 SUBJ: Honda VFR - обсуждение и обмен опытом эксплуатации
Дружественный российский VFR клуб завершил мотопробег по нашей стране
Маршрут и детали можно почерпнуть  по этой ссылке
Автором идеи и организатором этого пробега является мичман
Уважаемые писатели данной ветки!
Убедительная просьба:
1. Пишите по теме, если просто поболтать - вам сюда
2. Прежде чем постить - используйте поиск, возможно ответ на Ваш вопрос уже найден.
По этой ссылке Вы найдёте литературу по эксплуатации и ремонту мотоциклов Honda VFR.
[20/5/2012 10:19 PM] Автор: Dzen  |
Стор: 1 2 3 4 ... 146 147 148 149
Mak email
 | Кому:Усім 6/2/2007 2:06 PM | 1 | # |    
Предлагаю открыть тему для обладателей этой модели и тех кто еще в мечтах!!!
И отсюда сразу же вопрос: Кто ставил слайдера нанего отзовитесь, как вы переделывали расшерительнай бачек? И стоит ли вообще их на неё ставить. Насколько я понимаю при его весе в 213кг, риск есть что при падении может вырвать кусок рамы(конечно не дай бог такое ни кому).
|
Mak email
| Кому:Усім 6/2/2007 2:12 PM | 1 | # |
Кстати кому нужна мануалка на русском языке погу поделиться не жалко. Очень полезная вещь на 160стр. с графиком ТО и прочее-такое.
|
cheetah
Відгуки:18  89% | Кому:Mak 6/2/2007 3:18 PM | 1 | # |
ездил перед НГ смотрел выферку 99 года в Одессе. жёлто-чёрную. если бы аппарат не был бы укатан в хлам (ггг, стантрайдинг на выфере - это жесть) - то я бы сейчас с удовольствием поддержал бы эту тему 
а так - принимай мои мегапоздравления
|
Mak email
| Кому:cheetah 6/2/2007 4:24 PM | 1 | # |
У кого есть пластиковый колпак на заднее сидение? Где его можно купить?
|
Norby email
 | Кому:Mak 7/2/2007 1:03 AM | 1 | # |
У кого есть пластиковый колпак на заднее сидение? Где его можно купить? На eBay.
|
Mak email
| Кому:Norby 7/2/2007 10:51 AM | 1 | # |
На еBay-это понятно, только кто его оттуда привезет. Мне обычно возят по Louis. Кто работает по интернет-аукционам?
|
Norby email
| Кому:Mak 7/2/2007 12:49 PM | 1 | # |
Т.к. PayPal теперь работает и с Украиной, то велика вероятность того, что продавец сам тебе его перешлет - главное, выяснить стоимость доставки. Если продавец готов пересылать только по Штатам, то есть компания, Міст называется - я с их помощью кучу всего купил: заказ отправляется на их склад в NJ, а оттуда в Украину. Но: это долго - до месяца (с учетом покупки вещи в США) и не дешево - имеет смысл, если покупаешь много всего (минимальная стоимость посылки с доставкой курьером до дверей около $45. Так что, возможно, дешевле будет заказать через официального дилера Honda - по каталогу аксессуаров.
|
fanatic
 | Кому:Mak 7/2/2007 4:20 PM | 1 | # |
Расширительный бачок либо плавится феном и подворачивается либо протыкается насквозь сильно нагретой стальной/нержавеющей/аллюминиевой трубкой, а крепление крэш-пада уже проходит через нее.
За те деньги что Хонда просит за колпак на сидение проще его самому выклеить  Бонус - можно предусмотреть крепления для багажа/паука или небольшой бардачок для документов. Знакомому вообще пол-седла отрезали, и выклеили здоровенный бардачок вместо пассажирского сидения, очень удобно всякую мелочевку возить.. А то маловато места под седлом у выферов..
