  
 SUBJ: БАЙК № 12 (47), декабрь 2010 |
Стор: 1 2 3 4
oXid 
 | Кому:Всем 29/11/2010 2:14 PM | 1 | # |    
вечер 29го числа.
ГДЕ АНОНС?
|
tohazhukov email
 | Кому:oXid 29/11/2010 3:05 PM | 1 | # |
Еще не вечер 
НОВОСТИ
EICMA 2010. Новое оружие Ducati — масл-байк Diavel; раздетый литровый спортбайк Aprilia, 4-тактная RS4 125; ворох новинок от Honda: турист-универсал Crossrunner, спортбайки для жизни CBR600F и CBR250R, обновленный CBR125R; среднекубатурные эндуро-туристы от Triumph; KTM Adventure в версии Dakar; спортбайк от MV Agusta за 9000 евро; возвращение народу одноцилиндрового эндуро 650GS
ТЕСТ-ДРАЙВ
Triumph Speed Triple. Этот стрит успешно балансирует между двумя мирами: 4-цилиндровыми японскими рядниками и двухцилиндровым европейскими вэшками
Yamaha XVS1100 DragStar Classic. На две головы выше младшей 650-кубовой модели
OFFROAD
Arctic Cat XTZ1000 Prowler. Тест вездехода, оснащенного литровым мотором
Баха Тарханкут. Вторая часть крымского марафона, которая завершила сезон ралли-рейдов 2010
Новости. Подготовка к Дакару; кроссовые планы Husqvarna; подборка свежего оффроуд-видео
ДАЛЬНОМОТО
За океан. Валерий Крышень прокатился по Южной Корее, а затем отправился покорять Америку
СПОРТ
Наши в Мото2. Интервью с Владимиром Ивановым, представляющим Украину в мировом мотоспорте
Новости. Результаты предсезонных тестов MotoGP; чистка кадров в Yamaha Racing; спортивный союз Ducati и AMG
Stunt station. Основы регламента стант-шоу для тех, кто хочет выступать на публике
СКУТЕР
EICMA 2010. BMW Concept C — заявка баварцев на кусок скутерного пирога; обновленный Honda Silver Wing; быстрый, но экономный 2-тактный полтинник от Peugeot; новая Vespa PX в классическом ретро-виде
Piaggio Free 50. Идеальный скутер для курьеров
Honda Giorno. Гид покупателя
Тюнинг. Превращение Malaguti F15 Phantom в драг-рейсингового монстра
USER MANUAL
Кастомайзинг. Интервью с мотоконцептуалистом Михаилом Смоляновым
Как это работает. Вилки будущего: технология Big Piston Fork от Showa
Обновки
Проверено временем
Календарь
Комикс
 www.bikemagazine.com.ua | мы в жж
|
oXid
| Кому:Всем 29/11/2010 3:34 PM | 1 | # |
В этом месяце куплю Байк.
Ваш анонс больше понравился
|
San40S
 | Кому:tohazhukov 29/11/2010 3:56 PM | 1 | # |
Календарь
а шо за календарь?
"Если бы мы делали девушек - они бы тоже не ломались." Honda.
|
sam1100 email
 | Кому:Усім 29/11/2010 6:33 PM | 1 | # |
Да, соглашусь с oXid, этот раунд за БАЙКОМ, девушка стоящая на коленях сфотанная бес теневым освещением, вызывает у меня, острые позывы рвотного рефлекса. Такой себе ЯЛБ, привет из конца 80х!
|
mytskaniuk
 | Кому:San40S 30/11/2010 10:19 AM | 1 | # |
 | а шо за календарь? |
події наступних двох місяців )
|
oXid
| Кому:mytskaniuk 30/11/2010 11:38 AM | 1 | # |
а комикс зачем в этом номере?
лучше фотки девчёнок на мотоциклах размещайте - приятне созерцать будет. А так просто потерянная страница журнала
|
oXid
| Кому:mytskaniuk 30/11/2010 11:39 AM | 1 | # |
Журнал как обычно ждать в средине месяца?  
|
San40S
| Кому:mytskaniuk 30/11/2010 12:32 PM | 1 | # |
| події наступних двох місяців ) |
я то думал какой-та красявый с тетками и масасиклами 
"Если бы мы делали девушек - они бы тоже не ломались." Honda.
|
skiffy email
 | Кому:liach 1/12/2010 9:54 PM | 1 | # |
а когда примерно будет в запорожской области
|
mytskaniuk
| Кому:Всім 2/12/2010 12:05 PM | 1 | # |
В нормальних кіосках журнал з'явиться завтра, в п'ятницю, 3 грудня. Більш тормознуті розповсюджувачі затримають ще на день.
|
mytskaniuk
| Кому:liach 3/12/2010 3:10 PM | 1 | # |
| Де звіт про Говерлу, ше раз питаю?!!! |
Перепрошую... Звіт уже в архіві: №8/2007:
|
Firethunder email
 | Кому:tohazhukov 3/12/2010 7:38 PM | 1 | # |
Куплю!Очень хотелось увидеть тест драйв Yamaha XVS1100 DragStar Classic (мечта).А в новом году будет спец выпуск мотокаталог как в начале этого года?
