Не написать о фильме “Cамый быстрый Индиан“ я, разумеется, не мог, потому как он больше чем просто экранизация страниц мото истории. Писать что-то в духе «мне очень нравится игра Энтони Хопкинса» или «я восторгаюсь его актерским мастерством» смысла особо нет, но, тем не менее, написал. Хопкинс – актер от природы. Лично я не встречал людей, которым бы не нравилась его игра. Он настоящий мастер своего дела. Мастер – очень емкое и уместное в данном случае слово.
    В “Самом быстром Индиане” актер играет точно такого же мастера своего дела Берта Манро, который, как признался сам Хопкинс, очень близок ему по духу. Отображать на экране такого же влюбленного в свое дело человека ему не составило труда, отчего фильм получился очень ярким.
    Хочется рассказать в основном о прототипе главного героя, а не о фильме. Хотя, конечно, немогу не затронуть некоторые моменты фильма, особенно начало, где видно полку в гараже, заваленную поршнями, цилиндрами, частями мотора и мотоцикла с надписью “OFFERINGS TO THE GOD OF SPEED” ("жертвоприношение Богу Скорости"). Эта сцена формируют у зрителя целостный и самый точный образ героя. Как говорится - без лишних слов.

    Фильм снят по реальным событиям. С первых минут просмотра пахнет бензином, жженой резиной и гаражом. Это отличная история про настоящего мужчину, которая понравится любому, кто хоть раз брал в руки гаечный ключ.
    Герой фильма – целеустремленный человек, доказывающий всем, что нет ничего невозможного. И что совсем необязательно иметь супер-топ-карбон-кевлар-шасси за сотни тонн баксов с командой механиков, чтобы установить мировой рекорд скорости. Достаточно иметь мозги в голове, руки, растущие из правильного места, и настоящую жажду скорости. Жажду до зомбического выражения глаз при виде поршней, шатунов и Бонневильской равнины... 
    Берт Манро родился в 1899-м году в Новой Зеландии, где и прожил все свои годы. Его родители были шотландцами. До рождения мальчика в семье умерли при родах две дочери. Когда появился на свет Берт, доктор сказал “он проживет до двух…”. К счастью, доктор ошибся.

    Когда Манро стукнул 21 год, он купил тот самый в будущем легендарный мотоцикл – Indian Scout. В последствии байк прославил его, но тогда он об этом даже не подозревал.

   Полностью разобравшись в конструкции, Берту удалось из древнего мотора получить мощный с высоким моментом движок для достижения мечты. И в 1962-м Берту таки посчастливилось попасть на солевые равнины Бонневиля – легендарное место, место для подвигов, место куда стремятся попасть фанаты по-настоящему больших скоростей, те фанаты у которых слово "скорость" стоит на одной полке со словом "Бог" и это их религия... Там же, с большим трудом добившись допуска на линию старта, Берт установил рекорд скорости на мотоцикле – 178,971 миль в час (286 км/ч). И это в 1962-м на байке 1920-го года выпуска на потресковшейся резине и с нерабочими тормозами.

    В самом же фильме события показаны несколько иначе. Что конечно простительно, иначе “Самый быстрый Индиан” длился бы часов шесть. В киноистории якобы в тот же год Берт ставит свой самый последний рекорд – 190,07 миль/час (304 км/ч). На самом деле все было не совсем так. Этот рекорд он поставил только в своей последней попытке в 1967-м году на изрядно доработанном двухцилиндровом моторе объемом 950 см3. Причем, после предварительного квалификационного заезда, в котором он разогнался до 183,586 миль/час...

    Его рекорд скорости для мотоциклов с аэродинамическим кокпитом и 2х цилиндровым двигателем объемом до 1000 кубов не смогли побить до сих пор.

    Берт Манро умер в 1978-м году, оставив след в истории человеческих достижений. Фильм про него сняли спустя 24 года. Он был удивительным человеком, и понять его может только мотоциклист до мозгов костей, который не брезгует брать в руки гаечные ключи или ветошь, чтобы подтирать потеки масла или грязи. Не видя в этом неэстетичности, а понимая, что это обыденность и нормальная повседневная жизнь, где нет места дешевым понтам.

автор: diez

специально для журнала БАЙК