  
 SUBJ: VAG вагены |
Стор: 1 2
Alexandr83  email
 | Кому:Всем 16/9/2010 0:34 AM | 1 | # |    
типа ап. Апргейд в своем устроил: подкину кольца и сделал голову(плоскости, клапаны, втулки, порезал седла, подкрасил). Заодно радиатор печки освежу и думаю вставить доп. эл. насос на печку. 
|
Alexandr83 email
| Кому:freza222 23/10/2010 0:15 AM | 1 | # |
ето же моя голубая мечта-держать мот под домом в бусе(гараж в 5 км от дома), в случае если нужна машина-ехать прямо с мотом! 
|
freza222 email
 | Кому:Alexandr83 25/10/2010 1:21 PM | 1 | # |
5 цилиндров.расход 7-8 литров саляры. 
я вот тоже купил т4 по случаю так сказать,ещё есть ланцер.но после буса,ланцер продаю теперь
закупаем зерновые
|
Dobermann
 | Кому:freza222 11/2/2011 8:28 PM | 1 | # |
 | вот такая реставрация |
Непонимание - обычное ощущение, для собеседника, в общении со мной.
[пост модифіковано:11/2/2011 8:29 PM] |
Alexandr83 email
| Кому:Dobermann 12/2/2011 7:59 PM | 1 | # |
сам у себя в мастерской(гараже). Корзину сцепления в мороз вообще клепал на кухне привез компрессор с пневмозубилом, кувалду, закрыл на кухню дверь и погнал. В голове поменял втулки-по 30грн. пара(интеркарс) клапана по 50 и 60грн.(перова), седла перерезал сам ньювеивским инструментом(там фрезы лучше, сами выводят срезанный металл из зоны обработки и пилоты(оси фрез) отдельно, т.е. пилот сидит во втулке плотно и зазор в паре пилот-головка фрез одинаковый), инструмент любезно предоставил сосед по гаражу-моторист. Результат-загляденье. Он же отмыл обе головы(я потом лучшую выбрал, было 2 мотора у нас), в химии, отъедает краску, нагары. Потом в подвале(там "пляж") отпескоструил несильным пескоструем(любительским из любого эпицентра). Потом свозил к токарям, отфрезеровали бесплатно, как мне. Можно и в ВМС свозить какчество немного чище будет. Голову нагрел на электроплитке, перевтулил втулки инструментом того же моториста(стебли клапанов 8мм, инструмент жигулевский). Клапана притер пастой ВМП-авто(она еще делает МС-2000 для поршней), приспособу для притирки(как на авторынке) подарил тот же мастер(сам он смолой наплавляет на тарелки бобышки под шлиц, и ручной дрелью потом очень удобно туда-сюда). Голову промыл бензом, растворителем, покрыл мотиповской краской для колесных дисковЮ, и температуру держит на 2Т головках, и не облазит. Да, все плоскости разъемов на голове(термостат, трамблер) были притерты шкуркой на плитке из дсп. Проблема была с сухариками клапанов(на новых они на 3 канавки, и клапан в них вращается, старые на 1, зажимали плотно), а тарелки с разным углом конуса. В продаже тарелок нет, на разборках тарелки в комплекте с мотором , нашел от ЛТшного мотора в закромах у моториста, Дяди Гены. перед сборкой были просортированы детали ГРМ, но почти все рокера имели наклеп от пятки клапана(здесь еще стоят рокера), но с помощью резиноабразивной насадки на дрель эти поверхности перешлифовал(здесь именно такой кружок нужен, наждак как на болгарку совсем не то). Тысяч через 5 уже зазоры проверил, увеличились, снял один рокер-поверхность красивая,немного подклепалась.
А корзины в продаже просто не было, а искать на разборке с неизвестным ресурсом и при наличии 2 корзин смысла не было. На корзине срубил заклепки на самой плите, выбил заклепки тем же пневмозубилом(так гораздо удобнее и быстрее), плиту отдал на шлифовку, первый раз на ВМСе договорился на бориспольской, оформили как самую дешевую головку, 81грн.(в прайсе такой услуги как шлифовка чего-либо кроме блока почему-то не оказалось). Второй раз шлифовали на рембазе(на первой восстановленной корзине лопнула диафрагменная пружина), отдал сколько не жалко-100грн.  Заклепки стальные в продаже у одного аксакала на перова, возле запчастей на 21 волги, победы. Также восстановил 2 диска сцепления с помощью накладок от 8ки, асбестовых(чтобы маховик и корзину сильно не жрали) и заклепок для тормозных колодок, токаря сверлилкой за 20 грн., еще и диаметрынакладок подровняли, атк что накладки можно брать от классики и выбирать любой размер. Корзины также восстанавливает Володя на Корчеватом, он же коленвалы на 2Т перепрессовывает. Почем-хз. При заклепке пневмоинтсрумент упирал в головку заклепки, а с другой стороны прижимал кувалду(можно без ручки), среднюю(чем больше, тем быстрее). Получилось красиво.
|
Alexandr83 email
| Кому:Всем 12/2/2011 8:06 PM | 1 | # |
Теоретически можно и диафрагменную корзину подобрать и переклепать на старый корпус, но пока, тьфу-тьфу-тьфу, опыт не проводил. Загвоздка будет в нужных заклепках, что держаткольцо с пружиной(на фотке видно), по ним же пружина и скользит, может помогут втулки на обычные стальные заклепки, а точить их-заклепка вроде штампованая деталь(но вот по задумке или по технологичности-пока не разбирался, если их можн овыточить-вообще кайф).
|
Alexandr83 email
| Кому:Всем 13/5/2011 11:34 PM | 1 | # |
на днях увеличил зазор в свечах до 1,1мм-стала лучше работа мотора
|
dvsk email
 | Кому:Усім 30/3/2012 6:00 PM | 1 | # |
Весна....,народу не до консерв.
DVSK
|
Dobermann
| Кому:dvsk 30/3/2012 9:37 PM | 1 | # |
Прикольный пепелац. Когда-то, году так в 94-95 о ней мечтал. Потом у меня был Фолькс-Венто.
Непонимание - обычное ощущение, для собеседника, в общении со мной.
|
dvsk email
| Кому:Dobermann 31/3/2012 9:33 AM | 1 | # |
выбрал толеду из-за вместительного багажника,детская коляска влазит со свистом.
DVSK
|
dvsk email
| Кому:Усім 8/4/2012 5:15 PM | 1 | # |
а хто знает,скока стоит пригнать авто из дойчлянда? Там такой сеат как у меня стоит 500 еврав  .
DVSK
|
HDD email
 | Кому:dvsk 8/4/2012 10:37 PM | 1 | # |
Недели три назад с товарищем смотрели на Толедо 2Е во Львове так там просили 1000$. Но честно сказать они (2шт.) были не первой свежести, под уставшие.
|
dvsk email
| Кому:HDD 9/4/2012 7:52 AM | 1 | # |
интересно,а пригнать со львова они смогут?
DVSK
|
dvsk email
| Кому:Усім 5/5/2012 4:56 PM | 1 | # |
Люди,посоветуйте масло для движки 2Е(синтетика,полусинтетика,производитель).
DVSK
|
|
moto.kiev.ua
topgun.org.ua
urist.org.ua
rcracing.com.ua