 SUBJ: Hyosung Aquila GV650 - Ветка для обмена опытом
В этой теме обсуждаются мотоциклы марки Hyosung Aquila GV650. все темы сообщения не связанные с данной моделью, ее ремонтом, тюнингом, техническими характеристиками и т.д. будут удаляться без предупреждения.
[22/10/2010 11:38 AM] Автор: Crossman  |
Стор: 1 2 3 4 ... 168 169 170 171
Helmet email
 | Кому:elGringo 14/6/2006 4:24 PM | 1 | # |    
Вообще, то мощность GV650 72 л.с. при максимальной заявленной скорости 195 км/ч. А по системе - это честный дрег. 
"Конец света наступает поэтапно, поэтому мы его не замечаем."©
|
Alexandr83 email
 | Кому:elGringo 15/6/2006 11:11 AM | 1 | # |
ременной привод это очень даже хорошо, менее напряжно чем цепной и легче чем кардан
|
| Baz email | Кому:Alexandr83 15/6/2006 1:54 PM | 1 | # |
Хм... А чего же тогда все производители не ставят ременные приводы, если это так классно?
|
Zorg email
 | Кому:Baz 15/6/2006 2:10 PM | 1 | # |
А чего тогда все производители не выпускают спортбайки, если они так быстро ездят? 
Все дело в том, что у каджого человека свои предпочтения, соответственно и выпускают много разных вещей, что бы угодить всем. А ремень действительно имеет много преимуществ, вот только с асфальта лучше не съезжать на ремне.
|
| elGringo email | Кому:Zorg 15/6/2006 4:52 PM | 1 | # |
На последних Харлеях ременный привод, кстати.
А что на счет корейской техники?
|
Дымный email
 | Кому:Усім 16/6/2006 6:21 PM | 1 | # |
ну прям ви-роуд)
http://www.bikeclub.pp.net.ua
|
Jaro email
 | Кому:Дымный 16/6/2006 6:36 PM | 1 | # |
Ниче так только вот сидуха пасажира - неудобная!
А приходится об этом думать! 
|
| elGringo email | Кому:Zorg 17/6/2006 8:55 AM | 1 | # |
На счет сидухи - это да. Думаю установка спинки решит, или по крайней мере облегчит это обстоятельство.
Я видел моц в реале, в магазине - смотрится еще круче, чем на фотках!
|
| A@migo email | Кому:всем 20/6/2006 11:29 AM | 1 | # |
Приятный мотоцикл. Тут на форуме неоднократно ветки подымались на тему его. Вот даже друг мой решился покупать - пошли в фоксмарт, а тама... говорят, что 40 мотоциклов разошлись за считаные часы. Спрашиваем, когда следующий завоз будет - нам отвечают, что не раньше конца июля, да и то наличие не гарантировано. дивно, блин, если спрос есть, не везти технику.
На счет удобства - безусловно великолепная посадка. Я сел, даже ноги полностью смог вытянуть. А такое не получается даже на моем интрудере. Показалась короткоходая подвеска... Но так на месте прояснить трудно. Посадка - однозначно круизерноая или чеперная. Подножки вынесены максимально вперед как на НД спортстере. Мотоцикл легкий и легко его держать. В общем еще один вывод - это просто стилизированый под чепер найкед или стрит. Фактически хюсонг выпускает на этой одинаковой практически базе спорт, дорожник и этот. Разница в экстерьере и немного в конструкции рам. В любом случае судя по всему очень даже приличный апарат. Двигатель судзуки SV650. Провереный и хороший. Ременной привод - только плюс. Что касается характеристик мотоцикла, то мне показалось, что по внешнему виду єкстерьеру это круизер, а по содержанию - найкед. Двигатель крутит более 12 тыщ - что явно соответствует чему угодно, но только не традиционным оборотам чеперов.
В любом случае намерены его купить. Счас думае что лучше - связываться с фоксом,или купить закордоном (получается фактически одинаковая цена с учетом доставки и растаможки, как брать в Украине)
|
| A@migo email | Кому:всем 20/6/2006 11:39 AM | 1 | # |
На счет доверия к корейской технике....
С тех пор, как я переснел на корейские (в основном) машины - хундай, санёнг... у меня исчезда масса проблем. Во-первых, я получаю за половину цены (в сравнении с японской или европейской) аналогичной по класу и параметрам технику, которая надежностью и качеством не уступает абсолютно. Более того, начинк то сейчас у всех одинакова. На Рекстоне двигло - мерсовское, а на хундае теракане - мацубиши с немного уменьшенным объемом. Коробки японские - ворнер. В применении к мотоциклу - на аквиле двигатель судзуки... Во-вторых эксплуатационные расходы ниже чем на брендовой технике. В третьих, я покупаю машину для удовольствия от езды и эксплуатации без головняка, а не для любованием на лейбу. Мне глубоко наср.... на то, что написано на шилдике. Еслиб КМЗ делал пристойную техник, то я б без зазрения совести переселбы на украинский мотоцикл. Но увы, приходится довольствоваться корейским. С китайцами равнять вообще не коректно. Это совершенно разные страны. Впрочем всех азиатов роднит лишь одно -- разрез глаз народонаселения. Корейце не уступают японии сегодня, если не сказать больше -- являются клонами и близняцами, или вообще частью одной единой технокультуры. Вообще то хюсонг - возник изначально как дополнительное сборочное производство Судзуки для нужд внетрияполнского рынка.
|
| elGringo email | Кому:Jaro 20/6/2006 12:13 PM | 1 | # |
Они его позиционируют как спортивный круизер...
Блин, послушал вас, и еще больше его захотелось...  Потому что тоже роста немаленького, не каждый моц подойдет...
Кроме фокстрота еще вот тут их продают (или возят): http://
Тока он тут дороже примерно на $600
|
Jaro email
| Кому:elGringo 20/6/2006 12:24 PM | 1 | # |
Росшифруйте темному че такое DOHC и SOHC???
|
gazzz email
 | Кому:Jaro 20/6/2006 12:42 PM | 1 | # |
DOHC (Double OverHead Camshaft) - ГРМ с двумя верхнерасположенными распредвалами
SOHC (Singl OverHead Camshaft) - распредвал один
|
| A@migo email | Кому:Jaro 20/6/2006 1:01 PM | 1 | # |
>А о чего еще и инджекторный?
Те, что подаются внутри Украины карбюраторные. На сколько мне позволяет знание немецкого языка, на германских сайтах речь идет о мотоцикле с впрыском топлива. Причем, когда я говорил о цене, я имел ввиду при расчете цену на такие мотоциклы.
Два года назад, когда мотоцикл был представлен в Европе, на нем стояли карбюраторы. Цена тогда составляла чуть более 4 евро. Следовательно, покупая за кордоном инжекторный мотоцикл приходится платить как за карбюраторный в украине....
ТЕ МОТОЦИКЛЫ, КОТОРЫЕ ПРОДАЮТСЯ В ФОКСТРОТЕ - КАРБЮРАТОРНЫЕ 
|
Jaro email
| Кому:gazzz 20/6/2006 1:07 PM | 1 | # |
Спасипо теперь буду знать,
Так кто нить скажет он карбюраторный или инджекторный?
|
Ursus email
 | Кому:A@migo 20/6/2006 1:14 PM | 1 | # |
Идея ставить на двигатель-клон Suzuki SV650 карбюраторное, а не инжекторное питание была продиктована в первую очередь борьбой за удешевление продукции.
|
Ursus email
| Кому:A@migo 20/6/2006 1:20 PM | 1 | # |
Кстати, ты сильно неправ насчёт корейцев и японцев ( не техники, а людей - жрущих, срущих, любящих и творящих ). Складывать их вместе и делить пополам, чтобы получить некий усреднённый образ " цивилизации косоглазых " примерно так же корректно, как выстраивать суждения о европейцах усреднив шведов со, скажем, поляками ( правда, корейцы и японцы именно так и делают ).
|
| elGringo email | Кому:Всем 20/6/2006 2:02 PM | 1 | # |
Главное, чтобы фокстрот, видя спрос, не взвинтил цену до уровня Сузук и Кавасаки...
|
| A@migo email | Кому:Ursus 20/6/2006 7:52 PM | 1 | # |
 Да нет, дружище, я не про селекцию японо-крейцев! Скорее я имел ввиду, что в техническом плане Корея скорее придаток к Японии. В плане развития промышленности. Вот и выделил я японо-корейскую суб-техно-культуру. И не более. В этно-культурном плане это конечно же разные страны. Но считать их "одогрупными" конечно же можно.