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
Mak email
| Кому:lizard 7/2/2007 5:49 PM | 1 | # |
Да места под седлом действительно мало. Скорее у другой VFR-ки возму колпак и вылеплю. А краш-пады ставить меня отговорили, из-за того что вес у него все-таки 213кг. если упадет то при неудачном падении может кусок рамы вырвать. Так что лучше пусть будет пластику плохо(ни дай бог никому).
|
fanatic
| Кому:Mak 7/2/2007 6:05 PM | 1 | # |
имей ввиду, что пластик на ней лопается как мыльный пузырь. Жаль что мой знакомый, которому мы варили защиту, уехал уже, а то я-б сфотографировал. Подрамник с тремя точками крепления исключает возможность повреждения рамы-мотора, единственно что - пришлось сверлить пластик чтобы вывести крэш-пад в нужное место (а то при укладывании мотоцикла набок цепляли другие части. Впрочем брюхо слегка цепляет полюбому)
Лучше конечно на нем не падать
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
vfr750 email
 | Кому:Mak 7/2/2007 10:26 PM | 1 | # |
сколько времени он у тебя? поделтсь пож впечатлениями тк много плохог слышал за 800,,интересно твое мнение как пользователя, бытует мысля что на 800 закончилась эра преславутой надежности выферов,так что давай свои очерки а главное + и - 
|
SAY
 | Кому:Mak 8/2/2007 12:26 PM | 1 | # |
реальный крутящий на колесе меньше и у того и у другого
но при этом не забывай про разный вес
все для мотоциклов
|
fanatic
| Кому:Mak 8/2/2007 7:01 PM | 1 | # |
ну если восьмисотый выфер у тебя - первый, и на 750ках ты раньше не ездил и осознанно их не выбирал, то пожалуй единственный минус это стоимость техобслуживания, особенно регулировка клапанов на моделях со ВТЕКом (у нас стоит в районе 700 евро). А в остальном комфортный быстрый мотик, настоящий спорт-турер, достойный представитель своего класса.
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
Mak email
| Кому:fanatic 8/2/2007 7:18 PM | 1 | # |
Да так как я езжу то мне до регулировки клапанов а это 24000км. кататься года 3. И у нас одназначно дешевле будет.
Только что в гараже собрал пластик. И поездил по гаражам. Кайф!!! Первые 300м. прокатаны. Все теперь мотоцикл у меня не новый! 
|
Mak email
| Кому:Усім 8/2/2007 7:19 PM | 1 | # |
Только тормоза какието слабые что задний так и передний!? Может не притерлись? А може еще из-за того что диски новые еще в смазке?! Хрен его знает 
|
fanatic
| Кому:Mak 8/2/2007 7:28 PM | 1 | # |
ну незнаю, я когда ознакомился с процедурой регулировки на последнем 800м то понял что сам этого сделать у себя в гараже не смогу. Без покупки спец. инструмента. Отсель подозрение - что тебе их просто регулировать никто и не будет, либо сделают криво. Бо там со снятием-установкой механизма ВТЕК свой прикол, и если не соблюсти процедуру то зазоры будут выставлены неправильно.. Но не буду пугать, за то время пока ты наездишь 24 тысячи многое успеет измениться..
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
| gsxr email | Кому:Mak 8/2/2007 9:08 PM | 1 | # |
А у тебя кофры есть ???
Не биби мне мозги
|
Mak email
| Кому:gsxr 8/2/2007 10:13 PM | 1 | # |
У меня кофров нет. Сам хочу приобрести. Но по каталожной цене в 700 евро за оригинальный кофр это не реально. А про кофры других фирм не очень лестные отзывы. Чо делать сам не знаю!!!
|
EnZo
 | Кому:fanatic 9/2/2007 10:34 AM | 1 | # |
ну если восьмисотый выфер у тебя - первый, и на 750ках ты раньше не ездил и осознанно их не выбирал, то пожалуй единственный минус это стоимость техобслуживания
Если я правильно понял,то для Вас дядьку есть что-то еще,что не нравится в 800тках...да?
