Впервые замечательная модель Varadero появилась на европейском рынке в 1999 году. Мотоцикл отличался большими пропорциями, хорошими техническими характеристиками и четко попадал по стилистике и внешнему виду в категорию эдвенчер-спорт. Вскоре, интерес к модели начали проявлять мотоциклисты с самыми разнообразными стилями вождения.
Так как многие любят путешествовать вдвоем, модель Varadero вскоре подстроили под эти требования, была улучшена комфортабельность сидений, предусмотрено большее место для перевозки багажа.
Еще одной привлекательной чертой мотоцикла был V-образный твин с хорошими значениями крутящего момента, который обеспечивает высокий приток мощности во всех диапазонах распределения. Не зависимо от того, где пролегал маршрут, на забирающихся ли к облакам горных дорогах, или на европейских магистралях, к мотоциклу Varadero стали относиться, как к билету в первый класс на комфортабельный развлекательный экспресс. Но при этом, на мотоцикле можно было ездить и по бездорожью.
Теперь модель Varadero уже находится в производстве четыре года, и конкуренты наступают на пятки, поэтому требовалось обновить стилистику и улучшить общие технические характеристики мотоцикла, чтобы он не отставал от самых последних крупных моделей Хонды.
Так как большинство владельцев Varadero удовлетворено своим мотоциклов, жалоб у Хонды почти нет, поэтому разработчикам не пришлось устранять какие-то дефекты, а просто делать более качественную и конкурентоспособную машину. Были улучшены общие технические характеристики, что, согласно Хонде, позволит оставаться модели лидером сегмента эдвенчер-спорт.
В цели разработчиков модели Varadero второго поколения входило: более широкий диапазон распределения полезной мощности, увеличение пробега на одном баке, улучшение комфортабельности поездки. Вообщем же, разработчики хотели, чтобы на мотоцикле было еще приятнее ездить.
Кстати непонятно. я пытался найти инфу по ней на сайте www.honda.com и не нашел... хотя может плохо искал. Но затаилось подозрение, что модель таки для европейского рынка.
Клевая тачка! Вобще- то подобного класса машины- моя слабость. Почти все время проездил на дорожном Эндуро и никогда не жалел о выборе. Мечта у меня такая: Varadero, VMax и FireBlade в одном гараже с доками на мое имя
Хороша , но тяжеловата . Линейка Хонды - Варадеро , Африка Твин , Трансальп -позволит конечно выбрать . Я вот на Африке остановился и не жалею. Варадеро просто тяжелей , мощней и нужен на дальней дороге или на хайвэе . По городу на нем сложновато .
У меня Varadero умер после 1,5месяца и 3000км(загнуло клапан ударом о поршень).Это произошло вследствие не затянутых на заводе крышек распредвалов в одной из головок(испанская сборка,Гомэсы и Пэдро).
Впервые замечательная модель Varadero появилась на европейском рынке в 1999 году. Мотоцикл отличался большими пропорциями, хорошими техническими характеристиками и четко попадал по стилистике и внешнему виду в категорию эдвенчер-спорт. Вскоре, интерес к модели начали проявлять мотоциклисты с самыми разнообразными стилями вождения.
Теперь модель Varadero уже находится в производстве четыре года, и конкуренты наступают на пятки, поэтому требовалось обновить стилистику и улучшить общие технические характеристики мотоцикла, чтобы он не отставал от самых последних крупных моделей Хонды.
Ну, и чего полезного в этой статье написано? 
