 SUBJ: Hyosung GT650R - Ветка для обмена опытом
В этой теме обсуждаются мотоциклы марки Hyosung GT650R. все темы сообщения не связанные с данной моделью, ее ремонтом, тюнингом, техническими характеристиками и т.д. будут удаляться без предупреждения.
[18/8/2010 5:52 PM] Автор: Yonderboi  |
Стор: 1 2 3 4 ... 28 29 30 31
martyn email
 | Кому:Korider 22/1/2012 3:19 AM | 1 | # |    
спасибо за ссылку, попытаюсь перевести). юрка73, разбирать, что б посмотреть как он выглядит-фильтр). Суперфуил макс - это магнит, чтоб структурировать сетку молекул бензина, работает получше, ровнее, по крайней мере у меня) обещают меньше расход, летом проверю, хотел узнать, мож кто ставил, как у вас повел себя?
Martyn
|
юрка73 email
 | Кому:martyn 22/1/2012 11:50 AM | 1 | # |
 | Суперфуил макс - это магнит, чтоб структурировать сетку молекул бензина, работает получше, ровнее, |
 ......ну то больше вопрос религии,чем объективной реальности.
ЫЫЫ....я бы туда не лез(в смысле в бак)....прокладка потечёт,фильтр угандонится при попытке разобраться "как там всё устроено",навеска магнитного фильтра немалой массы(а если малой-то флюиды магнетизма не справятся с структурированием )на бензонасос консольно приведёт(возможно)к обрыву всей требухи в самый неподходящий момент.Да и накладывать мощный магнит на корпус электрического бензонасоса не стоит-можно ослабить мощность моторчика.
Пы.Сы.(мысли вслух): я бы использовал избыточную энергию ,личное время и денежный ресурс на реальный тюнинг:шланги армированные,вентилятор на регулятор напряжения,дуги/клетка,багажная система,прикуриватель и т.д. и т.п.
Продам:
-мотоботы Daytona M-star GTX(новые)
|
martyn email
| Кому:юрка73 22/1/2012 12:51 PM | 1 | # |
Дык и до этого руки дойдут))). Ну хер его знает, с этой точки зрения лезть не стоит в бак, а с другой стороны, если там нет фильтра, инжектор похерить можно. Думаю попробовать найти автомобильный фильтр подходящий и попробовать втулить.
Martyn
|
jukson email
Відгуки:5  100% | Кому:martyn 22/1/2012 4:28 PM | 1 | # |
принцип инжекторных фильтров которые стоят на насосах одинаковый с автомобильными.
История моя, начитавшись форумов по своему авто Nissan Almera 2002 я испугался и полез з дуру чистить фильтр, как жетак 120000 пробега, там же фильтр забился, короче потеряв пол дня удостоверившись что фильтр чистый я позвонил другу на оф СТО, где он долго смеялся так как фильтр там не съемный и расчитан на весь срок службы топливного насоса.
А так как я не заправляюсь где попало то чистка моему фильтру не грозит.
То же самое касается и твоего фильтра.
|
RuslanRB email
 | Кому:martyn 22/1/2012 10:40 PM | 1 | # |
Сеточка перед топливным насосом - нормальная практика. Практически все инжекторные мото, и некоторые консервы снабжены такими насосами... Тот же самый Фазер или Хюндай Гётс не имеют отдельного топливного фильтра.
Если имели неосторожность заправиться дерьмовым бензином, или бак поржавел - фильтр-сеточка может забиться. Производительность насоса падает. На оборотах двиг тупит. Снимаем бак, снимаем насос, отсоединяем сеточку, продуваем её, собираем всё назад и катаемся дальше.
По поводу установки фильтра - не всё так просто. Инжекторные топливные магистрали пластиковые, а фильтры соединяются с ней через фитинги или защелки. Поэтому колхозить с топливными фильтрами не стоить...
|
martyn email
| Кому:RuslanRB 22/1/2012 11:09 PM | 1 | # |
Да я уже понял че там за схема, вообще трогать не буду))). Подскажите еще такой вопрос, у меня слева под баком болтается что-то вроде шлейфа ни к чему не подключен, контактов на 12, че это???
Martyn
|
3V
 | Кому:martyn 22/1/2012 11:43 PM | 1 | # |
глянь приват...