Мы железно не станем другими,
В наших венах течёт РОК-Н-РОЛЛ!
|
| AviMoRock email | Кому:Firethunder 3/12/2010 9:10 PM | 1 | # |
Если печатать каталог,то и вдогонку полноценный номер! Ато ни Байк,ни МД после праздников напрягаться не хотят. И так зима,а тут еще и журналов нет...
|
Firethunder email
| Кому:AviMoRock 3/12/2010 9:22 PM | 1 | # |
А еще классно было бы подтему журнала(отдельное приложение к журналу) по моторемонту и модернизации!
Мы железно не станем другими,
В наших венах течёт РОК-Н-РОЛЛ!
|
sam1100 email
| Кому:Усім 7/12/2010 1:10 PM | 1 | # |
Для того что бы, они классно написали про D.S 1100, им всем составом редакции нужно подрасти годков на 10. Нельзя писать тесты про чеперы, отталкиваясь от опыта сравнения всех мотоциклов в целом. Я понимаю, в 30 лет я сам не думал, что буду ездить в основном на своей «ДЕВОЧКЕ». Но все приходит в свое время, так что подождем лет десять. Или найдите себе взрослого дядьку для таких тестов.
|
oXid
| Кому:sam1100 7/12/2010 1:46 PM | 1 | # |
Имеешь ввиду что нужен определённый склад характера/философия, для тестирования той или иной модели?
Вспоминаю сколько обсуждали БАЙКовский тест-драйв Сашиного Трансальпа, который проводился спортбайкером.
|
sam1100 email
| Кому:oXid 7/12/2010 4:46 PM | 1 | # |
100%. Тут у БАЙКА дыра. Все чеперы, как близнецы нет смысла читать. Больше критиковать нечего, даже скучно как-то. А Валерка пройдысвит, просто зайчик, так хорошо идет, и пишет, молодчага!
|
sam1100 email
| Кому:mytskaniuk 7/12/2010 5:52 PM | 1 | # |
Еще, помню в вашем журнале Ашот, и с ним компания взрослых пацанов (в кабаке), высказывали, свое отношение к чеперам круезерам. Вот это было интервью, вот это было по взрослому. Круто, весело, читать было, как песню петь – очень приятно. И после такого задела, вы всей своей редакцией (по очереди) про половину мотоциклов в стране пишите
– БУ-БУБУ-БУБУБУБУ. УГ, БУ-БУ_БУБУБУБУ все равно УГ. Вы чего ребята, журнал БАЙК, за прошлые годы, не читали???
|
oXid
| Кому:sam1100 7/12/2010 5:58 PM | 1 | # |
Не, ну не скажи
От КТМа "дрозда" они кипятком писали, БМВ 800 классик понравился, ГС 800 на "Ура" пошёл, 1200 Адвенчер... хм, из того что на ум пришло, то БМВ вы больше всего и любите Ну и КТМ
Проевропейский журнал
Но, кстати, не припоминаю чтоб хвалили круизеры. Хотя ни один мой знакомый спортбайкер или классикбайкер не отзывается положительно о круизерах.
2Мыцканюк: Знач для теста круизеров нужно завести специального человека. Предлагаю Самсонова и ттх у него круизерные
|
sam1100 email
| Кому:oXid 7/12/2010 10:34 PM | 1 | # |
Мне нельзя, сплошные матюки пишу, на лит редакторах разоришься. Вот критика это другое дело.
|
mytskaniuk
| Кому:sam1100 8/12/2010 9:25 AM | 1 | # |
Це лишень загальні фрази, що для нас всі круїзери однакові.
Мені-от подобається VN900, XVS950, XV1900, V-Rod, M1500, Aquila, зрештою... є й такі, які не подобаються взагалі. А є такі, як Victory Vision - байк в цілому дуже подобається, але двигун - зовсім ні.
Важко сперечатися з тим фактом, що японці тупо економлять на круїзерах і пхають в них всякий непотріб. Впевнений, що в їхній інженерній ієрархії круїзерних конструкторів тримають в самому низу.
|
sam1100 email
| Кому:mytskaniuk 8/12/2010 10:12 AM | 1 | # |
Ох, я бы поспорил! Очень сильно бы поспорил, просто доказательства с моей стороны, в данный момент разобраны и разложены по всему моему гаражу. А так, как, мое село, от Петровки, на удалении 365 км, спор считаю, не уместным.