привод ГРМ на первой 800тке шестерёнчатый ?
|
vfr750 email
| Кому:Enzo 9/2/2007 10:43 PM | 1 | # |
ну если восьмисотый выфер у тебя - первый, и на 750ках ты раньше не ездил и осознанно их не выбирал, то пожалуй единственный минус это стоимость техобслуживания
Если я правильно понял,то для Вас дядьку есть что-то еще,что не нравится в 800тках...да?
привод ГРМ на первой 800тке шестерёнчатый ?
fanatic по выферам спец еще тот да безусловно минусы есть Но смотря как рассматривать,,кому АБС и рапр сист тормозов супер!! а кому,,,,но говорю сразу на 800 ездил но не так чтоб делать выводы!Думаю Маку пора приступать к тюнингу прямоток и армир шланги и тд тп А к фанатику- У МЕНЯ РЕЗИНА ЗАДНЯЯ ДАНЛОП СПОРТМАКС Д207 МОГУ ЛИ Я ПОСТАВИТЬ ПРИБ РИСУНКА МИШЕЛИНКУ ОСТАВИВ СПЕРЕДИ ДАНЛОП?
|
fanatic
| Кому:EnZo 9/2/2007 11:31 PM | 1 | # |
восьмисотки - жертвы маркетологов хонды. Был легендарный 24й выфер с уникальным движком , потом появились 36е слепленные с RVFок заточенных под эндуранс-гонки, которые можно назвать вершиной карьеры спорт-туреров бо нужны оба качества. Благодоря новаторским решениям и спорт. результатам моцы узнавались везде и всегда и мечтали о них многие. А дальше умер Соичиро Хонда и Хонда как фирма начала катиться по наклонной плоскости в сторону ширпотреба, что по машинам что по мотоциклам..
И что мы видим с 800ми выферами? Нужно вписаться в эконормы - окей, ставим впрыск и душим движок.. Что такое, новый мотоцикл получился слабее старого? Ну ладно, расточим его до 800 кубов.. Нужна технологическая изюминка чтобы поддержать репутацию линейки? Ну ладно, давайте прикрутим к нему ВТЕК, ничего что он там нафиг не нужен, зато типа нет такого ни у кого, как в своё время шестеренчатого привода.. Что такое, после увеличения объема и всех нововведений моц заметно потяжелел и уже не рулится так как его предки? Ну и ладно.. Зальём его в пластик и хрусталь, пусть покупают те кто этого всё равно не заметит.. А когда в последних выферах и шестеренки убрали - это думаю уже окончательный знак о том что скоро линейка канет в историю. Либо совсем исчезнет либо пройдет капитальный рестайлинг (типа мотор там до литра и тп). К слову - самым дорогим во всей линейке выферов был именно первый rc24. Далее шла неумолимая деградация с удешевлением производства. И если в пределах 36 линейки соблюдался таки нейтралитет (упрощение конструкции компенсировалось работами по оптимизации) то в 800 небыло сделано вообще ничего полезного, ВОООБЩЕ! Только игра с модными фенечками да эксплуатация былой славы V4, про которую владельцы новых 800 врядли смогут что-либо рассказать.
Но, как я уже говорил, если 800ка - первый моц из всей линейки то тогда всё ок. Ничего себе такой мотоцикл, удобный, быстрый и красивый, что еще надо?
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
fanatic
| Кому:vfr750 9/2/2007 11:32 PM | 1 | # |
ну если производитель резины прямо не указывает что его покрышки разработаны для работы в паре (типа передняя воду разгребает и задняя по-суху едет) и заточены друг под друга, то почему-б и не поставить..
суть мотоциклов - kickstarter.org
|
Mak email
| Кому:fanatic 11/2/2007 6:24 PM | 1 | # |
Назрел еще один вопрос!!!
Что нужно клеить на бак для защиты от трения комбинезона о бак. Понятно, что продается много всяких наклеек на бак со стороны водителя.
А чем же защитить по бокам от трения коленями???
|
Mak email
| Кому:Усім 11/2/2007 6:35 PM | 1 | # |
Сегодня начал обкатывать байк. Впечатлений океан и все самые наилучшие. За день намотали 120км в смешанном режиме Расход получился в районе 8 л.
