Досвід 14/09/04 11:14 AM Как правильно ставить на зимнее хранение технику.
Приближаются холода, не секрет что существует большой парк техники сезонного использования и сейчас самое время уделить консервации должное внимание. С тем, чтобы весной не пришло в негодность то, о чем есть смысл позаботиться сегодня. Это мотоциклы, как двух так и четырехтактные, квадроциклы. Приведенные ниже рекомендации могут быть полезны при постановке на зимнее хранение водной техники, садовой механизации – газонокосилки, бензопилы, техники для дач.
Наверное каждый байкер знает, что грамотно законсервировать технику на зимнее время – ответственное и кропотливое мероприятие. Многие ищут для выполнения этих работ специалиста, или по крупицам собирают народный опыт. Между тем ничего сверхъестественного в процессе консервации нет, с помощью современной автохимии решаются практические любые вопросы, нужно просто грамотно использовать препараты. Цель этой статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при помощи эффективной автохимии немецкой фирмы Ликви Моли.
Консервация двигателя не самый трудоемкий, но ответственный процесс. Нанести непоправимый вред мотору может не только ржавчина, но и остающийся в камере сгорания и на клапанах нагар – он может отслоиться от применения различных консервирующих составов, что может привести к механическим поломкам, раковинам, задирам и залеганию поршневых колец. Рекомендации следующие: перед консервацией выжечь нагар добавив в бак , в пересчете на объем мотоциклетного бака, средство VENTIL SAUBER (арт. 1989) фирмы Ликви Моли, проехать хотя бы 50 км на полученном составе. Это поможет удалить основные отложения из камеры сгорания и впускного тракта. Кроме того состав защитит всю топливную систему от коррозии за время зимней спячки.
Оставшийся VENTIL SAUBER можно оставить до весны. Следует помнить, что бак на зиму лучше заполнить полностью. Это не даст скапливаться конденсату при перепадах температур и ислючит окисление топлива кислородом воздуха. Для сохранения этого же топлива, предотвращения окисление и осмоление в процессе хранения в баке, а также для нейтрализации конденсата воды стоит добавить присадку – стабилизатор бензина – BENZIN – STABILIZATOR арт.5107. Стабилизатор следует добавлять в бензин из расчета 25 мл присадки на 5 л топлива, упаковка 250 мл с дозатором.
Для консервации очищенных внутренних поверхностей двигателя и впускного тракта используется специальный аэрозоль MOTOR INNENKONSERVIRER (арт. 1420), значительно более удобный в использовании, чем моторное масло, обладающий лучшей проникающей способностью и способностью держаться на стенках цилиндра имеющив в своем составе ингибиторы коррозии. Способы применения на 2- и 4-тактных моторах несколько отличаются. И в 2-тактном и в 4-тактном двигателе для выполнения работы прийдется вывернуть свечи. Несмотря на кажущуюся простоту к этой операци нужно отнестись крайне серьезно. Находящаяся в свечном колодце пыль и песок при попадании внутрь цилиндра могут вызвать серъезные повреждения и ускоренный износ впоследствии. Рекомедую вывернуть свечу на половину длины резьбовой части и обдуть сжатым воздухом, либо применить Schnell-Reiniger (арт.3318) для полного удаления частиц пыли и песка из свечного колодца.На 4-тактных моторах средство INNENKONSERVIRER (арт. 1420) распыляется прямо в цилиндр через свечные отверстия при прокручивании коленвала в течение 5-10 секунд. На 2-тактных моторах снимают воздушный фильтр и распыляют аэрозоль прямо в карбюратор работающего на малых оборотах двигателя 10-20 секунд, двигатель глушат и добавляют немного аэрозоля в цилиндр через свечные отверстия так же, как и на 4-тактниках. Свечи заворачивают на место, закрывают вход в карбюратор и выход глушителя промасленной бумагой или полиэтиленовой пленкой, это препятствует появлению конденсата в двигателе и глушителе.
Если не пользоваться стабилизатором топлива, то карбюратор необходимо освободить от остатков бензина. Это в свою очередь превращает его в мишень для активной коррозии, кроме того на некоторых мотоциклах слив бензина крайне затруднен, однако защитить осушенный карбюратор от коррозии возможно при помощи того же MOTOR INNENKONSERVIRER. Так же как и двигатель, сам мотоцикл перед консервацией следует вымыть. Грязная техника исправной будет недолго.Стойкую грязь сразу не отмоет даже KARCHER. Рекомендую воспользоваться химией: RACING BIKE CLEANER (арт. 1509) – экологически чистое концентрированное средство очистки мотоциклов. Кроме интенсивной очистки средство обладает антикоррозийной защитой длительного действия.
Дополнительно защитить от коррозии отмытый и высушенный мотоцикл поможет аэрозольный состав Ликви Моли MOTOR-VERSUGELUNG (арт. 3327) – восковой состав для консервации мотора, высоковольтных проводов, шлангов, трубопроводов. Кроме отличного внешнего вида состав обладает исключительной защитой от влаги и пылеотталкивающим эффектом. Внимание: избегать попадания на лакированные поверхности. Для хрома Ликви Моли предлагает состав исключительный по качеству: CHROM-GLANZ-CREME (арт. 1529).
Очень простой в применении как полироль, помимо очистки и блеска обладает длительной антикоррозийной защитой. Поскольку мотоциклы хранят на подставках - необходимо уделить внимание перьям вилки и штокам амортизаторов, находящимся в растянутом состоянии. Места активного трения штоков о сальники необходимо защитить химически инертной аэрозольной смазкой, например SILICON SPRAY (арт. 3310). Этим же составом необходимо спрыснуть доступные для этого сальники, защитив их от преждевременного старения. Аккумулятор стоит хранить отдельно, при положительных температурах, периодически ставя на подзарядку. Клеммные наконечники мотоцикла обрабатываем специальной смазкой BATTERIE-POL-FETT (арт. 3140)
Многие мотоциклисты не обращают особого внимания на резиновые детали техники, а ведь они сильно страдают от вынужденного простоя. Шины за время зимнего хранения не просто теряют внешний вид. Резина подсыхает, становится жестче, ухудшается сцепление с дорогой, а это уже напрямую влияет на безопасность. Сохранить шины поможет REIFEN-GLANZ-SCHAUM (арт.1609) – пена для покрышек, она же годится для резиновых гофров, патрубков, шлангов, а также для кожаной амуниции (сумок, рюкзаков).
Специально для скутеристов компания Ликви Моли предлагает нечто особенное. Зимняя спячка ременного вариатора приводит к растрескиванию и расслоению ремня, обрыв не заставит себя долго ждать. Избежать аварии поможет спрей для клинового ремня KEIRIEMEN SPRAY (арт. 4085). Волшебный состав восстанавливает эластичность ремней и устраняет излишнее проскальзывание.
Не стоит забывать и проводку. Не работающие долгое время электрические разъемы покрываются тонкой оксидной пленкой, что приводит к нарушения в дальнейшей работе. Многие помнят весенние отказы электрооборудования, когда вдруг перестает работать то, что рработало до длительной остановки. Пол беды если это лампочка или сигнал. Гораздо хуже если такие проблемы возникают в цепях зажигания или АБС. Достаточно обработать разъемы проводки средством – ELECTRONIC-SPRAY (арт. 3110). Эта полностью синтетическая смазка улучшает электрический контакт, останавливает коррозию, отталкивает влагу, а самое главное эффект от ее применения длительный (до 6 месяцев).
Перечисленные средства позволят полностью подготовить мототехнику к зимнему хранению, однако следует два важных момента. Даже если масло, заправленное в двигатель и не выработало положенный ему пробег, весной его обязательно придется заменить. За время зимней стоянки масло неизбежно придет в негодность, любой производитель техники указывает пробег и сезонность замены масла. Антифриз в системе охлаждения стоит проверить на температуру замерзания и цвет, указывающий на работоспособность ингибиторов коррозии. При малейших сомнениях заменить.
Цены на химию Ликви Моли:
1. VENTIL SAUBER /1989/ – 33 грн – хватит на 50 л 2. BENZIN ZUSATZ /5105/ – 52 грн - На 400л 3. MOTOR INNENKONSERVIRER /1420/ – 43 грн - на 8-12 цилиндров 4. RACING BIKE CLEANER /1509/ – 49 грн - на 8-15моек 5. MOTOR VERSUGENLUNG /3327/- 22 грн - на.5-7 обработок 6. CHROM-GLANZ-CRИME /1529/ – 38 грн – на 5-7 обработок; 7. GUMMI-PFLEGE /1538/ – 31 грн - на 10-15 колес; 8. KEIRIEMEN SPRAY /4085/– 39 грн - на 10-15 обработок; 9. ELECTRONIC-SPRAY /3110/ – 44 грн - на 3-7 мотоциклов; 10. SILICON-SPRAY /3310/ – 23 грн – на 3-7 мотоциклов. 11. Schnell-Reiniger /3318/ - 26 грн – на 3-5 мотоциклов 12. RACING BIKE-ADDITIVE 2T /1582/ - 53 грн - Достаточно на 50л топлива
В ощем и целом на обработку одного мотоцикла уйдет 80-150 грн. Do or do not! There is no try! Стараюсь жить так, чтобы там наверху офигели и сказали: а ну-ка повтори.
по моиму ты неправ. во первых статья рекламная. во вторых в ней нет восхваления ликвимоли и опускания всех остальных брендов. какбы каждый выбирает то что ему подобаеца и то что ему по карману.
Ну если официально рекламная тогда лапы к верху - сдаюсь, нема пытань. Mikу. Не обижайся, просто корректней было бы что-то типа: Ликви моли и зимняя консервация. Просто лично я ожидал что-то более приземленное, хотя против ликви не имею ничего ничего против - сам лью 20w/50 и доволен.
Постоянно пользуюсь продукцией Liqui Moly и пока что получаю только положительные впечатления... Ни разу не подводила... Продукция недешевая, но она того стоит... Больше всего удивляет ассортимент... И для авто и для мото всё что только может понадобиться... Не морочу себе голову поиском нужного товара... Я бы изменил мир, но Бог не дает мне исходники…
Незареєстровані користувачі не можуть брати участі в спілкуванні.
этой статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при помощи эффективной автохимии немецкой фирмы Ликви Моли. 
ислючит окисление топлива кислородом воздуха. Для сохранения этого же топлива, предотвращения окисление и осмоление в процессе хранения в баке, а также для нейтрализации конденсата воды стоит добавить присадку – стабилизатор бензина – BENZIN – STABILIZATOR арт.5107. Стабилизатор следует добавлять в бензин из расчета 25 мл присадки на 5 л топлива, упаковка 250 мл с дозатором. 
Если не пользоваться стабилизатором топлива, то карбюратор необходимо освободить от остатков бензина. Это в свою очередь превращает его в мишень для активной коррозии, кроме того на некоторых мотоциклах слив бензина крайне затруднен, однако защитить осушенный карбюратор от коррозии возможно при помощи того же MOTOR INNENKONSERVIRER. Так же как и двигатель, сам мотоцикл перед консервацией следует вымыть. Грязная техника исправной будет недолго.Стойкую грязь сразу не отмоет даже KARCHER. Рекомендую воспользоваться химией: RACING BIKE CLEANER (арт. 1509) – экологически чистое концентрированное средство очистки мотоциклов. Кроме интенсивной очистки средство обладает антикоррозийной защитой длительного действия. 
Многие мотоциклисты не обращают особого внимания на резиновые детали техники, а ведь они сильно страдают от вынужденного простоя. Шины за время зимнего хранения не просто теряют внешний вид. Резина подсыхает, становится жестче, ухудшается сцепление с дорогой, а это уже напрямую влияет на безопасность. Сохранить шины поможет REIFEN-GLANZ-SCHAUM (арт.1609) – пена для покрышек, она же годится для резиновых гофров, патрубков, шлангов, а также для кожаной амуниции (сумок, рюкзаков). 
работе. Многие помнят весенние отказы электрооборудования, когда вдруг перестает работать то, что рработало до длительной остановки. Пол беды если это лампочка или сигнал. Гораздо хуже если такие проблемы возникают в цепях зажигания или АБС. Достаточно обработать разъемы проводки средством – ELECTRONIC-SPRAY (арт. 3110). Эта полностью синтетическая смазка улучшает электрический контакт, останавливает коррозию, отталкивает влагу, а самое главное эффект от ее применения длительный (до 6 месяцев). 