Иное с Китаем. Во всех отношениях. И в техническом и в культурологическом
|
Ursus email
| Кому:A@migo 21/6/2006 8:51 AM | 1 | # |
Жена только-только оттуда вернулась. Рассказывает - просто какая-то " Планета обезьян ". Технологии XXI века наложены на социум если не первобытно-общинного, то уж точно феодального строя.
|
| redguy email | Кому:Всем 21/6/2006 10:03 AM | 1 | # |
Читал я про него отзывы владельцев на вражеских форумах. Не все так прекрасно. Есть несколько слабых мест. Тормоза и двигатель в частности. Дело в том что движок не сузуковский - а его корейский клон. Есть несколько жалоб на клин цилиндра. Тормоза вялые - тоже все жалуются.
|
Тоха email
 | Кому:redguy 21/6/2006 10:49 AM | 1 | # |
Я примерно так и думал. Принимая к сведенью заявленные недостатки, получается, что GV650 настолько же хуже японцев, насколько и дешевле. Кого это устраивает- пусть покупает. Кого нет- пусть ждёт лучших времён. Вот только думать, что это то же японец, только с другим значком на бензобаке и более привлекательной ценой, не стоит. Возможно он станет таким... годика через 3, после нескольких серъёзных модернизаций, но не сейчас.
|
| elGringo email | Кому:Тоха 21/6/2006 11:09 AM | 1 | # |
Ну что-то же должно быть в этом мотоцикле плохо!
|
| elGringo email | Кому:Ursus 21/6/2006 11:11 AM | 1 | # |
Это жена наверное была в коммунистической Корее?
|
| A@migo email | Кому:redguy 21/6/2006 12:01 PM | 1 | # |
А тебе не приходилось слышать жалобы на аналогичные проблемы, скажем, у того же БМВ?!!
Вообще неприменительно к корейской технике терминология лучше/хуже. Техника ДРУГАЯ, иная по классу в первую очередь. Спавнивать сузу СВ с аквилой вообще совершенно некоректно.
|
| redguy email | Кому:A@migo 21/6/2006 12:30 PM | 1 | # |
Приходилось слышать жалобы на лубую технику, но разные. В данном случае несколько человек на одном форуме жаловались конкретно на клин целиндра в гарантийный период. Это очень неприятно и больно для водителя. И все почти жаловались на тормоза. Тенденция однако. 
|
Jaro email
| Кому:redguy 21/6/2006 12:54 PM | 1 | # |
Клин в отдельных случаях может быть вызван или браком, вероятность которого есть у любого производителя, или же эксплуатацией техники самим владельцем,на обкатке и на каких оборотах держал двигло, прогрев... вариантов масса, но очень критичных статей я не встречал...
ИМХО не плохая техника, не сравнимая по качеству с Китайпромом.
|
| elGringo email | Кому:Всем 21/6/2006 1:57 PM | 1 | # |
А что происходит, когда клинит цилиндр на дороге?
|
Zorg email
| Кому:elGringo 21/6/2006 2:14 PM | 1 | # |
Если вовремя успеваеш выжать сцепление, то ничего страшного не происходит Останавливаешся накатом и вызываеш эвакуатор. А вот если рефлекторика не развита, то можна и моц приложить...
|
Jaro email
| Кому:elGringo 21/6/2006 3:08 PM | 1 | # |
Так точно! Колесо в Юз!
Выжым сцепления спасает но вовремя!
но это немного Офф топ,
А ктонить из счастливых владельцев данного чуда, здесь есть?
|
| elGringo email | Кому:Jaro 21/6/2006 3:30 PM | 1 | # |
Владельцев "чуда" наверное пока вообще мало в Украине... Хотя, конечно, было бы очень полезно послушать их.
Очень рад, что прочитал подобную ветку о Футонгах во время, и не купил рисовую ракету.
Будет хорошо, мне кажется, если эта ветка станет такой же полезной для тех, кто прицелился в Акилу...
|
|