Динамика отличная, а когда включается VTEC только за руль держись покрепче, чтоб не унисло. Понятно что динамика вещь относительная для разных категорий, но всеже как для спорт тура очень даже на уровне. И кто там говорил что в городе в пробках тяжело он управляется... нифига у меня предыдущий был CBR600F который значительно легче и точно могу сказать, что ВЫФЕР для города прекрассная машина!!! 
Про комбинированные тормоза вообще молчу. Легонько нажимаешь на задний как подключается передок и очень прогресивно тормозишь. Очень хочеться испытать его после обкатки. Разгонялся сегодня 180км/ч. Это 7т/об. На этой скорости на нем, как будто на сибихе я ехал 120-130.
Короче абсолютно не чем не жалею что взял такой апарат!!!
|
Sakfan email
 | Кому:Mak 11/2/2007 9:11 PM | 1 | # |
Хочеться поздравить! Прочитал и как сам покатался. Я, в свое время, сам бредил таким. Как по мне, так само обладание техникой со столь совершенной механической частью способно приносить моральное удовлетворение. Кварцевые часы, к примеру, точнее механических. А ценятся гораздо ниже. А если хронограф еще и с турбийоном... Это я по поводу Втэка.
|
Mak email
| Кому:Sakfan 14/2/2007 5:06 PM | 1 | # |
Кстати кому нужны оригинальные кофры на VFR-ку, так я знаю где достать, сейчас себе пробую купить. Новенькие и не по 700евро. Так что кому надо обращайтесь!
|
Mak email
| Кому:Усім 16/2/2007 3:09 PM | 1 | # |
У кого есть крепления под боковые кофры продайте!!!
|
Mak email
| Кому:fanatic 21/2/2007 7:24 PM | 1 | # |
У меня разные манулы на русском и на ненашенском. В нашем пишется замена масла через 6тыс, а в другом через 12. Что за хрень, насколько знаю через каждые 5-6 нужно менять?!
|
Mak email
| Кому:gsxr 21/2/2007 7:26 PM | 1 | # |
В Англии оригинальные кофры по цене 540у.е с доставкой сюда, вместе с креплениями. Если нужна ссылка обращайся, скину.
|
Mak email
| Кому:Усім 21/2/2007 7:30 PM | 1 | # |
Не того скинул хотя тоже красавец. СТЕЙК пардон.
|
Mak email
| Кому:cheetah 21/3/2007 8:36 AM | 1 | # |
Мне скоро предстоит менять масло после обкатки, вот сейчас думаю чего заливать. Думаю Матюлевскую полусинтетику 10W50. Не знаю стоит ли лить синтетику, ведь я со своей манерай езды сильно его не кручу. Знаю что синтетика нужна при использовании мотика в гоночных целях. Подскажите?
|
cheetah
Відгуки:18 89% | Кому:Mak 21/3/2007 9:51 AM | 1 | # |
Castrol RS4 Superbike 10W50
полная синтетика, и выйдет дешевле Мотюлевской полусинтетики
|
brodyaga
Відгуки:13 100% | Кому:cheetah 21/3/2007 10:58 AM | 1 | # |
MOTUL 5100 technosyntese (сам MOTUL позиционирует по качеству этот продукт выше обычной полусинтетики) - 200-220грн
Castrol же, тот что RS4 Superbike 10w-50 по 80-85грн/1л.
Т.е. по любому Castrol не получится дешевле.
Может где-то цены другие, но у нас такие.
Вот если сравнивать сравнивоемое, т.е. MOTUL 300v Double Ester и Castrol RS4, то да, - 320-340грн за 4L Castrol против 445 грн за 4L MOTUL 300v. Но у MOTUL с прошлого года появилось в линейке еще одно масло - обычная синтетика(если так можно выразится) - 7100. Вот оно практически одинаковое по цене с Castrol.
Как на меня, то для VFR(если не закручивать) пойдет MOTUL 7100 или Castrol Actevo(еси не ошибаюсь) 10w-40
|
|
