марта отложить 
In boost we trust
|
меланхолик email
 | Кому:1976 28/1/2012 9:35 PM | 1 | # |
Олег знает простейший способ как не намочить на мотоцикле во время дождя ноги, я думаю этот же метод подойдет и к кофрам, правда Олег?
|
vereschagin
| Кому:меланхолик 28/1/2012 10:22 PM | 1 | # |
да, полиэтиленовые пакеты и скотч на любой нормальной нормальной заправке продают
In boost we trust
|
1976 email
| Кому:vereschagin 29/1/2012 0:06 AM | 1 | # |
Правильной дорогой идёте, товарищ, а главное - своей
Вопрос поворотников - тема сугубо индивидуальная. Тут надо оценить состояние усилителя крыла, и если оно нормальное, крепить их туда можно. Если усилитель "устал", тогда надо продумывать варианты. У меня крепёж на усилитель крыла прилагался к кофрам, причём не кусок железа, а тонкая "пружинная" сталь.
Тюн вроде крепления номера слева к редуктору не совсем законный, но есть свой плюс: в движении номер не читается вообще Есть такой с подсветкой номера, стоит недорого, вопросов у ГАИ не должно быть больше, чем если в головной фаре ксенон или на дугах ещё пара фар. Как на меня, то это лучше, чем варить родной кронштейн номера.
KING of monster V-MAX
|
vereschagin
| Кому:1976 29/1/2012 9:49 AM | 1 | # |
да, багажник этот проектировал явно не инженер, а дизайнер, причем далекий от техники
In boost we trust
|
SHeva4ever email
 | Кому:1976 30/1/2012 2:18 PM | 1 | # |
>Уважаемая английская фирма Рентек. Поворотники явно весят меньше, чем то добро, которое можно привязать к этому багажнику.
Поворотники - пол беды, а вот вторая пара креплений идет на номер, который и так висит на огромной консоли 
'The hardest material on earth is the human skull'. How do we know this? Try pounding a new idea into one. © KJShover
|
SHeva4ever email
| Кому:1976 31/1/2012 11:27 AM | 1 | # |
>А тут:  http://neu.hepco-becker.de/Montageanleitungen/650455.0002.pdf
Тоже работают дизайнеры?
Ну это чуток получше, хоть распорки на выхлоп кинули. Я не пойму чего они не использовали дырки от штатных поворотников. Было-бы 6 полноценных точек крепления 
Не знаю как у H&B, но например Givi в топовых кейсах держут 10 кило. 10 * 3 кофры это 30. Теперь смотрим на эти трубочки и места крепления. Понятно что будет на наших "автобанах" при полной загрузке, особенно в поворотах 
'The hardest material on earth is the human skull'. How do we know this? Try pounding a new idea into one. © KJShover
|
Carex email
| Кому:SHeva4ever 31/1/2012 1:17 PM | 1 | # |
Саня, распорки хоть и не эстетично, но зато часть груза-багажа разгружают от нагрузки на консоль рамы. Если б только багаж, то ещё так себе, а если и пассажир, то на тех две трубы рамы нагрузочка будь здоров. Хотя, пасажира и багаж, кг 20 держит вроде.... типа, пока до колеса не достаёт Была идея сделать мощную распорку, но видос не тот...
Лето-это маленькая жизнь!
|
SHeva4ever email
| Кому:Carex 31/1/2012 3:13 PM | 1 | # |
Ну так я и писал, что лучше. Но можно было еще чуть крепче сделать использовав дырки крепления стоковых поворотов.
'The hardest material on earth is the human skull'. How do we know this? Try pounding a new idea into one. © KJShover
|
Carex email
| Кому:SHeva4ever 1/2/2012 2:01 PM | 1 | # |
Дырки крепления стоковых поворотов-это, опять таки, нагрузка на консоль....
Лето-это маленькая жизнь!
|
SHeva4ever email
| Кому:Carex 1/2/2012 2:14 PM | 1 | # |
Багажник раньше сломает, чем подрамник. На Максе подрамник довольно хорошо сделан. Толщину трубок и их длинну можешь сравнить. Короче слабое место багажника это именно точки крепления и их количество.
'The hardest material on earth is the human skull'. How do we know this? Try pounding a new idea into one. © KJShover
|
|