желательно фото показать.
|
юрка73 email
| Кому:martyn 24/1/2012 7:49 PM | 1 | # |
| Только я малость ошибся с количеством контактов |
....извини что не по сути вопроса,не сдержалсо
Продам:
-мотоботы Daytona M-star GTX(новые)
|
martyn email
| Кому:юрка73 25/1/2012 7:33 PM | 1 | # |
Ну, блин, провтыкал малость, я ж прикрылся, мне стыдно)))
Martyn
|
Дёнс
 | Кому:Korider 31/1/2012 9:14 PM | 1 | # |
не крутит стартер,с прикуриванием от машины крокодилами тоже.реле щёлкает.может есть какая то особенность.... пятаки подгорели?.. не охото весь пластик снимать.пробег 2т с копейками 2007г.аккум новый динолт
Будем живы не помрём
|
юрка73 email
| Кому:Дёнс 31/1/2012 10:28 PM | 1 | # |
Сними не весь пластик,а только правую часть хвоста.....там реле стартера.Акуратно перемкни отвёрткой клеммы.Если стартер начал крутить двигатель-то проблема в реле стартера.Если не помогло:
-кирдык стартеру
-окислены/плохие контакты клемм проводов питания стартера(на самом стартере,на выводах реле,на АКБ)
-хреновый контакт провода "минус" АКБ-двигатель
Продам:
-мотоботы Daytona M-star GTX(новые)
|
Дёнс
| Кому:юрка73 31/1/2012 10:33 PM | 1 | # |
спасиба,и попутный вопрос,почему всегда быстро садился аккум.даёшь обороты по тестеру вольтаж падает,на холостых оборотах больше
Будем живы не помрём
|
юрка73 email
| Кому:Дёнс 31/1/2012 10:42 PM | 1 | # |
цифры давай....цифры 
Продам:
-мотоботы Daytona M-star GTX(новые)
|
3V
| Кому:юрка73 31/1/2012 10:45 PM | 1 | # |
релюха стартера и зарядки
90%
|
3V
| Кому:Усім 31/1/2012 10:46 PM | 1 | # |
та когда ж они нормальную систему адресации сообщений сделают? 
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Дёнс 31/1/2012 10:57 PM | 1 | # |
контакты всегда пригорают когда долго пытаешься на севшем акуме заводить мот
|
Дёнс
| Кому:3V 31/1/2012 11:00 PM | 1 | # |
щас точно не помню,помоему на холостых 12.5 на оборотах 11.9.Не буду мутить воду,если на выходных заведу,промерю отпишу.кстати у товарисча такой же брали 4 мес разницы в мотоэкспрессе вроде и катался он постоянно но аккум всёравно садился вот я и подумал что у них недоработка какаято или дефект заводской
Будем живы не помрём
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Дёнс 31/1/2012 11:05 PM | 1 | # |
из за того что на старых моделях реле регулятор спрятан за пластиком, они в жару могут перегреться и умереть.да и был там по ним косяк какой то. заменяли старые релюхи на новые,доработанные.
вот на инжекторных релюху выставили на показ. для лучшего охлаждения.
11,9 и 12,5 это очень мало. при 5000 тыс оборотах должно быть 13,5-15.
|
3V
| Кому:Дёнс 31/1/2012 11:05 PM | 1 | # |
реле зарядки не в дугу, сейчас уже исправили...
|
Дёнс
| Кому:3V 31/1/2012 11:09 PM | 1 | # |
информация есть,буду работать спасиба
Будем живы не помрём
|
Дёнс
| Кому:Всем 6/2/2012 7:06 PM | 1 | # |
перемкнул,помаслал и завёл.заряда вобще нет.то есть нада и реле стартера менять и реле зарядки.Как оно реле зарядки выглядит? Можно ли заменить местным совквым или обязательно заказывать оригинал? (И то и то)
Будем живы не помрём
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Дёнс 6/2/2012 7:30 PM | 1 | # |
реле выглядит вот так. находится с лева, в том же месте что и реле стартера
ребята заменяли его чем то от скутера. но на сколько успешно я не знаю.
для профилактики проверь или не сгорел у тебя статор. процедура проверки статора описана в сервис мануале.
а если облом искатьв кратце расскажу. от генератора идет 3 желтых провода и заходит в реле зарядки, не отсоседниняя их подлезь тестером и замеряй напряжение между ними, при 5 тыс оборотах должно быть не меньше 70 в по моему.
а потом ради интереса замеряй сколько выходит из РР, там два провода. красный и зеленый. опять же не отсоединяя коннекторы.
|
Дёнс
| Кому:Korider 6/2/2012 7:43 PM | 1 | # |
есть такая фигня тока под левым хвостом,я думал что это кэт.Вариант правильный,я что-то не подумал генератор прозвонить.но если он не рабочий,то я бы снял клему и он бы заглох,а так он работает.по методу исключения.да и сколько на реле стартера ампер а то надпись стёртая...
Будем живы не помрём
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Дёнс 6/2/2012 7:51 PM | 1 | # |
с меня конечно электрик как с г.. пуля , ну где то я краем уха слыхал что снимать клемы ни в коем случае нельзя. вот тогда статор и может сгореть!
|
юрка73 email
| Кому:Korider 6/2/2012 8:24 PM | 1 | # |
| с меня конечно электрик как с г.. пуля |
шота вы пане на себя наговариваете 
to Дёнс:
если отключать АКБ при работающем двигателе,то очень вероятно ,что прийдёться бежать в магазин...за регулятором напряжения(и это не самый худший вариант )
Продам:
-мотоботы Daytona M-star GTX(новые)
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:юрка73 6/2/2012 8:38 PM | 1 | # |
после 40 тыс пробега, решил поменять натяжители, двигло на них работало тихо,ниче не звенело ни гремело в любых диапазонах.
заметил что хонды с трудом преодолевают 30 тыс на одних натяжителях, а тут уже все 40, не смотря на все корейские нанотехнологии стало сцыкотно немного
так вот, разобрал я старый натяжитель. помню ты когда то давно интетесовался его внутренностями или то был не ты)
в общем, внутри никаких потертостей сколов. пружинка довольно таки упругая, так же нет никаких следов что она могла где то перетерется и.т.д.
|
Dyn email
 | Кому:Korider 6/2/2012 8:51 PM | 1 | # |
| заметил что хонды с трудом преодолевают 30 тыс на одних натяжителях, а тут уже все 40 |
Что то я у себя на Хонде такого не заметил...
В отличии от совкоциклов, на современных мотоциклах система обеспечения зажигания примерно так же как и на авто - ВСЁ, и зажигание в том числе питается от аккумулятора, и параллельно аккумулятор должен восполнять свои затраты получая заряд от системы зажигания.
Это значит, что мотоцикл отличным образом может работать без генератора и реле зарядки до тех пор пока не сядет аккумулятор (то есть за старт двигателя реле зарядки не в ответе ни как).
Ну и второе что вытекает из принципа "аккумулятор это всё" - если вы откините клемму с аккумулятора, то мотоцикл лишается этого стабильного источника электроэнергии и как минимум начнутся проблемы с искрой (обычно мотоцикл просто не держит обороты) и в случае проблем с реле зарядки (он же регулятор напряжения) не корректная работа регулирования напряжения грохнет вам коммутатор зажигания и еще лампочек в догонку нажгет.
Регулятор напряжения вам подойдет от практически любого мотоцикла у которого трехфазный генератор без обмотки возбуждения, а это 99% немалолитражных мотоциклов. Или сделайте его сами - там работы гривен на 200...
|
Dyn email
| Кому:Всем 6/2/2012 8:53 PM | 1 | # |
и параллельно аккумулятор должен восполнять свои затраты получая заряд от системы зажигания.
извините, описка - восполнять свои затраты получая заряд от системы генератор + регулятор напряжения.
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Dyn 6/2/2012 8:59 PM | 1 | # |
| Что то я у себя на Хонде такого не заметил... |
мне штуки 4-5 попадалось. причем моты абсолютно разных классов,кубатуры и годов выпуска.
|
Dyn email
| Кому:Korider 6/2/2012 9:04 PM | 1 | # |
4-5 из какого количества благополучных?
Я на двух мотоциклах Хонда ездил с пробегами за 40. У друзей таковые имеются. И никто ни слова не сказал про натяжители. У меня 100% благополучная статистика. А что у вас?
|
3V
| Кому:Dyn 6/2/2012 9:41 PM | 1 | # |
| У меня 100% благополучная статистика. А что у вас? |
слова один в один одного хондовода. тоже не верил, через 2 недели сам спрашивал где взять и по чем
статистику нужно спрашивать на сервисе, механики даже не вскрывая уже знают почему ни с того ни с сего начал тарахтеть моторчик
|
3V
| Кому:Dyn 6/2/2012 9:44 PM | 1 | # |
но даже чудо мотоцикл корейского происхождения не дает гарантии, что он должен сломаться на 30к, в мануале написано "инспектед"
посему, раз работает, значит и отличненько
|
Dyn email
| Кому:3V 6/2/2012 10:01 PM | 1 | # |
| слова один в один одного хондовода. тоже не верил, через 2 недели сам спрашивал где взять и по чем |
Так то наверное я и был. Начитался такой вот ереси что на 40 тысячах надо парится натяжителем и шуганулся недавно возникшим шумом в двигателе. Хорошо что не купил, не в нём дело было.
Так вот. По моим наблюдениям подобные разговоры присущи веткам владельцев корейских мотоциклов. Я бы не хотел ломать вам эту традицию. Если с электрикой для вас не осталось не ясных моментов, то я оставлю вас в этом разговоре без моего присутствия.
|
Korider email
Відгуки:6 100% | Кому:Dyn 6/2/2012 10:16 PM | 1 | # |
так, какие тут разговоры. мы людям на хонды привозили натяжители
во всех случаях моты вот вот только перешли 30ку.
такие вот невероятные факты для владельцев япономото случаются 
|
|
....я же скан сервис-мануала выкладывал,там есть пункт о продувке фильтра сжатым воздухом и замене при необходимости...а то,что в старом парт-каталоге он отдельно не показан,так и на Фазере от Ямахи подобная история....но это не значит,что фильтра там нет 
. Но суть остаётся та же, Че єто??? 