|
sam1100 email
| Кому:mytskaniuk 8/12/2010 11:40 AM | 1 | # |
Ладно, попробую сказать пару слов. Я, не зря поставил эту фотку (это не выпендреж), мне приходилось (летом), каждый день проезжать на этом мотоцикле, по грунту минимум полтора два километра. Потому что живу я в селе, до асфальта надо доехать. Так вот, глубокие крылья не дают колесам бросать пыль и грязь на двигатель. Двигатель воздушка (самое плохое для любого, радиатора водянки, это отходы от растений шелуха, листочки, семена они напрочь забивают радиатор) на этом моторе я могу неделю шпарить по грунту, ему вообще по барабану (ни какого обслуживания, заливай бензик и едь). Воздушный фильтр с боку, и воздухозаборник, ни когда не попадает в зону пыли. Фильтр снимается легким движением (гораздо легче, чем у многих эндуро). Про карбюраторы я вообще молчу. А кардан, кардан ребята? Кто видел цепь в пыли и песке, тот меня поймет. Просто мАпед на каждый день. На этом движке, япошки не стали задирать мощность 60-62 лошади, это много (мало кто умеет и этих коней правильно реализовывать). Но основная цель узкоглазых была сделать моторчик, который в отличие от ХАРИТОНОВ не греется. Для этого, применили алюминий с химией (вместо чугуна), а главное почти итльяшковый (ДУКАТОВСКИЙ) развал цилиндров (для лучшего обдува горшков). Если заглянуть во внутрь то цепи газораспределительных механизмов двух цилиндров стоят с разных сторон относительно поршня, это еще один плюс ДВИЖОК – Д.С 1100 действительно не возможно разогреть до клина (правда с дуру можно и Х.. сломать). Я просто умиляюсь, когда мне говорят что АМЕРИКОСОВ есть крутой технологичный мотор, на В-УРОДЕ. Господа вы забыли новый В-МАКС (или он, по вашему он, не чепер)???
|
Gera email
 | Кому:sam1100 8/12/2010 5:20 PM | 1 | # |
А что V-MAX чопер??? или DS??? уж больно интересно
|
sam1100 email
| Кому:Gera 8/12/2010 5:27 PM | 1 | # |
Ты прав не тот и не другой не чепер (в смысле урезанный) ну и не круизер в смысле – что такое круизер ?? Х.З. что за мотоциклы. Как их назвать?
|
Gera email
| Кому:sam1100 8/12/2010 5:50 PM | 1 | # |
Yamaha определяет V-MAX как Power Cruiser, а в описании, сама, дает определение как Muscle Bike
|
sam1100 email
| Кому:Gera 8/12/2010 7:33 PM | 1 | # |
Мое субъективное представление, почему-то, слово Cruiser подходит только одному мотоциклу – ГОЛДЕ. Но слава богу, мое мнение ни чего не значит.
|
oXid
| Кому:Всем 8/12/2010 9:35 PM | 1 | # |
На последней странице теста Триумфа умилила формулировка "вилка перевертень"
И позабавила (справа от стринцы с обортнем) реклама МОТОБАЙКа (редакция не несёт...бла-бла-бла) - Дукати в зеркальном отображении
|
Тихий
 | Кому:oXid 9/12/2010 10:49 PM | 1 | # |
точно.
Но "Байку" все равно огромное спасибо. Благодаря им я в честном споре выиграл 500 гривен.
|
mytskaniuk
| Кому:sam1100 10/12/2010 10:28 AM | 1 | # |
Про Вмакс нема питань - технологічний по саме не можу. Хоча, я мабуть теж не називав би його круїзером в класичному розумінні цього слова. Стосовно двигуна В-Рода, так він високотехнологічний у порівнянні з їхніми традиційними вешками. Хоча я тему Харлі взагалі не чіпав. Американці варяться в своєму соку, у них інші пріоритети.
Те, що ти написав про ДрагСтар - це, звичайно цікава і корисна інформація. Ідеальна для колонки "Думка власника" - детально розписано особливості експлуатації мотоцикла в конкретних умовах. Але тестувати і писати матеріал з огляду на такі специфічні умови життя байка не дуже логічно.
Я до того, що який відсоток власників ДрагСтар 1100 їздить щодня за місто по грунтовці? Ашот колись популярно доказав, що навіть на круїзері можна в яку завгодно тмутаракань заїхати. Та, зрештою багато таких прикладів є, коли люди на круїзері в піски Марокко їдуть і не шкодують. Але наша задача зазвичай - протестувати байк в типових для нього умовах.
|
mytskaniuk
| Кому:Тихий 10/12/2010 10:29 AM | 1 | # |
Благодаря им я в честном споре выиграл 500 гривен.
що за історія, якщо не секрет?
|
sam1100 email
| Кому:mytskaniuk 10/12/2010 10:55 AM | 1 | # |
Я, полностью согласен с твоей точкой зрения. Просто эти мотоциклы, не подлежат к рассмотрению, через призму инженерной логики, или рациональной эксплуатации средне статистическим мотоциклистом. Япошки, на самом деле очень много думают, как угодить таким придуркам, как я. Ямаха не смотря на свои удачные разработки, очень много просто стырила у Америкосов. Но все равно, конструктив мотоциклов (самых последних и современных), это просто глубокое прошлое, науки и техники, середины двадцатого века. Если взять, самый простой самолетный двигатель начало 80х годов прошлого века – 2х, 3х контурный турбо реактивный, вопрос о технологичности мотоциклов просто меркнет.
По этому я выбираю – воздушку, топливо сверху вниз в карбюраторы, кардан, много железа (где на самом деле мог быть пластик). Может именно по этому, существуют отдельные журналы, для этих типов мотоциклов. Может по этому, мне нравилось как Драйв, тестит эти мотоциклы. У вас свой путь, и это очень хорошо!
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua