  
 SUBJ: "Пробзділось шось у Дацькому князівстві" |
Стор: 1 2 3
doctor pain  email
 | Кому:potomok 30/12/2010 12:14 PM | 1 | # |    
 | здається мені що ваша тт-р не може бути молодшою за 2005 рік! Отож що вона має робити вкаталозі 2009-10 років? |
І наскільки знаю в каталог вносяться моделі які дебютують, або мають суттєвий рестайлінг!Що суттєво змінилось в конструкції тт-р 225 (230) з моменту її виробництва - 2002-2005 роки, якщо не помиляюсь - поставили інжектор, другий цилінд, перевернуту вилку?. Мотоцикл хороший, в самого була подібна іграшка, і взагалі обійняти всі моделі поточного року складно, але треба намагатись, думаю в каталозі і так будуть відсутні мінімум 20 відсотків продукуємих мотоциклів світу.
|
potomok
 | Кому:байк 30/12/2010 12:40 PM | 1 | # |
2клапко:
ttr 2003 року.
як я розумію - ціль видання цього каталогу - інформативна. Так ось - ця ціль у вас не була досягнутою. В журналі присутні десятки моделей які з ймовірністю близькою до нуля колись з'являтися в Україні. Натомість, про деякі мотоцикли, які вже є в Україні нема нічого.
Коли мені пропонували продати ttr225 я довго не міг второпати, що це за мотоцикл і чому я про нього ніколи не чув.
Про XT250 2011 року напишете в каталозі? Чи знову простіше про конфедерати написати? )))
ps: дуже смішить ваші позначки "н.д." - нема данних. В наш час це можно пояснити тільки лінивістю чи непрофесіоналізмом.
Пропоную вам свою співпрацю - кидайте мені в приват, про що у вас немає данних, я вам знайду ці дані (якщо їх взагалі можна знайти). 10 Євро за кожне н.д. ))
 продаю эндуру Honda XLR250R 2000$
|
doctor pain email
| Кому:potomok 30/12/2010 12:45 PM | 1 | # |
Я не працюю в редакції вже з пів року, відповідно в очі не бачив каталог,чи макет.
На рахунок співпаці - будь ласка знайдіть мені ТТХ на ТМ еnduro 144 (2008), але тільки офіційні дані - бо писати приблизні, висмоктані з пальця на папері що будуть читати люди це не професіоналізм.У вас година часу, час пішов!!!
|
tytar email
 | Кому:potomok 30/12/2010 1:23 PM | 1 | # |
| ps: дуже смішить ваші позначки "н.д." - нема данних. В наш час це можно пояснити тільки лінивістю чи непрофесіоналізмом.
Пропоную вам свою співпрацю - кидайте мені в приват, про що у вас немає данних, я вам знайду ці дані (якщо їх взагалі можна знайти). 10 Євро за кожне н.д. )) |
здається, ми говоримо різними мовами. Технічні характеристики - це надані виробником дані, і точка. Інтернет, форуми, різні тест-драйви і вимірювання не канають. Все що ти знайдеш десь там неясно де по 10 євро за кожне, можна подавати як "надані юзером мотка potomok дані". Не більше
|
doctor pain email
| Кому:tytar 30/12/2010 1:32 PM | 1 | # |
Я шановному про що і говорю - офіційні дані від виробника, цифра припустимо кінських сил яку він десь-може знайде - блеф.
АУ Потомок!! час тікає!!! Свистіти не мішки таскати! Нє 
|
doctor pain email
| Кому:Усім 30/12/2010 2:01 PM | 1 | # |
На рахунок цієї фрази | як я розумію - ціль видання цього каталогу - інформативна. Так ось - ця ціль у вас не була досягнутою. В журналі присутні десятки моделей які з ймовірністю близькою до нуля колись з'являтися в Україні. |
Ви правильно зрозуміли - ІНФОРМАТИВНА! а можливе таке що з тих десяток моделей які не появляться на Україні ніколи, хоча б про одну ви взнали вперше саме з Бабайківського каталога (скажім про то й же конфедерат до прикладу)?
якщо Так, то з інформативною метою видання впоралось!!! 
|
potomok
| Кому:doctor pain 30/12/2010 2:02 PM | 1 | # |
был на обеде ))
2tytar:
вы хотите сказать, что у вас на руках есть мануалы всех мотоциклов, которые были в каталоге? Или что вы считаете офф. данными?
2клапко
Шановный, полегче на поворотах. Покажи, где я писал что в течении часа чтото обязан тебе искать. Тме более что ты уже заранее настроен, что все, что я найду - блеф.
продаю эндуру Honda XLR250R 2000$
|
potomok
| Кому:doctor pain 30/12/2010 2:10 PM | 1 | # |
Motore TM RACING
Engine
Alesaggio e Corsa 56 x 58,2
Bore and Stroke
Cilindrata 143,35 cc
Displacement
Rapp. Compressione N.D.
Compression ratio
Potenza CV N.D.
Horse power
Aspirazione Lamellare V- Force
Intake V-Force Reed valve
Carburatore Keihin PWK 38
Carburettor
Alimentazione Benzina senza piombo / Olio 3,5%
Fuel Unleaded fuel / 3,5% oil
Accensione Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile
Ignition Kokusan CDI Electronic with variable advance
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti
Primary drive Straight – tooth gear
Frizione A dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico
Cluth Multiple-disk in oil-bath with hydraulic control
Cambio 6 rapporti
Gear 6 gears
Raffreddamento A liquido con circolazione forzata
Cooler System Coolant liquid with pump
Telaio A sezione perimetrale in alluminio
Frame Perimetral aluminium section
Forcella Marzocchi USD 50mm ( optional Ohlins 48mm )
Front fork
Ammortizzatore Sachs Boge ( optional Ohlins )
Rear shock
Pneumatico ant. 90 / 90 x 21
Front tyre
Pneumatico post. 120 / 90 x 18
Rear tyre
Freno ant. Disco 270 mm. Con pompa Nissin e pinza Brembo
Front brake Disk 270 mm. With Nissin pump and caliper
Freno post. Disco 245 mm. Con pompa e pinza Nissin
Rear brake Disk 245 mm. With Nissin pump and caliper
Serbatoio Plastica 8,7 Litri
Tank Plastic 8,7 Litres
Prezzo
Price
TM RACING
продаю эндуру Honda XLR250R 2000$
|
doctor pain email
| Кому:potomok 30/12/2010 2:14 PM | 1 | # |
Так це і моя місячна донька Єва знайде - а де кінські сили,висота посидінню,хід підвісок..?
|
doctor pain email
| Кому:Усім 30/12/2010 2:27 PM | 1 | # |
І таких завданнь я можу дати величезну кількість (майже всі професійні (спортивні) ендуро)!
Може тепер ви зрозумієте що | не так сталось, як казалось!!! |
|
sam1100 email
 | Кому:doctor pain 30/12/2010 2:57 PM | 1 | # |
Доктор! Вы простите, какую специализацию представляете? Может, напишите для «БАЙКА» в порядке шефской помощи (за установленную плату), статейку – как упавшему эндуро (или не эндуро) мотоциклисту, правильно зафиксировать переломы костей рук (подручными средствами – кисти рук, пальцы) что бы добраться на мотоцикле домой, или до больницы? Желательно подробно с фотками. Я последний раз очень попарился, руки нужны, а не работают ни фига. Тем более что с такими травмами (авария не сильная) обычно, мАпед еще может ехать своим ходом.
|
sam1100 email
| Кому:doctor pain 31/12/2010 10:15 AM | 1 | # |
Я, много раз, настоящим опытным ребятам говорил – пиши, это нужно не тебе, это нужно тем ребятам, которые завтра поломаются, и не будут знать, что делать. Меня, на пример трясет, когда читаю, что не смогли спасти девушку, которая с открытым переломом ноги, умерла на асфальте от потери крови! Так что – вам решать, знаю точно, Игорю Клапко поверят (мои сыновья 19 лет, и 8лет – поверят точно), 100 % !
|
Trubik email
 | Кому:doctor pain 1/1/2011 3:50 PM | 1 | # |
Хех! С новым счастьем!))
Хорошо заряженный полтишок вздрючит любуюхубабусу
|
Че email
 | Кому:oxid 3/1/2011 9:52 PM | 1 | # |
| Да, о Игоре и Алёше. а также о Че. |
Обана, обо мне кто-то еще помнит! 
Спасибо, Кислый, что не забыл мои шедевры!
Что касается старой команды то могу одно сказать - все мы были рады работать в крутом мотожурнале БАЙК.
Мы его делали вместе, и делали его хорошо. Стал он лучше или хуже с нашим уходом - не мне судить, а что касается будущего - то оно как обычно непредсказуемо Знаю точно, что сейчас оччень непросто выпускать печатное издание, и врядли будет легче, так что искренне желаю удачи всем тем кто этим занят сейчас.
Напомню первоначальный состав редакции, его так сказать креативный костяк:
Тарас Мицканюк - руководитель проекта и его идейный вдохновитель. Без него пожалуй не было бы ничего.
Андрей Титаренко - правая рука Т. Мицканюка, главный редактор. Знал как рисовать сетку номера, заваливать сроки сдачи, и работать с авторами.
Алексей Страусов - редактор раздела "спорт", главный спорт-тестер. Единственный кто умел правильно ездить на спорте.
Владимир Панюк - техредактор. Учил редакцию основам физики за 6-й класс, абревеатурам VVTI, DTC, C-ABS и др. Умел в уме переводить л.с. в Квт и наоборот.
Дарья Кветкина - первый литредактор, психопатка и красотка.
Марина Ткаченко - цветокорректор. Не все понимают кто это, но без этой прекрасной девушки журнал был бы крайне мрачен
Александр Чепига - ваш покорный слуга. Лицо крайней степени безответственности, арт-директор и дизайнер, автор наглых ответов на письма читателей. Его перу принадлежит лого журнала, дизайн-верстка-суперобложки-голые девки на страницах.
Кроме этих, впоследствии редакция пополнилась следующими людьми:
Денис Рябец - рекламный директор
Ярослав Мишанич - редактор и человек-гора.
Игорь и Олег Клапко - братья по оффроуду
Игорь Трубенок - человек-скутерист. Редактор почившего журнала "Скутер"
Игорь Климовский - редактор с амбициями и рукавицами
Руслан Разгуляев - фотограф, автор самых качественных фото
Валерка Крышень - разгильдяй и пройдисвит. www.proidysvit.com
Игорь Симчич - железно-финансовый блокпост.
А также принимали участие в работе журнала, или работают там до сих пор:
Дашенька Голубь, Женя Коваль, Александр Шагивалеев, Роман Бондарчук, Вадим Тарасов, Всеволод Попов, Роман Сулима, Антон Жуков, Елена Коц, Ирина Куян, Валентин Протоцкий, Володя Иоромашвили, Надежда Стражник, и другие.
Кроме того, журналу всячески помогали и способствовали: Макс Гвоздев (он же diez), Ашот Сальвадор, Павел Калинин, Дмитрий Игнатуша, Валера Гарбарук, Роман Свирипа, Дмитрий Герштейн , Маттео Бакетти, Алан Каткарт, и многие-многие хорошие люди в нашей большой и дружной стране и не только в ней
И простите кого забыл.
Я лично был счастлив общаться с этими людьми, и генерировать с их помощью новые номера
самого крутого глянцевого мотожурнала на территории пост-СССР, и бесконечно благодарен времени, которое провел вместе с ними.
Так что всех их поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ! И с новым КАТАЛОГОМ!
А редакции желаю сбычи мечт и мирового господства!
|
oXid
 | Кому:Че 4/1/2011 9:50 AM | 1 | # |
Хіба ж тебе забудеш?
Вот и снова прикольно всё написал
|
sam1100 email
| Кому:Че 4/1/2011 10:39 AM | 1 | # |
Мистер ЧЕ – какие планы, где теперь лицезреть ваше творчество?
|
MihailVP email
 | Кому:sam1100 5/1/2011 12:15 PM | 1 | # |
Доктор! Вы простите, какую специализацию представляете? Может, напишите для «БАЙКА» в порядке шефской помощи (за установленную плату), статейку – как упавшему эндуро (или не эндуро) мотоциклисту, правильно зафиксировать переломы костей рук (подручными средствами – кисти рук, пальцы) что бы добраться на мотоцикле домой, или до больницы? Желательно подробно с фотками. Я последний раз очень попарился, руки нужны, а не работают ни фига. Тем более что с такими травмами (авария не сильная) обычно, мАпед еще может ехать своим ходом.
Если действительно интересно (правда там не только про переломы) - http://www.moto.kiev.ua/trid/dpcity/1264603599120/0
|
sam1100 email
| Кому:MihailVP 5/1/2011 1:36 PM | 1 | # |
Спасибо огромное, прочитал еще раз! Теперь снова мой вопрос.
Мотоциклист эндуро (или нет, но все таки залез в зажопье) без ЖПС ни одна скорая не найдет, и за неделю. Травмы – переломы закрытые. Мот – ехать может! Вопрос – ждать америкосовых спасателей на вертолетах и тросах, или может, помогай себе сам, чем можешь и выбирайся? Как помочь, как выбираться? Вот перекинуть ручку газа – это вариант! Я, все таки, чувствую, что обратился к тому человеку, который может написать хорошо!!! Спасибо!
|
doctor pain email
| Кому:sam1100 5/1/2011 8:27 PM | 1 | # |
Браток раз невдало приземлився на кросі і ним так трухнуло об землю що порвав звязки на коліні та розійшлися кістки тазу.До цивілізації 20км, до мобіли 200м. Так ось каже що , підняти на одній нозі моторку ще якось можна а ось ре самому не реально завести кіковий мотоцикл.І якщо б не товариш який чекав у авто і в прямому розумінні виніс "з поля бою" то досих пір грифи скльовували скальп з його черепа. Сем - основне правило - один в лісі не воїн!
|
sam1100 email
| Кому:doctor pain 5/1/2011 8:51 PM | 1 | # |
Да, оно вроде бы и так, только покажи мне хотя бы одного мотоциклиста, который не залазил на 20 км, от населенных пунктов, в сторону грунтовых дорог – сам (то есть в одиночку). Я понимаю, тема серьезная, стоит внимательной проработки, и тщательного опроса друзей. Но, кому как ни тебе, попробовать разложить по полочкам.
|
sam1100 email
| Кому:Всем 5/1/2011 9:24 PM | 1 | # |
Многим ребятам, есть, чем поделится. Я раньше не понимал, почему индейцы снимали скальпы. Пока как-то, на авто сервисе, не зацепился самой верхушкой головы за кронштейн подъемника. Разрез получился до черепа 7см длинной (кровь хлыщет как из ведра). Меня сразу залило кровью. От такого зрелища все рабочие разбежались как тараканы. Смотрю на пол лужа 50 см в диаметре, в глазах темнеет держать руки над головой, закрывая рану, становится не совсем легко. Взял камеру от машины (от колеса жигулей), отрезал кольцо ширенной 5-8 см, канцелярским ножом из своего бардачка, рукав своей футболки. Надел на голову, как на рисунке. Посидел на лавочке 20 минут, сел за руль и уехал. Не одна сволочь не вызвала скорую ни кто даже не подошел.Клікнути для збільшення:
 303.jpg |
|
doctor pain email
| Кому:sam1100 5/1/2011 10:21 PM | 1 | # |
Треба було взяти камеру підходячого для вашої голови діаметру і напомпувати (як показано на малюнку)атмосфери так з дві, було б значно прикольніше - ще й на подушці безпеки в авто зекономили !! Але такий варіан з гумовим кільцем мажна було б запатентувати як новий вид дієти -хавку важко розкривати.
Крім жартів, приклад доволі яскравий - з підручних засобів замутити тампонаду рани!
Їздити можна й на сотні км. від цивілізації - ризик залишається завжди.
А спорт (крос, ендуро) і 10м від дому вже великий ризик. Випадків було достатньо - так один діяч умудрився в горах, на кросі, зловити натягнутий дріт між дерев, якраз собі на переносицю, на окуляри. І наголошував по телефону- положіть мужика на деревяний щит, не послухали! привезли до мене - а там перелом шийного хребця.Проте слава Богу обійшлося.
|
doctor pain email
| Кому:sam1100 5/1/2011 10:38 PM | 1 | # |
а взагалі то було б прикольно позбирати всілякі неординарні випадки з травмами, можливо й вийшов би досить цікавий матеріал - хто як виживає!
|
sam1100 email
| Кому:doctor pain 6/1/2011 12:03 PM | 1 | # |
Давай, думай, напрягайся – это твоя тема, она сделает твой труд бессмертным!
|
doctor pain email
| Кому:sam1100 6/1/2011 3:41 PM | 1 | # |
не думаю, не напрягаюсь. Став цинічним, меркантильним, прагматичним. На те є свої причини!
|
oXid
| Кому:sam1100 10/1/2011 11:14 AM | 1 | # |
| doctor pain пвт email
Кому:sam1100 6/1/2011 3:41 PM
Став цинічним, меркантильним, прагматичним. На те є свої причини! |
| sam1100 Кому:doctor pain 6/1/2011 3:50 PM -----------------
Это пройдет! |
Слава, я думаю, что этого не было в начале проекта "БАЙК". Все понимали что нужно начать. А потом, когда это заработало, естественно захотелось получать достойное вознаграждение за свою работу. Особенно когда есть жена и ребёнок.
Редакция наверно расчитывает что к ней придут такие альтруисты, которые готовы даже доплачивать, лишь бы поучавствовать в великом проекте "БАЙК".
Мне по прежнему грустно что костяк развалился.
|
sam1100 email
| Кому:oXid 10/1/2011 1:57 PM | 1 | # |
Пойми, каждый проект в периодической печати, требует постоянной подкачки свежих идей (это, что касается самого журнала). Что касается ребят, как видишь, тут нет безруких и безработных. «Doktor pain» очень показательный пример, у него есть возможность, накапливать опыт, имея замечательную (мужскую) профессию (поэтому один журнал может оказаться кандалами, для такого парня). Я никогда не буду читать - Дарью Донцову потому что, она пишет детективы, по делам которые ей носит муж, (со своей, ментовской работы). Но если Игорь Клапко, напишет статью, про выживание мотоциклиста в трудных условиях – это я буду читать, и этому поверю, потому что у практикующего врача, реальный опыт (свое кладбище, если хотите). Так что все еще впереди!
|
Че email
| Кому:oXid 11/1/2011 11:10 AM | 1 | # |
| Слава, я думаю, что этого не было в начале проекта "БАЙК". Все понимали что нужно начать. А потом, когда это заработало, естественно захотелось получать достойное вознаграждение за свою работу. Особенно когда есть жена и ребёнок.
Редакция наверно расчитывает что к ней придут такие альтруисты, которые готовы даже доплачивать, лишь бы поучавствовать в великом проекте "БАЙК".
Мне по прежнему грустно что костяк развалился. |
Cань, это как с женой что ушла - и грустно и скучно, но надо жить дальше
Що було, - загуло, що буде - то й буде. Ти цінуй те що є © Угвей
Редакция ничего не расчитывает, она себе делает свою работу. Как получается так и делает. А кадровый вопрос - он внутренний, и врядли читатель может на это повлиять.
|
|
.
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua