 SUBJ: Ветка обмена опытом Suzuki Intruder серии VS
Стор: 1 2 3 4 ... 57 58 59 60
РЕТВИЗАН  email
Відгуки:18  100% | Кому:Усім 2/3/2009 0:36 AM | 1 | # |    
Всем доброго времени суток! Добро пожаловать на ветку обмена опытом и впечатлений от юзания даного сабжа кубатурой от 400 до 1400сс.
Вот в начале прошлого года повезло обменять МеТе на четырехсотку. Критерии выбора состояли в следующем:
1. Стильный внешний вид с 21 дюймовым передним колесом, приглянувшийся за года два до покупки
2. Водянка для города незаменима
3. Кардан (стереотип навеяный со времен юзания МеТе)
В ходе експлуатацыи вылезли следующие плюсы:
Мот весь железный, нету пластиковых деталей обшивки, поетому есть перспектива отхромировать под свой вкус. Двигатель снизу удачно защищен железной скобой(на которой держатса подножки), что снимает часть гнемора с поврежденными масляными фильтрами, картерами и выхлопными трубами. Ну, на счет кардана и так всем понятно.
Идентичное сходство со старшими братьями 750 -800сс (все кроме некоторых узлов двигателя), что дает возможность заказа запчастей. Гидропривод сцепления.
В наличии имеетса мануалка на английском, но так как с английским проблем нету, могу по просьбе выкладывать отдельные части, которые вас интересуют. Для меня лично ето оказалось очень полезно.
Конечно, откатав за сезон 6 тысяч, стало ясно, что четырехсотка слабовата, быстро с нее выростаешь, поетому хочетса услышать мнения владельцев VS600, 750, 800, 1400. Так как расставатса со стилем Интрудера не хочетса. Да и кризис наглянул не вовремя, придетса братса за тюнинг.
Качественные масла и расходники
 http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
Щука
 | Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 9:29 AM | 1 | # |
откатал на таком 14тыщ, мот супер, красавчег!!!
один недостаток, нелюбит он нажопникоф на наших корявых дорогах(на родных амортах)
если-бы ездил один, не продал-бы!!!
|
РЕТВИЗАН email
Відгуки:18 100% | Кому:Щука 2/3/2009 10:05 AM | 1 | # |
Мда, задние аморты реально слабоваты для наших дорог с нажопником, даже в самож жестком положении. От того и убиваютса быстро. Мои потекли уже на 28 тыщах. Оригинальные стоят порядка 180-200 евро за штуку. Пришлось поставить китайские от Ижака (подходят точ в точ, только саленблоки надо перепрысовывать), да и работают не плохо хоть и чуть жостче. Зато цена вопроса - 200 грн за пару, хоть каждий сезон меняй 
Качественные масла и расходники
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
Liona email
 | Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 11:11 AM | 1 | # |
Привет, я тоже счастливый обладатель такого коня 
У меня 750ка, как оказалась очень удачный вариант, так как он в отличие от 800-кубовых не задушенный и имеет 63 лошади. http://www.motosvit.co ... 50%20Intruder.html
Очень резвый мотик, я из него наверно еще долго не выросту, так как до сих пор не использую весь его потенциал.
|
шульц email
 | Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 11:32 AM | 1 | # |
Здарова!У меня 800-ка,брал осенью,успел перед первой волной кризиса.В общем прехал на нём 2 с лишним тыщи.Согласен с Щукой-нажопников он не любит.Потом летящая на радиатор грязь достала,уже в сервисе поставили решётку от марадёра-думаю получше будет.Да,заменил полностью начинку переднего тормозного суппорта-старый закис.Бак конечно маловат,далеко не уедешь,но если очень надо было,брал пластиковые бутылки с бензом-несколько раз помогало .Руль немного узковат,на просёлке ехать не очень удобно,всёж таки асфальт-это его стихия.Крейсер-100-120,а так он очень даже резвый.Попозже фотку выложу
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
| Demeo email | Кому:Усім 2/3/2009 11:36 AM | 1 | # |
Народ,є доречі карби на інтрудер 400ку,в ідеальному стані
Кому треба пишіть в превед 
|
Щука
| Кому:! 2/3/2009 11:48 AM | 1 | # |
уже не мой 
|
logOFF email
 | Кому:Щука 2/3/2009 12:35 PM | 1 | # |
Ужо мой....
(про аморты)
ради теста брал вторым номером 100кг-го нажопника, ямы не ловил но неровности дороги держит на ура, правда аморты выкрутил на полную.
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 2:23 PM | 1 | # |
Траблов с движком пока не было,пробег с моим -12000 всего.Диагностика показала:клапана в норме,один только подрегулировали,воздушные фильтры родные и на удивление живые,но всё равно заменил на новые.Резину поменял,а так все!Сезон покажет.Кстати,тюненых не видал ни разу!Да и вообще в наших краях Интрудер редкость.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 2:28 PM | 1 | # |
Вон как девчёнки твою накладку разглядывают,а с крылом вообще не отобьёшься!  Я ставил готовую,она с защитой радиатора спереди,правда дорогая зараза.Будут фотки-выложу.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
РЕТВИЗАН email
Відгуки:18 100% | Кому:шульц 2/3/2009 2:48 PM | 1 | # |
На моем пробег 32000. Но после того, как попробовал жидкость для очистки карбюраторов, начали стучать пальцы (кажеццо только в переднем цилиндре). Наверно, пора строить карбы, так как послендие 6 тищ их точно никто не чистил. Ты воздушные фильтра менял сам? Как до переднего добрался? В мануалке написано, что надо снимать радиатор 
Качественные масла и расходники
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
Щука
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 4:08 PM | 1 | # |
 | Как до переднего добрался? |
нада бак снять.
|
Щука
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 4:28 PM | 1 | # |
снимаеш №5 и меняеш фильтр
|
РЕТВИЗАН email
Відгуки:18 100% | Кому:Щука 2/3/2009 4:38 PM | 1 | # |
Тоесть, снимаем бак, откручиваем муфту карба и достаем сам фильтрующий елемент? Круто, а я думал надо корпус фильтра снимать 
За фотки подножек спасибо, постараюсь сам такие замутить. А вот дуги мне откровенно не нравятса. Интрудер сам по себе худощавый, поетому дуги надо ставить пошире. А еще и оптику на них вцерить. Вот ето будет в самый раз.
Качественные масла и расходники
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
Щука
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 4:45 PM | 1 | # |
| Тоесть, снимаем бак, откручиваем муфту карба и достаем сам фильтрующий елемент |
угу 
на фотке не дуги, тоисть дуги но для защиты двигла.
|
шульц email
| Кому:Щука 2/3/2009 5:47 PM | 1 | # |
Опередил!
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 5:56 PM | 1 | # |
А почему ты думаешь,что это пальцы? Карбы чистить и синхронизировать надо обязательно! Я свой на сервис возил-сам не решился,хотя сложного ничего нет.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 7:33 PM | 1 | # |
Только цены московские!Карбюратор-чистка и синхронизация-3492ру[censored].Делалось не при мне,но фотоотчёт предоставили-действительно снимали ,разбирали и чистили.Далее синхронизация-тоже всё окей.Против моего присутствия были очень даже не против,но манагер начал такую пургу прогонять,что пришлось уйти,дабы не мешать процессу!
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:всем 2/3/2009 9:16 PM | 1 | # |
Народ!А можно ли визуально отличить 400ку от 800ки?Просто с корешем спор вышел,аргументов не хватает!Мож на движке кубатура где выбита?На своём чего то не нашёл.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
РЕТВИЗАН email
Відгуки:18 100% | Кому:шульц 2/3/2009 10:31 PM | 1 | # |
Братцы, есть только один признак по которому безошибочно можно определить четырехсотку - спидометр. На ней он пронумерован кажись до 140 или 160, точно не помню. А у 800 - 180, если не ошибаюсь. Но четырехротка больше 135 не едет, проверено. Еще у 800 быстрее включаетса вентилятор радиатора (у меня на 400 только один раз включилса - в длинной киевской пробке). Ну и еще мне здалось, чт о у 800 более закопчены глушаки, но ето так, неофициоз. А вот со спидометром - точно не ошибетесь. На двигателе ничего нету. Ну и еще как по мне, на 750-800сс должна где-то быть на пластиковой детальке (думаю - крышка бардачка в спинке пасажира) табличка годов выпуска деталей (не знаю как точно называетса). На 400сс ее нету, аля только для внутрияпонского рынка.
Качественные масла и расходники
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 11:17 PM | 1 | # |
На моём в спинке иероглифами написаны диаметры колёс,по моему давление дальше не помню-смотреть надо.Значит движки 400 и 800 по размеру абсолютно одинаковы,я так понял?Просто я 400 ни разу не видал,потому и спрашиваю.На моём,кстати вентилятор ни разу не включался-мож ездил осенью ,не перегревался.Хотя датчик рабочий,проверяли на сервисе.И ещё очень меня заинтересовало подобие багажника у тебя на моте!Это самопал или готовая деталь,на фотке плохо видно.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
РЕТВИЗАН email
Відгуки:18 100% | Кому:шульц 2/3/2009 11:40 PM | 1 | # |
Размеры двигателей абсолютно одинаковы. Я сейчас хочу купить 750сс без документов и перекинуть двигло на свою раму. В условиях кризиса единстенная возможность повысить кубатуру.
На счет багажника - скорее всего самопал. Не в одном каталоге так и не нашел. Он таким уже из-за бугра пришел. Хотя отверстия с резьбой к которым он прикручен - заводские. Может, к ним че другое должно крепитса?
Качественные масла и расходники
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=saleaddpar/1323693875488
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 2/3/2009 11:51 PM | 1 | # |
Да не похоже вроде!На всех фотках ничего такого не просматривается,да и моты идут без обвеса-это сто пудов!Наверное очень хорошо сделанный самопал.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 3/3/2009 0:13 AM | 1 | # |
Да ты ясновидящий прям! Только хотел попросить сфоткать по возможности,а ты тут как тут!Спасибо!Будет над чем поразмыслить на досуге.
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 3/3/2009 0:49 AM | 1 | # |
А откосы багажника крепятся прямо к крылу получается?
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
kvn z email
 | Кому:шульц 3/3/2009 11:10 AM | 1 | # |
отлечить очень просто, нада заглянуть спереди, под радиатор на блоке есть выбитый обьем увидеть тяжеловата, но можна
на счет омаров стандартных, если у кого еще не потекли то не ждите, снимаете их, разбираете меняете пружыны на днепровские-китайские-индийские, кароче хромированые, стают четка, моц ведет себя на трасе супер сразу, никаких пробивов с пасажиром нет, главное все работает как нада :up:up 
cheguevara
|
шульц email
| Кому:kvn z 3/3/2009 12:04 PM | 1 | # |
О спасибо,аргументы появляются! Блин ,долго втыкал-что за омары такие...
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
шульц email
| Кому:РЕТВИЗАН 3/3/2009 12:10 PM | 1 | # |
Ну в общем то и правильно-крыло то как у Днепра или Урала-толстенное!А ежели через накладки сделать,то вообще будет жёстко!А дырья-это уже изобретение прежнего хозяина-наверно японцы тоже в походы ездят,а мож курьер какой был!
Впереди свобода,сзади радикулит...
|
|
