  
 SUBJ: Тупые вопросы |
Стор: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Anybody  email
 | Кому:Всем 10/1/2011 4:17 AM | 1 | # |    
Время от времени, в моей голове возникают тупые вопросы, на которые никто, включая Яндекса, не может ответить. Вот и сейчас они не дают мне спать. Как там «Черный кофе» пел: ”Ищу я в жизни суть, и мне покоя нет...”.  Понимаю, что в голове нормального человека такое не возникнет, но все же  Решил создать отдельную ветку.
1.На новых мотоциклах, при включении зажигания, стрелка тахометра резко отклоняется до упора и обратно. Нафига это? Тест тахометра? Если да, то какой в этом смысл, если после пуска и так все станет ясно. С каких годов это начали делать? И почему на автомобилях этого нет? (Мне это для дела надо).
А это общеобразовательные:
2.Часто видел фото Валентино Росси(и не только его) с какой-то фигней типа лейкопластыря на носу. Это для чего?
3.Как строят мототреки? Эти все изгибы, повороты, длина, делаются в зависимости от позволяющего ландшафта, или специально продумываются? Вот на примере нашего картодрома: почему всегда тренируются против часовой стрелки? Это связано с тем, что полоса разгона в начале?
Ну пока хватит, особо на ответы не надеюсь, ну если не сложно, уважаемые знатоки… 
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
freza222 email
 | Кому:Anybody 10/1/2011 7:55 AM | 1 | # |
 | почему на автомобилях этого нет |
закупаем зерновые
|
падлец email
 | Кому:Anybody 10/1/2011 8:33 AM | 1 | # |
На Ауди есть кнопочка ТЕСТ которая тестит стрелки и лампочки.
Хрень на носу у Росси и других пилотов для облегчения дыхания.
Треки строят исходя из ландшафта и под него разрабатывается конфигурация. На картодроме можно ездить и по часовой, но большинство пилотов не любит правые повороты, а при таком раскладе их там становится большинство.
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
Anybody email
| Кому:падлец 10/1/2011 8:43 AM | 1 | # |
Спасибо!
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
Tosha443
 | Кому:падлец 10/1/2011 9:49 AM | 1 | # |
| Хрень на носу у Росси и других пилотов для облегчения дыхания. |
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
BOCHA email
 | Кому:Anybody 10/1/2011 9:57 AM | 1 | # |
1. Тестит, причем не только тахометр но и все лампочки. Есть не только на мотоциклах но и на машинах у которых тахометр занимает главное место на приборке - в основном на "нормальных"  машинах. Сто пудово тестит на машинах у которых электронный (не стрелочный) тахометр.
2. Версия для облегчения дыхания уже озвучивалась. Но некоторые утверждают, что это мол для того что бы не царапать нос. От вибрации края внутренностей шлема работают как терка и могут к концу заезда "съесть" кожу. В ответ хотелосьбы задать более тупой вопрос: "А почему они не пользуются подшлемниками?"
3. в зависимости от позволяющего ландшафта, или специально продумываются - и так и сяк. Сначала выбирают максимально удобный земельный участок, учитывая ландшафт, розу ветров, удаленность от моря/океана (хотя некоторые пренебригают этим и потом гонщики ругаются - Филип-Айленд там тебе и ветра и чайки и песочек и нестабильные погодные условия)а потом проэктируют сам трек, если че ландшафт можно чуть и подправить
|
падлец email
| Кому:BOCHA и Tosha443 10/1/2011 11:56 AM | 1 | # |
Про терку - смешно. Да... Пластырь держит в тонусе крылья носа и слезный мешочек. Подшлемники некоторые носят, особенно когда холодно. Вопрос привычки.
Отдельно вопрос Боче - каким местом носа ты достаешь до шлема?
Отдельный ответ Tosha443 - улучшение дыхания происходит за счет удержания сечения канала. Через нос дышать важно, потому что так меньше потери влаги и меньше усталость.
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
Anybody email
| Кому:Всем 10/1/2011 12:54 PM | 1 | # |
А вот этот скотч, который гонщики от визира отдирают, это от грязи?
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
Tosha443
| Кому:Всем 10/1/2011 1:26 PM | 1 | # |
Anybody так говорят. только не от визора, а от очков. там даже специальные пимпочки есть для подвеса этих "фильмов".
| падлец
улучшение дыхания происходит за счет удержания сечения канала |
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
падлец email
| Кому:Tosha443 10/1/2011 3:01 PM | 1 | # |
Попробуй. Только клеить нужно плотно, тогда пластырь подтягивает кожу.
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
падлец email
| Кому:Anybody 10/1/2011 3:03 PM | 1 | # |
Чтобы не тереть стекло, на которое то мухи попадают, то грязь с трека, клеят пленку на визор, а по ходу гонки отрывают один слой за другим.
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
Tosha443
| Кому:падлец 10/1/2011 3:29 PM | 1 | # |
опа, и на обычных дорожных визорах такое есть? слышал только об очках кроссовых. хотя, если один человек чего сотворить смог, другой завсегда это поломать сумеет.
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
Anybody email
| Кому:Tosha443 10/1/2011 3:54 PM | 1 | # |
Кстати, да, иногда очень актуально
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
падлец email
| Кому:Tosha443 10/1/2011 4:07 PM | 1 | # |
Есть. А если ты отпишешь Блитцкригу, он тебе еще и закажет комплект пленок.
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
Anybody email
| Кому:BOCHA 10/1/2011 7:39 PM | 1 | # |
| Тестит, причем не только тахометр но и все лампочки. Есть не только на мотоциклах но и на машинах у которых тахометр занимает главное место на приборке - в основном на "нормальных" машинах. |
Ну что "авенсис тойота" и "Ауди" нормальные машины, я уже понял.
А вот не поленился, и позвонил другу, у которого был Mitsubishi Lancer Evolution 9, говорит, что вроде тахометр не тестился. Ненормальная машина?
Не уверен, что приборка с нее, тк у себя фото не нашел, дернул с интернета, ну вроде эта.
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
Клікнути для збільшення:
 Лансер 9 Эволюшн.jpg |
|
Anybody email
| Кому:Всем 10/1/2011 8:30 PM | 1 | # |
Вот еще, по-поводу этого, вспомнился "тупой вопрос". Каким образом, на том же Эво, при объеме и оборотах как на Форде Фокусе(например), удается добиться мощности в 3 раза больше?
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
Anybody email
| Кому:oleg1 10/1/2011 9:24 PM | 1 | # |
Оборотами сложнее реализовать?
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
oleg1 email
 | Кому:Anybody 10/1/2011 9:41 PM | 1 | # |
Дороже намного. Технология, культура изготовления таких моторов напомерно дорогая. Плюс большие потери на трение, ресурс меньше.
Даже БМВ, такой гранд безнаддувных моторов вышел из списка !
Современные турбированные моторы практически излечили от турбо ям. А есть ещё компрессоры, пару вариантов. На данный момент это наше настоящее!
Недолгое правдо, наступают на пятки гибриды
|
Anybody email
| Кому:oleg1 10/1/2011 9:46 PM | 1 | # |
А мотоциклы с турбинами почему не делают?
Про роторные двигатели в двух словах можешь рассказать? Что это?
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
никола email
 | Кому:Anybody 10/1/2011 10:02 PM | 1 | # |
ну про это | А мотоциклы с турбинами почему не делают?
Про роторные двигатели в двух словах можешь рассказать? Что это? |
|
Anybody email
| Кому:никола 10/1/2011 10:04 PM | 1 | # |
нашел уже, в википедии нормально, с анимационными картинками, хотелось в общих чертах
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
Anybody email
| Кому:Всем 10/1/2011 10:11 PM | 1 | # |
Вспомнился фильм "Мы из Джаза"
- Вы уловили юзюминку джаза?
- ну...в общих чертах...
- Синкопа! Изюминка джаза!
По нормальному, конечно, надо класса с 6 школы повторить физику , а так только "в общих чертах" понять получается
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
Tosha443
| Кому:Anybody 10/1/2011 10:12 PM | 1 | # |
| А мотоциклы с турбинами почему не делают? |
почему, делают. на американских сайтах куча вариантов с установкой турбин.
серийно - видимо дорого и нерентабельно.
Ванкели - мощно, легко, но очень дорого в производстве, поскольку камера сгорания имеет хитрую форму. ресурс катастрофически мал(в сравнении с поршневым движком)
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
Anybody email
| Кому:Всем 10/1/2011 10:21 PM | 1 | # |
| Ванкели - мощно, легко, но очень дорого в производстве, поскольку камера сгорания имеет хитрую форму. ресурс катастрофически мал(в сравнении с поршневым движком) |
зато как красиво реализовано!
| почему, делают. на американских сайтах куча вариантов с установкой турбин. |
я видел, интересовало именно серийно
Ладно, спасибо всем. А то вопросы начинают возникать один за одним
Нет, последний!
По расходу топлива и октановому числу.
При одинаковой мощности где меньше расход топлива(КПД где выше): роторный, турбинный, оборотистый?
И на турбированных, я так так понял, бензин должен быть высокооктановый(на том же Эво, на крышке бензобака было написано 98+Октан), а на оборотистых мотоциклах некоторые ездят на 92 и нормально
"Из-за стойки возле столба,
Смерть мне машет рукой.
Я машу ей в ответ своим [censored]м
Испугавшись, она исчезает."©
|
oleg1 email
| Кому:Tosha443 10/1/2011 10:35 PM | 1 | # |
| серийно - видимо дорого и нерентабельно. |
не совсем так. хотя и это присутствует. В основном просто не зачем. Современные мото-моторы позволяют обойтись без нагнетателя, т.е. без усложнения, утяжеления, удорожания конструкции. Моторы не так задушены нормами токсичности и налогами. Потому пока! без них. А дальше или электро или все таки турбо. Скорее первое.
Инженерно-временная спираль прогресса мотоциклетных моторов, идет по другому алгоритму чем у автомобилей. Посмотрим куда она заведет ...
|
oleg1 email
| Кому:Всем 10/1/2011 10:36 PM | 1 | # |
КПД выше в роторно-поршневом двигателе Ванкеля.
|
BOCHA email
| Кому:Всем 11/1/2011 11:13 AM | 1 | # |
И серийно они выпускались и довольно удачно. Мазда рыкс семь
|
BOCHA email
| Кому:падлец 11/1/2011 11:19 AM | 1 | # |
Та с моим то носом, вообще странно как шлем налазиет Касательно самого вопроса, я пересказал мысль озвученную в прямом эфире канала спорт, во время трансляции Мото ГП - чудной коментаторшой, не помню её ФИО. Но имхо, твоя версия более правдоподобная
|
падлец email
| Кому:BOCHA 11/1/2011 11:51 AM | 1 | # |
RX 6;7;8 - это из очевидного. Из европейцев - NSU Ro80, ВАЗы 2101, 2109 (с одно и двухсекционными роторами соответственно).
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
BOCHA email
| Кому:падлец 11/1/2011 12:14 PM | 1 | # |
Мазду рыкс семь привел как наиболее удачный пример и машина хорошая и выпускалась долго (1978–2003).
|
Tosha443
| Кому:BOCHA 11/1/2011 1:42 PM | 1 | # |
буржуи про ванкели рассказывали, что рыкс восемь - единственная из серийных авто с ванкелем. в мелкосерии были и вазы и прочие. но ресурса и серии добились на рыксах.
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
падлец email
| Кому:Tosha443 11/1/2011 3:55 PM | 1 | # |
Какого ресурса? Какой серии? Мазда чего-то добилась? А с этим как быть? "Двигатель разрабатывался изначально именно для применения на автотранспорте. Первый серийный автомобиль с роторным двигателем — немецкий спорткар NSU Wankelspider.
Первый массовый (37 204 экземпляра) — немецкий седан бизнес-класса NSU Ro 80."
Это моя точка зрения, она отражает только мое мнение и не может быть причиной дискуссии.
|
ODAN email
 | Кому:Всем 11/1/2011 6:28 PM | 1 | # |
Я смотрю тут програмёров много, народ ну подскажите плиз какая лучше прога для конвертации видио файлов?
Познать границы возможного, можно только зайдя за них.
|
ODAN email
| Кому:MadHeart 11/1/2011 8:54 PM | 1 | # |
 спс
Познать границы возможного, можно только зайдя за них.
|
Tosha443
| Кому:падлец 11/1/2011 9:00 PM | 1 | # |
со слов товарисчей с зомбоящика(дискавери или какой-то такой канал) мазда - это единственная компания, которая продолжает выпускать ванкели и машины на их базе.
за что купил, за то продал. ногами не бить.
быть злым легко
быть твердым нелегко, но можно
а так легко быть далеко
трудно быть рядом каждое утро...
|
oleg1 email
| Кому:BOCHA 11/1/2011 9:41 PM | 1 | # |
| А мотоциклы с турбинами почему не делают? |
| почему, делают. на американских сайтах куча вариантов с установкой турбин.
серийно - видимо дорого и нерентабельно. |
и тут : | И серийно они выпускались и довольно удачно. Мазда рыкс семь |
разговор был о мотоциклах....
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua